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Geschrieben von DerMünsterländer am 02.06.2025 um 10:34:

  LKWs mit Wechselsysteme ?

Ich frage mich immer, warum gibt es nicht viele LKWs, die mit Wechselsysteme ausgestattet sind !?
Ich finde, dass dieses System eine geniale Lösung für z.b die Baulogistikbranche ist, da der Anwender mit einem LKW die Funktionen mehrerer LKWs nutzen kann! theoritisch macht es Bauunternehmen flexibel und völlig unabhängig von externen Dienstleistern.
würde gerne Ihre Meinung hören.

https://www.youtube.com/watch?v=sVoRgA59Hr8>

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Geschrieben von Tobse am 02.06.2025 um 11:29:

 

Die Firma Dautel in Leingarten hat seit über 30 Jahren das Schnellwechselsystem im Programm.

https://www.dautel.de/fileadmin/user_upload/Schnellwechselsystem-7-2022.pdf

Zum größten Teil wird es bei Kommunalfahrzeugen verbaut (Streuer/Kipper) oder bei diversen Bau-Lkw (Mischer/Kipper oder Kipper/Sattelzugmaschine).

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Geschrieben von DerMünsterländer am 02.06.2025 um 12:35:

 

genau Tobse, und glaube Dautel waren die ersten die ein Wechselsystem in den 70er patentiert haben!

Aber warum sieht man die Systeme so selten? Warum sind sie nicht so erfolgreich auf dem Markt, wie sie sein sollten? Sind vielleicht die Anschaffungs und Wartungs-kosten zu hoch? Oder haben sie technische Nachteile?

Tobse, ich glaube du hast deine Ausbildung bei Dautel gemach!, weißt du wie viel kostet so ein system !?

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Geschrieben von BautznerSenf am 02.06.2025 um 14:18:

  RE: LKWs mit Wechselsysteme ?

Hallo!

In der Theorie ist das alles schoen und gut - in der Praxis spricht manches dagegen:
Erstens natuerlich der Anschaffungspreis, der nicht unerheblich ist.
Zweitens die Nutzlasteinbusse - denn diese Komponenten wiegen eben etwas mehr als ein Festaufbau.

Es gibt einige wenige Bereiche, wo das wirklich sinnvoll ist - etwa bei Sommer- und Winterbetrieb, wenn das Fahrzeug sonst lange Zeit ungenutzt herumstehen wuerde.

Aber im Grunde sind zwei gut ausgelastete Fahrzeuge deutlich wirtschaftlicher als ein gemischt genutztes Fahrzeug.

Und die Mehrheit der Unternehmer sieht das offensichtlich ebenso - denn sonst wuerden mehr davon verkauft werden. Rechnen koennen die naemlich. ;-)

EDIT: Drittens hat sich seit der "Erfindung" vor 30 Jahren der Markt erheblich gewandelt - heute macht ein Unternehmen nicht mehr alles selbst, sondern sucht sich Spezialisten fuer Teil-Aufgaben.
Und andererseits gibt es heute sehr gute Leasing-/Miet-Modelle, so dass viele Unternehmen sich die Fahrzeuge auftragsbezogen zusammenstellen.
Alles das spricht dann aber kostentechnisch wieder gegen das Wechsel-System. /EDIT

Gruss

B. S.

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Geschrieben von Tobse am 02.06.2025 um 14:19:

 

Ja ich habe dort meine Ausbildung gemacht, habe die elektrischen und hydraulischen Komponenten am Fahrzeug montiert und war bei den Abnahmen mit dabei.
Ich denke, das ist eine reine Kosten-Nutzen Rechnung. Klar kann man sich so ein Wechselsystem kaufen. Man kann aber auch genauso gut z.B. einen Kipplaster und einen Fahrmischer kaufen, 2 Fahrer beschäftigen und die gleichzeitig arbeiten lassen.

Es ist halt auch eine ganz schöne Schinderei, die 4 Stützfüße hin zu tragen und zu montieren. Man muss Schläuche und Elektrik trennen. Beim Mischer muss die Antriebswelle getrennt werden etc.

https://www.youtube.com/watch?v=c4j1GROT6Zs

Wie gesagt, die Kommunalbetriebe sind/waren die größten Abnehmer. Im Sommer der Kipper und im Winter der Streuer. 2-3 mal am Tag würde ich das nicht machen wollen.

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Geschrieben von Tobse am 02.06.2025 um 14:27:

  RE: LKWs mit Wechselsysteme ?

Zitat:

Original von BautznerSenf Hallo! In der Theorie ist das alles schoen und gut - in der Praxis spricht manches dagegen: Erstens natuerlich der Anschaffungspreis, der nicht unerheblich ist. Zweitens die Nutzlasteinbusse - denn diese Komponenten wiegen eben etwas mehr als ein Festaufbau. Es gibt einige wenige Bereiche, wo das wirklich sinnvoll ist - etwa bei Sommer- und Winterbetrieb, wenn das Fahrzeug sonst lange Zeit ungenutzt herumstehen wuerde. Aber im Grunde sind zwei gut ausgelastete Fahrzeuge deutlich wirtschaftlicher als ein gemischt genutztes Fahrzeug. Und die Mehrheit der Unternehmer sieht das offensichtlich ebenso - denn sonst wuerden mehr davon verkauft werden. Rechnen koennen die naemlich. ;-) Gruss B. S.

An den Aufbauten selbst ändert sich nicht viel. Der Kipper hat einen Hilfsrahmen, der Mischer auch, die Sattelkupplung ebenso, auch wenn sie fest montiert wären. Was halt dazu kommt, sind die 4 Hubzylinder und 1 Verschiebezylinder am Lkw, plus die ganze Verrohrung und Elektrik.

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Geschrieben von ADK 125 am 02.06.2025 um 20:45:

 

Nicht vergessen das man für die nicht benutzten Aufbauten/ Geräte auch den nötigen Platz braucht.
Platz davor zum ranfahren ist auch nötig.

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Geschrieben von BertNL am 03.06.2025 um 14:20:

  RE: LKWs mit Wechselsysteme ?

Es kan Sinn machen mit z B Auflieger. Kippauflieger, Tieflader und Betonmischer mit eigener Antrieb. Und ein universaler Zugmaschine. Dan hat man auch die möglichkeit das eigene Fahrzeug in Wartung oder Reparatur zu schicken und ein Ersatzmaschine zu mieten.
Aber das hat auch sein Preis.