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Geschrieben von Mühlviertler am 23.06.2012 um 20:09:

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Der Scania am letzten Bild, ist wohl der einzige im Fuhrpark, oder????

Gruss Rene

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Geschrieben von turbouv am 23.06.2012 um 20:16:

 

meines Wissens ja

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Geschrieben von RONLEX am 23.06.2012 um 20:30:

 

Es waren früher einige Scania im Fuhrpark,vorwiegend LKW-Transporter und Silozugmaschinen.
Das war in der Zeit wo der SCANA-Überstellung von Scania Österreich von Hödlmayr weg und zu Frikus ging.
Mitlerweile wissen wir ja wer Scania wieder transportiert, die ``Schwertberger``.
Deshalb abermals keine SCAN im Frikus-Fuhrpark.

Apropos LKW-Überstellung:
FRIKUS hat seine Mercedes schon immer selbst aus Deutschland nach Graz transportiert.Lange bevor man in den Autotransport einstieg.Transportierten sie mit normalen Plateauaufliegern.
Sogar zeitweise auf Holzböcken aufgebockt auf den Felgen ohne Reifen.
Friedrich hatt(e) das grösste private MICHELIN-Lkw Reifenlager in Österreich.
Half da manchmal sogar Reifenhändlern mit lagernden Dimensionen aus.
Übrigens, Frikus hat seine LKW nie kasko versichert,die Überlegung dabei,einige jährliche Totalschäden kommen billiger als die höheren Prämien.

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Geschrieben von Thorsten am 23.06.2012 um 20:32:

 

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Geschrieben von Joerg am 24.06.2012 um 20:55:

 

Zitat:

Original von turbouv verschiedene Frikus LKW http://www.baumaschinenbilder.de/forum//attachment.php?attachmentid=751194

Ist die Mulde aus Edelstahl?

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Geschrieben von Müllschorsch am 24.06.2012 um 21:10:

 

Mulde ist aus Edelstahl. Wird zum Transport von Alt-Batterien in "loser Schüttung" eingesetzt.

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Geschrieben von Hensen am 24.06.2012 um 21:17:

 

MB SK88

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Geschrieben von kloe am 20.08.2012 um 20:13:

 

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Geschrieben von krupp-fan am 21.08.2012 um 21:38:

 

Aufahme von 1980: Frikus MB 1928 mit nachträglich? eingebauter Vorlaufachse In Andernach/Rhein.

Gruß
Edgar

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Geschrieben von RONLEX am 21.08.2012 um 21:54:

 

Ja das waren Achsen(FAI) aus Italien die der damalige Fahrzeugbauer BAIER in Feldkirchen südlich von Graz einbaute,sowohl in die MB,Steyr.
Aber auch in die TRANSCONTI noch bei Peter Steuble.
Bei den Steyr 1291 mit Hochdach musste dabei sogar die Ansaugung aus Platzgründen umgebaut werden.
Frikus fuhr damals vorwiegend 2-Achs Auflieger YORK/Baier.
(Schrieb darüber auch schon mal eine Seite vorher.)