---

Geschrieben von manny33604 am 29.05.2009 um 10:04:

 

Zitat:

Original von haldjo Recht hast du Manny! Und für Schwerlast macht der 680er m.E. eh keinen Sinn, der darf weniger ziehen als der 540er. Die MAN Leute sagen dass der 680er bei zu großen Zuggewichten und langsamer Fahrt sonst nen thermischen Tod stirbt... Ist also leider noch nicht 100%ig ausgegoren

...dann solln se halt mal nen anständigen Kühler auf den Turm bauen , und wenn die Wiener dabei sind können sie die Auspuffanlage des 660er s wieder reanimieren

---

Geschrieben von Tornado am 29.05.2009 um 12:54:

 

Die Motorisierungen für TGX/TGS im ersten Beitrag sind leider nicht alle korrekt - daher der Vollständigkeit halber nochmal alle in der Übersicht:

D2066 Euro 5
320 PS [1600 Nm]
360 PS [1800 Nm]
400 PS [1900 Nm]
440 PS [2100 Nm]

D2676 Euro 5
480 PS [2300 Nm]
540 PS [2500 Nm]

D2868 Euro 5
680 PS [2700 Nm] Schwerlast
680 PS [3000 Nm] Fernverkehr