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Geschrieben von Flachskopp am 17.12.2021 um 15:36:

 

Beifang aus der Netzrecherche: Ein „halbblinder“ Mille-Lastzug aus Zagreb. > clic <
Das Foto wurde ursprünglich im leider erloschenen Forum Hank´s Truck Page veröffentlicht.

Gruß
Detlef

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Geschrieben von Mack F 700 am 24.12.2021 um 18:37:

 

Hallo Zusammen,

Damit der Detlef hier nicht alleine ist

Gruß
Viktor

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Geschrieben von Mack F 700 am 08.06.2023 um 20:40:

 

Hallo Zusammen,

Aus dem früheren 60er,

Gruß
Viktor

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Geschrieben von Mack F 700 am 24.10.2024 um 15:52:

 

Hallo Zusammen,

Alfa Mille, 1982 in Genua,

Gruß
Viktor

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Geschrieben von stradair am 06.11.2024 um 14:58:

 

Alfa-Romeo 900 .

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Geschrieben von erikman33 am 07.11.2024 um 10:19:

 

Wow, diese Formel-1-Autos, die gerade ihre ersten Schritte machten.
es ist beeindruckend! :-)

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Geschrieben von Boogie am 07.11.2024 um 15:14:

 

Zitat:

Original von stradair Alfa-Romeo 900 .

Was ist das denn im Hintergrund für ein 3-Achs-Anhänger, offensichtlich von einem 2. Transporter, einen Drehschemel sehe ich da nicht, hat der eine Achsschenkellenkung auf der 1. und 3. Achse?

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Geschrieben von Flachskopp am 07.11.2024 um 16:26:

 

Zitat:

Original von Boogie ... Achsschenkellenkung auf der 1. und 3. Achse?

Moin Burkard,
das kann nur so sein. Die gleichmäßige Verteilung der Achsen war wohl eine Spezialität von Bartoletti.
Viele Grüße
Detlef

Edit: Bildausschnitt

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Geschrieben von Flachskopp am 06.05.2026 um 20:55:

 

Hallo zusammen,

auf der vorigen Seite (3) hatte ich Beiträge über die ab 1930 begonnene Fertigung von Alfa Romeo-Lastwagenchassis unter Lizenz von Büssing-NAG eingestellt, die mit ebenfalls lizenzgefertigten Deutz-Dieselmotoren ausgerüstet wurden: > Klick < .

Damals war ich davon ausgegangen, dass auf das dreiachsige Fahrgestell des Alfa Romeo 110 nur Omnibusse aufgebaut wurden.
Dieser Typ basierte auf den Büssing-NAG der Baureihen 801N und 802N und wurden von 11,5 l-Alfa Romeo* F6-M317-Dieselmotoren angetrieben.
In die späteren Modelle dieses Typs wurden, bei Alfa weiterentwickelte, stärkere Dieselmotoren mit der jetzt firmeneigenen Bezeichnung AG 6 eingebaut (6-Zylinder,12,5 l Hubraum und 125 PS) (Bild 1).
*(Alfa benutzte bis dahin die originalen Deutz-Kennziffern)

Inzwischen sind mir zwei Aufnahmen über den Weg gelaufen, die belegen, dass auch Lastwagen auf die Niederrahmenfahrgestelle des Tipo 110 aufgebaut wurden.

- Einmal ein Viehtransporter, für den der Aufbauhersteller Bartoletti eine Auszeichnung des ANFIA (Associazone Nazionale Filiera Industria Automobilistica), eines Fachverbands der italienischen Automobilindustrie, 1936 eine Auszeichnung erhalten hatte (Bild 2).

- Der zweite war der Motorwagen eines komplett von Viberti aufgebauten Lastzugs. Aufgrund der erwarteten oder bereits eingetretenen Rohstoffverknappung war der Wagen mit einer Holzgasanlage ausgestattet worden (Bild 3).

Viele Grüße
Detlef