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Geschrieben von Rudi am 15.08.2011 um 22:23:

 

Hallo Christian,

schönes Bild

Die KB-Typen sind auch in Holland verkauft worden. Zum Glück gibt es sie daher auch restauriert, wie diesen gelben Pritschenwagen, den ich im September 2010 in Stroe erwischt habe.

Gruß
Rudi

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Geschrieben von Mack F 700 am 06.09.2011 um 14:34:

 

Hallo Zusammen,

International L 170 "Tonka" gegen Ende der 70er in Istanbul.

Gruß
Viktor

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Geschrieben von ha-ri am 06.09.2011 um 21:57:

 

Hallo,

diesen "International (?)" hat ein Arbeitskollege während seines Südafrika-Aufenthaltes 2010 aufgenommen - und mir zur Verfügung gestellt ...

Gruß
ha-ri

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Geschrieben von Griffin 1891 am 07.09.2011 um 07:30:

 

Moin Hari,

Ja, das ist ein International .... dürfte einer aus der 9700er Baureihe sein .....

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Geschrieben von Mack F 700 am 07.09.2011 um 11:54:

 

Hallo Flo,

Nicht ganz, es ist ein COE 9070

Gruß
Viktor

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Geschrieben von Griffin 1891 am 07.09.2011 um 13:15:

 

Zitat:

Original von Mack F 700 Hallo Flo, Nicht ganz, es ist ein COE 9070 Gruß Viktor

Hallo Viktor,

Danke erstmal

Da es sich ja zweifelsohne um einen Frontlenker handelt, ist das "COE" ( Cab Over Engine ) ja quasi vorausgesetzt

Bei der Nummerngebung bin ich zugegebener Maßen jetzt nicht sooooo sicher, dass ich das beschwören würde, aber alle die hier rumfahren sprechen fast immer nur von Ihrem "9700er" und in der umfangreichen Literatur meines Freundes Googles finde ich nichts zu einem 9070
Hingegen hier ein Beispiels 9700er, der zum Verkauf angeboten wurd ..... bisher kann ich noch keinen großen Unterschied erkennen zum gezeigten Exemplar
http://www.usatrucksdirect.com/spec/1034/1991+INTERNATIONAL+COE+9700

Aber ich lerne ja immer gerne dazu

Als anderes Beispiel dieser schicke International mit japanischem Tokyu Semitieflader - auch eine eher seltene Kombination..... da steht sogar eleganter Weise ausnahmsweise die Bezeichnung mal mit dran .... CO9670 .... ist aber das Vorgängermodel vom oben gezeigten Fahrzeug.

Bezieht sich bei den International Frontlenkern nicht die Zahl auf die Kabinenlänge in Inches, also beispielsweise 96 Inch bei dem grauen Tiefladesattel? Mir schwebt da irgendwas im Hinterkopf ....

Werde mal schauen, ob sich mir demnächst mal die Gelegenheit bietet, am Wochenende mal beim hiesigen International Händler des Vertrauens vorbeizuschneien und ein wenig Licht ins Dunkel zu bringen ....

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Geschrieben von Mack F 700 am 07.09.2011 um 13:32:

 

Hallo Flo,

9070 er gibt es gar nicht, keine was mich da geritten hat, die 9670 war die aller erste Serie die man in Europäischen Fernverkehr zusehen bekamm, und das war die Spedition Omsan aus der Türkei, erst viel später kamen die 9700er Großraum, die gab es am Anfang überwiegend bei den Iraner dann aber auch nach der Wende in einigen Ostblock Staaten.
Danke für die Fotos und Infos

Grüße
Viktor

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Geschrieben von Titano66 am 07.09.2011 um 20:11:

 

Hallo miteinander

Von mir noch ein International 4300 mit Road Train Chassis irgendwo in der Pampa Australiens.
Gruss
Adrian

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Geschrieben von Griffin 1891 am 08.09.2011 um 06:48:

 

Zitat:

Original von Mack F 700 Hallo Flo, 9070 er gibt es gar nicht, keine was mich da geritten hat, die 9670 war die aller erste Serie die man in Europäischen Fernverkehr zusehen bekamm, und das war die Spedition Omsan aus der Türkei, erst viel später kamen die 9700er Großraum, die gab es am Anfang überwiegend bei den Iraner dann aber auch nach der Wende in einigen Ostblock Staaten. Danke für die Fotos und Infos Grüße Viktor

Hallo Viktor,

Kein Ding ....
Wie gesagt, ich finde die Typenbezeichnung bei International und bei den meisten anderen amerikanischen LKWs generell etwas undurchsichtig .... aber naja ....

So, dann mal noch einer bzw. ein Duo in trauter Zweisamkeit ...... CO9670 ?
Könnte sein, aber bin mir nicht sicher.

Grüße

Flo

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Geschrieben von Bearsie am 08.09.2011 um 16:42:

 

Auffällig ist halt das die 9700 alle eine zurück gesetzte Vorderachse haben und die 9670 nicht.