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Geschrieben von Starliner am 13.05.2021 um 09:49:

  MAN TGS (ab 2020)

TGS 26.470 beim Händler.

Daneben vermutlich einer der neuen Kollegen vom Steyr_Schoß

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Geschrieben von Sausewind am 16.05.2021 um 11:20:

  TGS 22.470

ein LoF....

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Geschrieben von Steyr_Schos am 16.05.2021 um 11:25:

  RE: MAN - TGS 2021

Zitat:

Original von Starliner TGS 26.470 beim Händler. Daneben vermutlich einer der neuen Kollegen vom Steyr_Schoß

Schaut ganz so aus, und noch ein dritter steht gerade beim Aufbauer

Meiner ist seit Freitag im Einsatz, jedoch ist die Kabine noch nicht beschriftet... Zeitgründe halt

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Geschrieben von ottanta e novanta am 16.05.2021 um 11:35:

 

Gute Fahrt und viel (Arbeits-)Spaß mit deinem neuen "heißen Ofen"!

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Geschrieben von Starliner am 16.05.2021 um 12:22:

 

Auch von meiner Seite allzeit gute Fahrt

Warum ist in deinem Fall die 3. Achse schmal bereift und die VA breit? Hat das einen bestimmten Grund?

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Geschrieben von Steyr_Schos am 16.05.2021 um 12:51:

 

Mercì

Vorne hauptsächlich weil der Kran ca. 3.000 Kilo schwer ist. Hinten hab ich das gefühl dass die Breitreifen an den Kotflügeln streifen würden, da die Achse auch angehoben mitlenkt

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Geschrieben von SirDigger am 16.05.2021 um 13:06:

 

Gibt auch hinten 385breit bereift mit Lenkachse,
passieren tut den Kotflügel nix, ist vor allem der Unterschied ob 8 oder 9t Nachlaufleckachse.

Der Kran wäre imho hinten wie bei einem Baustofffahrzeug fast sinnvoller gewesen,
Hätte man gleich auch noch einen eventuellen Hänger gut entladen können,
und hätte das Fahrerhaus nicht im Weg gehabt.

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Geschrieben von Steyr_Schos am 16.05.2021 um 13:20:

 

Achso das hängt von der Achse ab, wieder was gelernt


Wir können nur von hinten beladen, deshalb ist der Kran vorne.
Mit einem mechanischen Ausschub geht allerdings auch der Anhänger zum entladen.
Auf dem Foto sieht man die hydraulische Reichweite

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Geschrieben von Bad-Busdriver am 16.05.2021 um 14:54:

 

Hy,
Interresant ist, das die zweiachsige Allradsattelzugmaschine für 22 Tonnen ausgelegt ist. Da kommt dann schon langsam der Auflieger mit seinen Lastreserven an seine Grenzen.
Das bei der Dreiachser den Kran vorne hat macht ihn durch den kürzeren Radstand wieder wendiger (bei einen Heckkran der größe müsste sonst der Radstand größer sein), zudem kann man mal die Ladung hinter überstehen lassen. Hat eben alles seine Vor und Nachteile. Was die Reifenbreite bei vor und Nachlaufachsen angeht habe ich schon alle möglichen Varianten gesehen.
Interresant war ein Vierachser mit einem schweren Heckkran, die Vorderachse breit, Vorlaufachse vor der Hinterachse schmall und die Nachlaufachse dann breit. Das aber schon bei verschiedenen Herstellern mit dieser Achsanordnung.

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Geschrieben von Steyr_Schos am 27.05.2021 um 21:07:

 

Seit ein paar Stunden fertig beklebt, hier zu sehen mit 4 Hydraulischen + 1 mechanischen Ausschub, ganz draussen noch mit 1380kg belastbar


P.S. "Ofawong" kommt aus dem Bayrischen und bedeutet "Ofenwagen"