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Geschrieben von MAN tgs 41.480 am 07.02.2012 um 20:37:

Diesel versulzt

Hallo Leute, ich wollte mal fragen wie es bei euch so mit dem obrigen Thema bei den aktuellen Temperaturen so steht.

Also so viel bleibt zu sagen: Am gestrigen Tag und heute hatten wir in der Firma ca. 12 Fahrzeuge bzw. Kühlauflieger, deren Diesel total versulzt war. Muss wohl wieder ein rießen Problem sein.

Was macht ihr dagegen ? Kippt ihr einfach etwas Benzin dazu ? Verwendet ihr andere Mittel ?

Wir haben jetzt immer auf ca. 150 - 200 Liter 10 Liter Super geschüttet. Damit laufen die Maschinen dann wieder.

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Geschrieben von Atze am 07.02.2012 um 20:56:

 

Benzin bitte nicht in einen Commonrail Motor in den Tank beimischen!!!

Das gibt früher oder später richtig Ärger.

Lieber Fließverbesserer, oder gleich bei Neuanschaffung eine Dieselvorheizung mit dranbestellen.

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Geschrieben von Voscanol am 07.02.2012 um 20:58:

 

soll an dem hohen biodieselanteil liegen

glaub die mischen um die 7 % zu

irgendwie ist der winterdiesel nicht mehr das was er mal war

qualität sinkt, der preis steigt

tolles land unser deutschland

gruss

markus

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Geschrieben von Matze am 07.02.2012 um 20:58:

 

Das mit dem Benzin würde ich bei neueren Motoren bleiben lassen - die vertragen das nicht mehr!
Machbar war das nur bei alten Motoren mit Reiheneinspritzpumpe.
Zusätzlich zu den Gründen im untenstehen Artikel fällt mir noch ein, dass Einspritzpumpen über den Diesel geschmiert werden. Beigemischtes Benzin kann aber den Dieselschmierfilm abreißen lassen und führt so zu Schäden an der Einspritzpumpe.
So hat mir das mal ein KFZ-Mechaniker erklärt und für mich hört sich das recht sinnvoll an.

In einem anderen Forum hat eine kurze Suche per Google folgendes ergeben:


"Das Beimischen von geringen(!!) Mengen Benzin zum Diesel im Winter war machbar bei älteren Dieselmotoren mit Verteilereinspritzpumpe. Heutige Dieselmotoren mit Pumpe-Düse-Einspritzung oder mit Common-Rail-Systemen vertragen keine Benzinbeimischung. Bei diesen kommt es zu Dampfblasenbildung im Einspritzsystem, da das Benzin bei den hohen Drücken und der hohen Temperatur der zylinderkopfnahen Einspritzsysteme schlagartig in die Dampfphase übergeht. Dies führt evtl. zum Ausfall oder zu Schäden an den Einspritzsystemen. Deshalb raten Motorenhersteller und Fachleute davon ab, modernen Motoren überhaupt irgendwas beizumischen. Daher sind auch kleine Mengen Benzin mitunter tötlich für einen Diesel!"

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Geschrieben von R.Müller am 07.02.2012 um 21:09:

 

Hab hier Flow Guard.
Ist Frotschutz für Heizöl und Dieselkraftstoff .
Wirksam bis 20 % Bioanteil.
Steht auch drauf ,Freigegeben durch die Daimler AG .
1 L auf 1000 Liter Diesel/Heizöl .
Sulzig wird hier nichts mehr allerdings muss eine Grobe Bauernbratwurst unbedingt Sulzig sein

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Geschrieben von thomas d am 07.02.2012 um 21:18:

 


Scheinbar wurde der Winterdiesel geändert. Die letzten Jahre war er frostsicher bis -22 ° und wir hatten keine so extreme Winter. Was passiert, man macht den Winterdiesel nur noch bis -15° frostsicher ( aus Kostengründen ) informiert niemand darüber und dann nimmt das Unglück seinen Lauf. Ich sag nur ,OHNE WORTE
Zum Fließverbesserer, der gehört auch frühzeitig beigemischt , sonst läßt die erhofte Wirkung auch zu wünschen übrig.

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Geschrieben von R.Müller am 07.02.2012 um 21:35:

 

Stimmt ,den Fliessverbesserer sollte man bei +5 Grad beimischen und paar Stunden stehen lassen .Gut wer eine beheizte Halle hat .
Hier bei uns stehen einige LKW´s mitten auf der Strasse und nix geht mehr .

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Geschrieben von Stihl026 am 07.02.2012 um 21:44:



Wir hatten am vergangenen Wochenende -28°C!!!
Es ist einfach alles versulzt, ging gar nichts mehr! Wartezeit auf den ADAC, 5 Stunden
Den Öl-Baronen sollte einfach mal richtig in den Arsch getreten werden! Man weiß ja schließlich nie wie kalt es werden kann!
Was passiert wenn man unterwegs stehen bleibt? Auf einer Landstraße, mitten im Nirgendwo? Bei so einer Saukälte erfreirt man verdammt schnell!
Ich versteh diese kranke Welt echt nicht, alles dreht sich nur um´s Geld...

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Geschrieben von Beleger am 07.02.2012 um 21:47:

 

Hallo!
Wir hatten das Problem das über die Jahre wohl viel schlechter Diesel auf dem Markt verkauft wurde. Vor allem bei den Automaten und Billigtankstellen im Ausland. So das wir mittlerweile kleine Eisschollen in den Tanks hatten bei LKW die viel im Ausland getankt haben. Da hilft dann auch auf alle Fälle wie es früher gemacht wurde, die Tanks rechtzeitig vor dem Winter zu entwässern.
Oder wenn die LKW den ganzen Tag unterwegs waren in einer Werkstatt dann die Ablasschraube von Tank rausdrehen und etwas Diesel/Wasser ablassen.
Dann müsste auch die größte Fehlerquelle abgestellt sein.
Gruss!

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Geschrieben von M-A-Nuel am 07.02.2012 um 21:53:

 

Da merkt man halt wieder, wie machtlos moderne Technik gegen einen anständigen Winter ist...

Wenn ich es drauf anlegen würde, würde ich meinen LP oder meinen Magirus zum laufen bringen. Die nehmen etwas Benzin einem nicht gleich übel.
Wohl dem, der noch alt bewerte Technik fahren darf.



Gruß

Manu