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Geschrieben von andreas2807 am 05.01.2013 um 10:39:

 

In diesem Thread hat der User "Paris Peter" unter anderem auch viele französische LKW's eingestellt

"Lkw-Bagger-Krane,usw in France"

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Geschrieben von Blumhardt am 05.01.2013 um 21:04:

 

@Andreas, danke für den Tipp. Ganz schön baustellenlastig, aber schöne Bilder.

Zu den französischen Doppelsatteln kam jetzt nichts, wie erhofft. Dann geht's jetzt mit Speditionsstandard weiter. Bilder sind aufgenommen auf einem Firmenparkplatz nicht weit von La Rochelle (F, Atlantik).

Tilman

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Geschrieben von Martin am 06.01.2013 um 18:52:

 

GEODIS

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Geschrieben von fridtjof95 am 08.01.2013 um 20:55:

 

Moin!
Von mir heute ein Renault von Stic!
Gruß Fridtjof!

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Geschrieben von M-A-Nuel am 08.01.2013 um 21:47:

  Fernfahrer

Hallo zusammen,

vielleicht wurde es hier ja schonmal durchgekaut, aber warum sieht man eigentlich deutlich mehr spanische und Portugiesische LKW´s wie Französische in Deutschland??

Auch in Spanien oder Portugal sieht man kaum französische LKW. Hat das steuerliche Gründe? Oder ist der Beruf des Fernfahrer dort seid jeher unpopulär?

Was auch interessant ist, das die Franzosen selbst heute noch relativ schwach motorisiert sind. 500PS oder gar mehr, sind dort sehr selten vertreten. Das hat/hatte aber wirklich steuerliche Hintergründe .

Dafür trift man in Frankreich doch noch eher alte Fahrzeuge an als hierzulande. Die Franzosen fahren ihre Autos gerne bis zum bitteren Ende.


Gruß


Manuel

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Geschrieben von Blumhardt am 10.01.2013 um 21:25:

 

Hallo Manuel,
auch heute noch ist Frankreich eine Grand Nation im Lkw-Bereich. Kaum ein Land, was eine so eigene Lkw-Kultur hat (man denke nur an die historischen Lkw-Marken, die Solidarität untereinander in den 90ern, Gewerkschaften gibt's auch und die unvergessenen Routiers). Aber Frankreich ist ein großes Land mit im EU-Vergleich hohen Löhnen. Was soll man da in die EU-Randbereiche fahren, wenn's die Spanier und Osteuropäer zur Zeit preiswerter können. Frankreich ist groß genug, um sich mit sich selbst zu beschäftigen und es sind absolute Logistikprofis am Werk. Und ein paar Firmen fahren ja doch weiter weg (z.B. CMA oder Riand SA).

So, ich mach's jetzt mal wie Martin und fasse Bildergrupen nach einem logischen Motto zusammen. Hier der typische Renault Premium

Tilman

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Geschrieben von Martin am 12.01.2013 um 22:05:

 

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Geschrieben von Martin am 13.01.2013 um 20:03:

 

Wincanton/Mondia jetzt Rhenus !

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Geschrieben von M-A-Nuel am 13.01.2013 um 21:10:

 

Hallo Tilmann,

Danke für deine Infos! Das mit den Polen usw. hab ich mir fast gedacht. War mir garnicht bewusst, dass die Franzosen ein hohes Lohnniveau haben. Ein höheres als in Deutschland?

Was hat es eigentlich mit den Routiers auf sich? Da gibts ja auch die Aufkleber und Schilder zu.
In Frankreich halten die LKW Fahrer also noch zusammen?

Das der Zusammenhalt bei uns so schlecht ist, dürfte daran liegen das wir leider ein Transitland sind und Ausländische Fahrer fast besser von Regierung und Kontrollorganen behandelt werden als unsere eigenen...

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Geschrieben von Blumhardt am 14.01.2013 um 21:41:

 

Hallo Manuel,
ich hab hier meinen Eindruck geschildert. Fakten und Tatsachen sind was anderes. Was ich hier nicht will, ist, trotz unbestritten schwieriger Wettbewerbsverhältnisse, eine Selbstmitleidsmentalität und Osteuropaschelte. Diese trifft meistens die falschen Personen.

Übrigens, in Routiers (Restaurants, die sich mit preiswerten Menüs auch an Fahrer richten und die in einem Verzeichnis aufgeführt werden) soll man gerüchteweise gut essen können. Du solltest etwas französisch (sprechen) können, da Du mit großer Sicherheit zwischen Franzosen sitzt.

Tilman