Geschrieben von Bagger Gann am 09.01.2015 um 15:36:
Reparatur Antrieb Fahrwerk Lima 2400 B
Hallo Seilbagger-Fans!
Ich habe etwas Zeit und Hilfe um euch etwas zu zeigen.
Im September 2013 hatten wir einen finalen Schaden am Lima 2400 B.
Beide Antriebswellen im Unterwagen zum fortbewegen der Maschine waren abgedreht.
Die Maschine konnte also nicht mehr verfahren werden.
Der Bagger musste aber zum Montageplatz gebracht werden.
Dies sind etwa 200 Meter inklusive Kurven, was ohne Antrieb nicht so einfach war.
Wir haben die Maschine von Greifer auf Schleppschaufel umgebaut und mit dieser den Bagger gezogen.
Zum Kurven fahren war ein Radlader mit gefüllter Schaufel als Bremsklotz behilflich.
Für die Reparatur musste der Oberwagen abgehoben werden, damit der Unterwagen gedreht (auf Kopf gestellt) werden konnte.
Nachdem dem Oberwagen Gewicht genommen wurde (Konntergewichte und Ausleger), konnten die Drehschemel geöffnet und die Hubspindeln und Traversen zum Heben platziert werden.
Der Oberwagen muss komplett aus dem Königsstuhl gehoben werden, damit der Unterwagen herausgezogen werden kann.
Der Unterwagen wird gezogen.
Der Unterwagen wird gehoben und gedreht (Zwei Kräne einmal 300 und einmal 250 Tonnen).
Gewicht des Unterwagens: 80 Tonnen, muss Ruckfrei gedreht werden.
Jetzt kann mit dem Ausbau der abgerissenen Antriebswellen rechts und links begonnen werden.
Neue Wellen und Buchsen sind original geleifert worden und werden verbaut.
Update: Weitere Bilder (09.01.2015)
Durch den abgehobenen Oberwagen ergab sich die Gelegenheit einige Reparaturen am Oberwagen zu erledigen.
Austausch der letzten noch nicht erneuerten Laufrolle (Drehschemel).
Neue Buchsen für stehende Welle (Schwenkwerk).
Alte Buchsen mit improvisiertem Abzieher gezogen.
Eindrücken der neuen Buchsen stehende Welle (Schwenkwerk).
Kurze Anmerkung zu unserem Helferlein: PPM 1801 AT, beim einziehen der stehenden Welle.
Sieht nach seiner Restaurierung eigentlich ganz gut aus.
Nach abgeschlossener Getriebereparatur wird der Unterwagen wieder gedreht und vor dem Oberwagen in Position gebracht (muss einigermaßen passen).
Zum montieren neuer Antriebsketten sind beide Laufketten geöffnet worden um die Montage der Antriebsketten zu erleichtern.
Nach einziehen des Unterwagens wurde der Oberwagen wieder aufgesetzt und Konntergewichte montiert.
Videos:
#1 Unterwagen herausziehen: https://www.youtube.com/watch?v=oXXo3y9HdgQ
#2 Unterwagen auf den Kopf drehen: https://www.youtube.com/watch?v=TqJANSkqqyY
Mit eigenem Antrieb bewegen sich 240 Tonnen doch wesentlich besser!
