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Geschrieben von Ytransport am 03.12.2025 um 11:06:

 

plastik glumpert die seiten teil hinter den türen
wurde bei späteren modellen besser gelöst
ich wollte aber orginal bleiben

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Geschrieben von Ytransport am 13.12.2025 um 18:49:

 

der fahrersitz ist aufgrund des linkseitig sehr breiten motortunnels ein problem weil es keinen passenden sitz mit der steyr schienenbreite mehr gibt
zwischen platten in 8mm angefertigt gewinde geschnitten und mit senkkopfschrauben eingebaut

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Geschrieben von cunfried am 17.12.2025 um 07:07:

 

Es gibt nix schlimmeres als Sitzen anpassen/umbauen. Und dann bist du fertig und es bläst ein Luftschlauch ab...

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Geschrieben von Ytransport am 09.03.2026 um 10:03:

 

ein kleiner schritt im innenraum

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Geschrieben von Ytransport am 09.04.2026 um 11:22:

 

wohnraum für ??? geschaffen

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Geschrieben von Andreas89 am 23.04.2026 um 10:28:

 

Hallo Georg!

Ich hätte eine Frage zu deinem Feuerwehr 91er:
Weißt du zufällig, wie das das eigentlich mit dem Antrieb bei Tanklöschfahrzeugen mit der Einbaupumpe und Seilwinde gelöst wurde, bzw. wie das bei deinem 791er aussieht? Ist die Winde bei dir mechanisch angetrieben oder hydraulisch? Bei unserem alten 680er TLF kam der Nebenantrieb für die Seilwinde mechanisch aus dem Verteilergetriebe. Mich hätte nur interessiert, wie das bei der vermutlich oft anzutreffenden Kombination von Einbaupumpe und hydraulisch angetriebener Seilwinde bei den Steyr LKW gelöst wurde. 2 Nebenantriebe?

LG
Andreas

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Geschrieben von Ytransport am 27.04.2026 um 20:20:

 

die meisten hatten 2 nebenabtriebe
1 vom schaltgetriebe der zweite meist die seiwinde vom verteilergetriebe

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Geschrieben von Andreas89 am 29.04.2026 um 15:29:

 

Ah, okay.. Das ergibt Sinn. Danke für die Info