Geschrieben von Ytransport am 04.02.2025 um 08:56:
dein Mut ist grenzenlos
wünsche dir viel glück du wirst es brauchen
es müsste doch irgendwo noch ein solches auto geben und sei es nur als muster
ich kenne so verzweiflungs anfälle wenn man gar nicht weis wie das eigentlich gewesen sein könntew bzw wenn "irgend etwas fehlt und man weis nicht weiter
ps in wien stehen drei von der sorte als 6x6 feuerwehr sind aber "noch" unverkäuflich
Geschrieben von luftgekühlt am 04.02.2025 um 16:24:
Die Sache ist dabei nicht bekloppt zu werden.
Beispiel die Kolben -> hätte zu der Zeit bei MAN 1 Kolben 920€ netto gekostet.
Also geht man zum Hersteller direkt und frägt sich durch
Naja bei Hauptbauteilen solls ja gut sein -> wie Laufbuchsen, Kolben, Düsen, Lager, Hauptlager und Pleuelschrauben, Dichtungen usw.
Damit Mahle schnell und unkompliziert liefert habe ich den Umweg über einen Instandsetzungsbetrieb gemacht. Dieser hatte das durchgereicht und fertig.
Hmm naja vom Preis hat es ein deutlichen Sprung nach unten gemacht.
Da wird dir wieder mal bewusst das es noch ein kostspieliger Weg wird.
Aber dafür alles neu und man kann in Richtung Montage denken.
Was etwas aufwendiger aber Sinnvoll ist -> die Lagerdeckel montieren und auf Angabe anziehen.
Innenfeinmessgerät, Endmaße, Bügelmessschraube, Messbrücke usw. holen und nach Vorgaben das Kurbelgehäuse vermessen.
Ein kritischer Punkt sind die Auflageflächen vom Laufbuchsenbund 9.98mm bis 10.00mm
Laufbuchse hat 10.05mm bis 10.07mm.
Darunter ist der oberer Einpass mit 143H7 der sollte gut sein.
Ist der Ø zu groß oder unrund kann die Buchse unterhalb vom Bund reißen.
Das will man nicht erleben.
Kurbelwellenbohrung sollte 111H6 sein usw.
Ob der Aufwand gerechtfertigt ist? Ich denke das der Tag Mehrarbeit im Vergleich zum Motorschaden das allemal wert ist.
Und ob man wieder an einen Motor rankommt?
Die Kurbelwelle ist an allen Lagerstellen Ok und aufpoliert, Verschleißring für den Dichtring auch gleich mit gewechselt.
Los geht’s
Ölspritzdüsen mit Druckventil
Stößel einsetzen
Nockenwelle rein
Lager rein etwas Öl und Kurbelwelle rein und Deckel drauf
Haupt- und Querankerschrauben nach Vorgabe anziehen
Jau die läuft Seidenweich, noch Axialspiel prüfen -> passt.
Und das wichtigste ein Bier auf und Feierabend
@Manny: man muss ja nicht alles für sich behalten
