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Geschrieben von Rudi am 11.10.2020 um 13:15:

 

Hallo Peter,

das könnte in der Tat dasselbe Fahrzeug sein. Ist ja toll, daß er überlebt hat und so schön restauriert wurde

Gruß
Rudi

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Geschrieben von stradair am 12.10.2020 um 09:49:

 

Ein andere restauriert :

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Geschrieben von Flachskopp am 18.10.2022 um 12:13:

  Le beau visage

Hallo zusammen,

hier das Bild eines, der für Frankreich so typischen, formschönen Kofferlastwagen.

Als zweiachsige Variante hieße dieser 1949 prämierte Typ 110MA 10 CA4, als Dreiachser 110MA 18 CA6 oder 150MB 18 CA6.
Die Motoren stammten aus einer Lizenzvereinbarung mit dem britischen Hersteller Gardner vom Anfang der 30er-Jahre, die von Bernard weiterentwickelt wurden. Die Leistung des 8,3 l-Motors MA von bislang 105 PS wurde im Jahr 1949 auf 110 PS erhöht; außerdem wurde ein neuer 12,1-Motor MB mit 150 PS angeboten.
Die „10“ bzw. „18“ in der Typenbezeichnung gaben das Gesamtgewicht an, wobei sich mir nicht erschließt, wie die Achslasten beim Zweiachser verteilt waren. Im Verhältnis zum dreiachsigen 18-Tonner hätte eigentlich 12 t Gesamtgewicht gepasst.

Von den Modellen des Jahres 1948 gibt es hier Typenblätter: > CA4 < und > CA6 < .

Weiteres bei > Fondation Berliet < und > Caradisiac < .

Viele Grüße
Detlef

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Geschrieben von GLM am 11.06.2024 um 21:05:

 

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Geschrieben von Martin66 am 16.06.2024 um 21:28:

 

LKW Treffen Thal-Drulingen Mai 2024.

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Geschrieben von Flachskopp am 16.06.2024 um 22:22:

 

TD150.35

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Geschrieben von Flachskopp am 17.06.2024 um 20:28:

 

Die unterschiedliche Breite der Kühler bei den 150er- (links) und den 180er-Varianten (rechts) der späten Hauber mit den an die Haube herangezogenen Schutzblechen aus der Zeit von Mitte der 50er bis 1966 kann man auf diesem Foto von Viktor gut erkennen: > Klick < .

Einige Unterschiede erschließen sich erst auf den zweiten Blick:

- Die Haube ist auch an der Wurzel breiter, sodass sie annähernd bündig an die Kabine anschließt (jedenfalls beim Pelpel-Fahrerhaus).
- Der Abstand zwischen Kühlerzarge und der ersten Lüftungsklappe ist beim 180er etwas größer; die Haube damit einen Hauch länger.
- Die Zarge ist im Bereich des Kühleremblems innen anders geformt.

Viele Grüße
Detlef

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Geschrieben von Mack F 700 am 17.12.2024 um 19:53:

 

Hallo Zusammen,

Ultra futuristisch für Anfang der 60er,

Gruß
Viktor

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Geschrieben von stradair am 29.12.2024 um 09:49:

 

6RA 150 6x2 mit Pelpel Kabine.