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Geschrieben von Meilo am 07.08.2010 um 20:06:

 

Das ist richtig... aber es entzieht sich meiner Kenntnis, ob der LKW von Gloggner an Bau AG Alpnach ging und danach an Restrukta?

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Geschrieben von fosa am 10.10.2010 um 19:04:

  --> Steyr

... fährt heute einwenig langsamer ...

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Geschrieben von Steyr_Schos am 16.10.2010 um 18:30:

 

Die Bauern sparen ja auch wo´s nur geht xD

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Geschrieben von furri am 19.10.2010 um 21:47:

 

Mein Albula 360 den ich schon mal rein gestellt habe in Zermatt uf ca 2700 m.ü.M

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Geschrieben von rudei am 21.01.2011 um 11:54:

 

Steyr 33S39

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Geschrieben von Rudi am 21.01.2011 um 20:26:

 

Hallo zusmmen,

dieser Albula Kipper mit Tieflader kam mir im September 2010 in Waldstatt vor die Linse. Zum Glück hatte ich meine Kamera schussbereit, so daß ich ihn durch die Windschutzscheibe fotografieren konnte, bevor er vor mir abbog

Gruß
Rudi

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Geschrieben von glarner am 22.01.2011 um 20:46:

 

Grüetzi und Hallo

Stelle den mal hier dazu,auch wenn ich keine habe,ob der hier richtig ist und was für ein Typ das ist

STEYR

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Geschrieben von zopper am 08.09.2011 um 17:15:

  Trilexfelgen Schweizer Ausführungen

Hallo aus Wien.
Ich hätte da eine frage. Warum sind bzw. haben die Schweizer fast alle ihre LKW mit Trilexfelgen bestellt????

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Geschrieben von Terex-Robin am 08.09.2011 um 19:30:

 

Bei den Trilexfelgen wird die Breite des LKW von 2,50m auf 2,30m schmaler.Das ist in den engen Strassen der Schweiz von Vorteil.Ich hoffe das stimmt so in etwa.

Gruss Robin

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Geschrieben von TeeKiller am 08.09.2011 um 20:28:

 

Nicht nur von Vorteil - soweit mir bekannt waren viele Strassen auf 2,30m Breite beschränkt und durften mit 2,50m LKWs gar nicht befahren werden. Daher wurden eigene Exportvarianten d. bekannten Hersteller mit schmalem Haus, enger gestellten Kotflügeln und eben den platzsparenderen Trilex-Naben/Felgen für CH gebaut, aber das können die Schweizer sicher noch genauer ausführen.