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Geschrieben von Chris0279 am 27.01.2012 um 18:33:
Aaahhhh.... Verstehe....
Geschrieben von bruno70 am 28.01.2012 um 11:29:
servus , ja stimmt . wir fahren 7 tage die woche . auch feiertage durch im fünfschicht system. da kommt einges an stunden zusammen . die letzten 1804 hatten 20000 bzw 21500
std drauf als sie vor kanpp 2 jahren weg gingen . aktuell haben wir noch nen 1804 von 2007 , der fährt nur tagschicht . bzw reserve fall der schichtbagger im a... ist . der hat jetzt erst 7000 std runter . mit 30000 und drüber wüßte ich jetzt keinen bagger bei uns . ausserdem haben wir noch nen 322 cat als umschlag ,
die zwei kalmar ( fotos hau ich noch mal rein ) , nen cat 966 , nen 950 und nen it 14 lader und seit letzem jahr noch nen 566 liebherr . anbei noch n bild vom 1804 und von dem alten 18 er bei 19500 std wo der stiel abbrach !!! Und das am sonntag mittag , ich hätte fast nen herzkasper bekommen !!
gruß bruno
p.s. die kalmar versorgen nur die neue maschine , wir am alten versorgen 2 maschinen , nur zur info .
Geschrieben von Man_of_MotoX am 28.01.2012 um 14:28:
Die Ausleger sind echt eine Krankheit bei den Atlas...
Geschrieben von bruno70 am 29.01.2012 um 15:10:
servus , stimmt !! der war schon mal beim schweißen , war aber murks wie sich rausgestellt hat . bei neuen 350 er mußten sie bei 150 stunden die buchsen und bolzen vom ausleger komplett neu machen !! waren schon komplett ausgeschlagen . angeblich materialfehler , aber der monteur von , atlas direkt geschickt , hat gesagt , die wären zu schwach berechnet worden für die länge und das gewicht . der nächste gau kam bei knapp 2000 std , hauptpumpe defekt , absolut keine leistung mehr . die anderen kleingkeiten kann man schon gar nicht mehr zählen .
mfg bruno
Geschrieben von DaveFuma am 19.10.2020 um 14:45:
in Italien nicht sehr verbreitet
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