---

Geschrieben von Usergeloescht03022016 am 21.03.2012 um 20:03:

 

Nabend Harald,
aber er hat schon die Kunststoffstoßstange, die kam nach `79... Die Blinker wanderten zwischen 81 u 82 nach unten, da gab es auch Unterschiede zu Sattel und Unterflur Fahrzeugen, hatte ich irgendwo vorher schon mal beschrieben...
Ich weiß es ja auch nicht wann es die gab, ich hab sie damals sehr selten gesehen, ich denke die Spediteure gaben ihr Geld wohl für sinnvollere Sachen aus, und die Fahrer gönnten sich dann lieber die "billigere" Variante. Oder???

---

Geschrieben von Beleger am 21.03.2012 um 20:31:

 

Hallo!
Die Blinker sind nach 82, so glaube ich, nach unten gewandert. Unsere letzten 321er haben wir 81 bekommen.

---

Geschrieben von Usergeloescht03022016 am 22.03.2012 um 05:01:

  Moin

321er gab es bis 1985.
1982 kamen im Frühjahr innerhalb einer Woche, ein Unterflur mit Stahlgrill aber schon mit Kunststoffbeschriftung und Löwen(ohne Diesel Schriftzug), Blinker unten und ein Sattel mit Blinker oben mit Alu Beschriftung und auch schon der geänderten Tacho anordnung, bei Heinemann auf den Hof... Der Sattel kam aus München und der U halt Salzgitter/Watensted...

---

Geschrieben von MAN Marcel am 24.03.2012 um 23:34:

 

ich denke das dieser auch ein f8 ist ich weiß es aber nicht genau

---

Geschrieben von TeeKiller am 25.03.2012 um 10:11:

 

Das ist ein F7, gehört aber auch in diesen Thread

---

Geschrieben von Der Freiburger am 25.03.2012 um 13:06:

 

Zitat:

Original von TeeKiller Das ist ein F7, gehört aber auch in diesen Thread

Moin,

gab es überhaupt offiziell die Bezeichnungen F7 und F9, eigentlich werden doch alle MAN mit diesem Fahrerhaus F8 genannt.

Jedenfalls laut den Büchern "Lastwagen und Omnibusse von MAN von Matthias Röcke und "Deutsch Last- und Lieferwagen" von Werner Oswald.

Gruß Henning

---

Geschrieben von 361er unterflur am 25.03.2012 um 20:59:

 

Also die Bezeichnung F7 und F8 gab es, da die ersten Modelle diese Baureihe ein anderes Armaturenbrett usw. hatten und ich glaub ab 73 wurde das Armaturenbrett verändert.

---

Geschrieben von ManniN. am 25.03.2012 um 21:01:

 

---

Geschrieben von TeeKiller am 25.03.2012 um 21:02:

 

Hm, der F7 war meiner Meinung nach schon als solcher tituliert, der F8 war jedoch die längst gebaute Variante und daher eventuell der gebräuchliche Namenspatron dieser Kabinengeneration.

Mich persönlich wundert noch eher die Bezeichnung F9, da die vom BJ passenden Fahrzeuge i.d.R. als F8 firmieren.

Ich könnte mir noch eher vorstellen, daß F9 eventuell die über 1-2 Jahre parallel zu den neuen F90 Strassenfahrzeugen (SZM + Pritschen) angebotenen Baustellen- und Volumenzüge (mit denselben Motoren wie F90) waren, dies würde auch von der Logik her passen. Denn die großen Blinker mitsamt Plastikradlauf und -stoßstange waren schon früher als F8 verfügbar.

Hier übrigens ein Wikipedia-Artikel: http://de.wikipedia.org/wiki/MAN_F8#F_7.2C_F_8_und_F_9_Frontlenker

---

Geschrieben von MAN F8 Fan am 25.03.2012 um 22:20:

 

ich denke, dass die Bezeichnungen F7, F8 und F9 gut zu dieser Baureihenära passen.

In meiner Chronik (optisch)
F7 ist die erste Generation (1967-1975)
F8 ist die zweite Generation (1974-1983)
F9 ist die dritte Generation (1983-1994) laut dem Buch Dt. LKWs 1945-1990.

egal welche Generation, ich finde sie alle toll. nur schade, dass sie heute fast alle nur noch im Ausland rumkurven.

Ich habe auch schon 2 Top- Favouriten in diesem Forum gefunden. Würde sie gerne mal live sehen bzw. hören.

1) MAN 16.304 FVS 6x2-4 in rot blau (Schon mal im Heft Histor. Kraftverkehr mit Tankauflieger vorgestellt).
und noch der andere Dreiachser Kipper F7, ich glaube 16.304 DFK.