Baumaschinenbilder.de - Forum | Druckvorschau: Scania battery electric truck (BEV = Battery Electric Vehicle) 2022-

Geschrieben von Mack Bulldog am 02.01.2024 um 12:24:

Scania battery electric truck (BEV = Battery Electric Vehicle) 2022-

Scania battery electric truck (BEV = Battery Electric Vehicle) 2022-

Scania bietet BEV LKWs für innerstätischer Transporte und für Regionalverkehr an.
Das sind die Typen für den innerstätischer Lieferverkehr:
Einzelfahrgestelle; 4x2, 6x2, 6x2-4
Sattelzugmaschinen; 4x2, 6x2
Mit L, P und G Fahrerhäuser.

Bei dem Regionalverkehr werden folgende LKW Typen angeboten;
Einzelfahrgestelle; 4x2, 6x2, 6x2-4
Sattelzugmaschinen¸4x2, 6x2
Mit P, G, R und S Kabinen.

Ich gebe hier keine Reichweiten an, da die mehr und mehr steigen werden, da sich die Batterietechnik, stetig verbessert.

Hier sind noch weitere Informationen erhältlich.

Anbei noch zwei Modelle, die in der Schweiz am 11/2023, vorgestellt wurden, ein 25P und ein 45S.

Gruss Bruno winke

Geschrieben von reichi am 03.01.2024 um 06:38:

und dann im auflieger das notstromaggregat zum laden auf dem parkplatz.
alles schon gesehen.

Geschrieben von Mack Bulldog am 05.01.2024 um 09:37:

Hallo Reichholf Mario winke

Bei uns in der Schweiz ist das laden von Elektro-LKW fast kein Problem, und es wird immer besser.
In der Schweiz gibt es auf jedem Autobahn Parkplatz und Raststätte mehrere Ladestationen. Dort können auch LKWs geladen werden. Es sind nicht alle Stationen optimal für LKWs. Aber nach einer Weile, weiss man, wo es mit einem LKW einfach geht.

Mir ist schon klar, dass die Schweiz einiges kleiner ist, als Deutschland, da ist es auch leichter ein Netz von Ladestationen aufzubauen, da es weniger Ladestationen braucht als in Deutschland, wo das Autobahnnetz einiges grösser ist. Und es braucht ja auch jemand, der das ganze bezahlt.

Auch Deutschland baut ja seine Ladestationen für LKWs aus.
‘’Aral-BP will mit einem durchgehenden Netz an Ladestationen Langstreckenfahrten für E-Lkw verbessern. Zwischen der Südpfalz und Dortmund können die Lkw künftig an acht Stellen laden.’’

In der Schweiz werden jetzt öffentliche E-Truck Ladeparks gebaut.

Die erste Anlage steht in Sargans. Gebaut wurde sie von Scania Schweiz und Käppeli Logistik.
Eine weitere Anlage entsteht in der Nähe von Egerkingen, die von Dreier gebaut wird.

Krummen Kerzer hat ja bewiesen, dass man mit einem E-Truck nach Spanien fahren kann, und dort Früchte laden, und dann wieder in die Schweiz fahren kann. Geladen wurde der E-Volvo an öffentlichen Ladestationen. (Man muss natürlich sagen, dass diese Tour nicht so schnell zurückgelegt wurde, wie mit einem Diesel LKW, da das laden doch einige Zeit (noch) in Anspruch nimmt.)

Aber auch beim Laden von E-Trucks werden Fortschritte gemacht. Design Werk arbeitet daran, die E-LKWs in 45 min zu laden. Dann werden die E-LKWs auch interessant für den Schichtbetrieb, wie sie z.B. von Dreier für die Post angewandt werden.

Gruss Bruno Augen rollen

Geschrieben von Rudi am 21.07.2024 um 22:54:

Hallo zusammen,

jetzt habe ich auch mal nen Elektro-Scania fotografieren können, und zwar letzten Sonntag am Nürburgring beim Truck Grand Prix. Die Sattelzugmaschine vom Typ 45R ist mir erst im letzten Moment als E-Fahrzeug aufgefallen.

Gruß
Rudi

Geschrieben von Zwieblinger am 01.08.2024 um 22:01:

Ich habe hier auch noch einen Scania 25P. Gerade eben geschossen, entschuldigt deshalb die nicht mehr optimalen Lichtverhältnisse.

Geschrieben von straightsix am 02.08.2024 um 15:58:

Hallo,

hat irgendwer von euch Ahnung, welchem Zweck der verlängerte Stoßfänger im 45er Elektro Scania
dient. Im aktuellen Trucker steht, damit er trotz des langen Radstands Standardauflieger ziehen darf.
Versteh ich nicht. Ein paar Zentimeter mehr Stoßstange macht ja noch keine Kabine nach den neuen
Bestimmungen. Und gibts schon Infos was die Schweden zur IAA bringen? Mehr Power im SUPER
Sechszylinder vielleicht? Oder eine wirklich überarbeitete, grössere Kabine?

Alles Gute Michl