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Geschrieben von jenne am 14.12.2020 um 20:46:
| Zitat: |
Original von Emma En
Hallo Jenne,
ja auf jeden Fall gibt es momentan noch einen eigenen Firmen- Fuhrpark !! Es gibt einige 4 Achs - Betonmischer , Fertig- Garagen Transporter , Innenlader usw. Auch der Liebherr Kran ist aktuell noch im Dienst.
Dann gibt es im Nachbarort eine Fremd -Firma ,die auch Transporte für Rekers durchführt. Dort laufen auch Fahrzeuge in Rekers -Lackierung , die vermutlich mal übernommen wurden .
Fotos kommen noch .
Die gaaanz schweren ,langen und großen Bauteile werden oft von Universal- Transporte Paderborn übernommen .
Auch andere Schwerlast-Speditionen habe ich dort schon gesehen .
Hier mal ein Foto vom November 2020 ,wo ich mit dem Teleobjektiv einige aktuelle Lkw abgelichtet habe .
Der MAN links trägt ein MAURER -Emblem am Kühlergrill . Im Hintergrund sind die Mischer zu erkennen .
Leider sind ja heutzutage alle Firmengelände mit 2,5m hohen Zäunen mit zig Überwachungskameras umgeben ,was ich durchaus verstehen kann. Leider hat man dann als Fotograf kaum Möglichkeiten ,die Fahrzeuge einigermaßen " elegant " abzulichten .
So ,hier nun das Foto !!
Viele Grüße
HANS JÜRGEN |
Hi Hans-Jürgen,
vielen Dank für die Info und das schöne Foto
.
@all:
Auch eure Zusatzinfos zu Garagentransporten sind total interessant
Danke & Gruß
Jenne
Geschrieben von Emma En am 26.12.2020 um 18:46:
Hallo zusammen !!
Vielen Dank für die umfangreichen Infos bezüglich der Garagentransporter !!
Ich kann mich noch daran erinnern, dass in den 80er Jahren ein Beton- Bushaltehäuschen von der Firma Rekers umgesetzt wurde. Das Bushäuschen hatte eine Größe von ca. 2,2m x 2,2m x 2,2m .
In den vier Ecken des Häuschens befanden sich jeweils ein Rundloch ,dass durch eine Schutzkappe verschlossen war. Nachdem die Kappen entfernt waren ,wurden in jeder Ecke ein Hydraulik-zylinder verbaut , die dann für einen gleichmäßigen Hub sorgten . Nachdem das Bushäuschen dann genügend angehoben war , wurde mit einem Unimog ein Transport-Anhänger darunter gefahren . Dann alles wieder ein wenig abgesenkt , und der Abtransport zum neuen Standort konnte beginnen.
Heute habe ich einen Mercedes SK 1838 herausgesucht ,der mit schweren Betonstützen beladen ist.
Bis dann
HANS JÜRGEN
Geschrieben von Transocean am 27.12.2020 um 09:08:
Hallo Hans - Jürgen,
erst einmal ein frohes Weihnachtsfest und vielen Dank für all die schönen Bilder, die du ( und andere )
hier einstellen.
Bei dem Semi mit den Stützen fallen mir die Bracken auf. Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, hat Rekers auf den Rückfahrten häufig Zuschlagstoffe ( Kies & Sand ) zum Werk transportiert. So wurden Leerfahrten vermieden. Wie die dann im Werk entladen wurden weiß ich nicht ( Radlader ? ).
Gruß aus Osnabrück
Manni
Geschrieben von vehiclejack am 27.12.2020 um 11:39:
Garagenhub 2011
Hallo Hans Jürgen,
auch von mir ein Dankeschön für deine Firmenporträts. Allesamt sehr interessant, mit tollen Bildern und informativen Beschreibungen.
Vielleicht nicht ganz uninteressant ist diese Aufnahme, die ich im April 2011 bei der Erstehung eines Neubaugebietes in Eschweiler-Dürwiss machen konnte.
Es sollte sich bei MAN F2000 Garagentransporter um eine Rekers Fahrzeug handeln. Inwieweit der TGX-Sattelzug auch zum Rekers-Umfeld gehörte, kann ich leider nicht sagen. Vermute aber eher nicht.
Viele Grüße
Christian
Geschrieben von Transocean am 27.12.2020 um 12:16:
Hallo Christian,
bei dem blauen MAN Sattelzug müsste es sich um die Fa. Kleinbuntemeyer handeln. auf der Internet Seite findet man mehrere Züge beladen mit Garagen und Betonteilen.
https://www.kleinbuntemeyer.de/geschichte.html
Gruß aus Osnabrück
Manni
P.S. Auch dir herzlichen Dank für die schönen Bilder die du immer einstellst.
Geschrieben von Emma En am 27.12.2020 um 12:39:
Moin ,moin Leute !!
@ Manni : Die Bracken waren mir gar nicht so richtig aufgefallen ! Ist ja dann eine " win - win " Situation , bei den Rückfahrten den Sattelauflieger für Sand oder Kies zu Nutzen . Kann man dann sicherlich irgendwie per Radlader vor Ort entleeren .
Die großen Mengen Kies und Sand werden sicherlich per Bahn angeliefert ,weil die Firma Rekers einen eigenen Gleisanschluss besitzt !!
@ Christian : Danke für deine lobenden Worte , schön wenn´s euch die Firmenportraits gefallen !!
Dennoch leben diese Portraits natürlich auch durch die zahlreichen Beiträge von dir und den anderen Mitstreitern . Auch dafür noch einmal lieben Dank !!
Nun zu dem Bild aus Eschweiler - Dürrwiss .
Der F 2000 ist mit Sicherheit ein " Rekers " !!
Der TGX Sattelzug müsste von der Firma Kleinbuntemeyer aus Schapen sein , weil die Fahrzeuge immer den roten Schriftzug auf der Sonnenblende besitzen
Hier mal ein link von der Homepage :
http://www.kleinbuntemeyer.de/
Dann gibt es in Schapen noch die Firma Vaal - Transporte , die auch für Rekers im Einsatz sind .
Hier mal ein Foto von drei Fahrzeugen auf dem Vaal- Betriebsgelände im November 2020.
Kann gut möglich sein, dass zumindest der Daimler seinen Ursprung direkt im Rekers -Fuhrpark hatte ,und dann von Vaal übernommen wurde !!??
Liebe Grüße :
HANS JÜRGEN
Geschrieben von Emma En am 10.01.2021 um 20:47:
Hallo zusammen !!
Zum REKERS -Fuhrpark gehören auch einige Betonmischer . Wenn ich richtig informiert bin , kommen dort nur 4 achsige MAN zum Einsatz !!
Hier nun ein Mischer mit Liebherr -Aufbau, der vor einigen Jahren von mir abgelichtet wurde !!
Bis dann
HANS JÜRGEN
Geschrieben von Emma En am 27.01.2021 um 21:47:
Guten Abend !!
Heute mal ein Exot aus dem Rekers -Fuhrpark in Form eines Renault R ( 310 ? ) mit 3Achs Allrad - Fahrgestell .
Das Bild stammt aus dem Jahr 1993. Leider habe ich damals nur ein einziges Foto von dem Renault gemacht, worüber ich mich heute noch ärgern könnte !!
Bis dann
HANS JÜRGEN
Geschrieben von Transocean am 27.01.2021 um 22:21:
Hallo Hans - Jürgen,
da hast du ein ganz seltenes Fahrzeug erwischt. Der Garagentransporter ist ein Produkt des französischen Sonderfahrzeugbauers Sinpar. Zu erkennen ist das ua. an den Achsdeckeln. Diese Firma hat alle möglichen Niederflurfahrzeuge gebaut mit sehr kleiner Bereifung und Antrieb auf der / den Hinterachse(n). Zum Teil wurde auch nur die Frontachse angetrieben, weil so kleine Bereifung hinten verwendet wurde, dass kein Platz mehr für ein Differential vorhanden war. Von Renault oder Berliet war lediglich der Motor und die Kabine. Im Heft 98 der "Charge Utile Hors Serie" sind etlicher solcher Tiefrahmen Lkw abgebildet. Das so ein Lkw auch in Deutschland lief war mir bisher nicht bekannt. Wirklich schade, dass du nur das eine Bild hast.
Gruß aus Osnabrück
Manni
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