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Geschrieben von M-A-N BLUE LION am 27.04.2011 um 20:28:

 

Zitat:

Original von wimmers @ACTROS MP3 Die NL Fürth war in der Leyher Str. 47 Gruß Jörg

Auf dem Gelände war bis zu ihrem Umzug Ende der 70iger Jahre nach Nürnberg,die Spedition Dachser.

Gruß
Wilfried

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Geschrieben von wimmers am 28.07.2011 um 21:27:

 

Hallo Leute,

da erstellt gerade jemand eine Facebook-Seite über die Koch-Spedition.
Es gab da einen Aufruf nach Fotos. Wenn ihr Fotos habt könnte ihr die bitte an koch.spedition@googlemail.com mailen.
Wäre gut, wenn ihr auf dieses Copyright Gedönses verzichten könnt. Verschandelt nur die Fotos und........was bringt es? Interessant wäre noch wann und wo aufgenommen und was ist zu sehen.

Gruß
Jörg

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Geschrieben von Müllschorsch am 24.05.2023 um 21:19:

 

Hallo Insider,

was passierte eigentlich mit der Koch Spedition und seit wann gibt es sie nicht mehr.
Kann mich auch an die schönen Züge erinnern.

Danke für die Antworten.

Gruß Georg

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Geschrieben von F 89-Günni am 24.05.2023 um 22:41:

 

Hallo Georg, ich bin ja kein "wahrer" Insider, aber ein bißchen was kann ich doch schreiben.

Wann genau Ende dort war bzw. es irgendwie weiter ging mit dem neuen Namen Patrick Koch kann ich nicht genau sagen. Müßte aber über 25 Jahre her sein, ungefähr.

Die Farben, das komplette Aussehen dieser LKW mit Beschriftung Patrick Koch erinnerte eigentlich in nichts an das frühere Aussehen der Spedition Hubert Koch. Gibt ja auch ein paar Fotos hier, meine ich jetzt spontan, schon länger nicht mehr hingeschaut.

Es gab viele Niederlassungen, auch darüber steht ja hier im Thread etwas.

Bei der Ndl. Bremen kam ich mal vorbei an einem Sonntag Mitte der 90er Jahre. Da standen etwa 7 oder 8 Lastzüge.

In Wuppertal gab es wohl eine deutlich größere, wenn ich mich recht erinnere.

Wie ja zu sehen ist hier im Thread, Georg, gab es bei den NG alle drei Kombinationen.

Bei den SK, denke ich, gab es keine klassischen HZ mehr, leider

Neben den sehr vielen Mercedes gab es auch ein paar der R Renault. Meines Wissens alles
Szm, 3 achsig, die in der eigenen Werkstatt umgebaut worden waren, irgendwie, waren eigentlich
2 achsige Szm. Wegen der alten zwillingsbereiften 2a-Auflieger machte das Sinn.
Der Werkstatt-Chef, Horst Schimmel, hatte das alles unter Kontrolle. Stand dann auch, wenn ich mich recht erinnere, an diesen umgebauten R Renault "Camion de Cheval blanc", frei übersetzt sollte das "Schimmel-LKW" bedeuten. So ungefähr, meine franz. Kenntnisse waren nie wirklich
besonders.

Von der Renaulte AE gab es, meines Wissens, drei. Alles, natürlich irgendwie, Szm.

In Bremen stand auch ein 3a Wechselbrücken-LKW, SK, wenn ich mich recht erinnere, komplett in den bekannten Koch-Farben aber, sehr seltsam, mit einem original Mönkemöller-Schriftzug., vorne, unterhalb der Windschutzscheibe.

Neben den eigenen Planenbeschriftungen sah ich auch ab und an welche mit Bäte und auch mit Timmermann, war eine Sped. aus Delmenhorst, wen ich mich recht erinnere.

Soweit das, was mir jetzt spontan einfällt zu Deiner Frage, Georg. Aber, falls noch nicht gesehen
(man schaut ja nicht überall rein hier), schau doch mal bei den "Alten aus Hannover", da ist aktuell einiges Interessantes in Sachen Koch Neuß und Bäte Hannover.

Soweit das, was ich als "Nicht-Insider" schreiben kann, aber über viele Jahre gesehen habe.

In diesem Sinne, hoffen wir, daß noch ein wahrer Insider etwas zu Deiner Frage schreibt.

Und natürlich, schon klar, einiges was ich jetzt hier schrieb, ist schon irgendwie geschrieben worden hier im Thread. Hab´jetzt einfach mal das rausgehauen, was mit gerade jetzt einfiel. Ist ja alles schon wirklich sehr lange her.

Beste Grüße von Günter

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Geschrieben von Müllschorsch am 25.05.2023 um 20:56:

 

Vielen Dank Günni,

Was mich speziell interessieren würde, wurden die verkauft oder gingen die in Konkurs.

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Geschrieben von F 89-Günni am 25.05.2023 um 23:55:

 

Oh nee, Georg, da muß ein wahrer Insider ran. Bin ich ja nicht.

ICH schreibe generell nur etwas zu Dingen, zu denen ich selbst etwas sagen kann, weil ich es selbst erlebt, erfahren (im doppelten Wortsinn) habe, oder wenn ich das Wissen von jemandem aus dem
inneren Zirkel (hier im positiven Sinne gemeint) bekam.

Bin auch gespannt wie Du, Georg, ob, wer und wann etwas zu Deiner Frage ...

Was noch interessant war, Georg, die umgebauten R Renaults (alle, meines Wissens, mit Flachdachkabine), die hatten ja die Liftachse (Schleppachse). Also, NICHT Vorlaufachse.
Kenne / kannte keine weitere deutsche Spedition (oder Fuhrunternehmen), die so etwas hatten. Auch aus dem nahen Ausland keine. Und von weiter weg - - -, auch keine.

Einer dieser" Camion de Cheval Blanc" - Szm. sah ich mal ein paar Jahre nach dem (leider) Ende
der Spedition Hubert Koch mit polnischem Kennzeichen. Auflieger war, wenn ich mit recht erinnere, ein 3a-Auflieger mit MAENHOUT-Beschriftung auf der Plane (Belgier ??? Denke schon).

Mal schauen, was mir eventuell noch einfällt, Georg. Aber---, viel kommt da nicht mehr.

Beste Grüße von Günter

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Geschrieben von vehiclejack am 26.05.2023 um 13:11:

  Hamburg

Hallo zusammen,

zu den noch offenen Fragen hinsichtlich des Endes der Spedition Koch kann ich leider nichts schreiben.

Bereichern kann ich das Thema aber schon mal mit dieser 1977 gelaufenen Ansichtskarte der Hamburger Köhlbrandbrücke.
Koch unterhielt ja damals auch eine Niederlassung in Hamburg und da ist es doch schön, dass der Fotograf gerade bei der Brückenüberquerung eines Koch Sattelzugs auf den Auflöser drückte.

Viele Grüße

Christian

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Geschrieben von vehiclejack am 26.05.2023 um 13:20:

  LP

Und wo ich gerade dabei bin, hier noch was aus den 1960er Jahren in Form dieses mittelschweren Mercedes-Benz LP Frontlenker.

Der mit der Wagennummer 64 fahrende LKW war auf eine Niederlassung in Solingen (SG-D 260) angemeldet.

Viele Grüße

Christian

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Geschrieben von Joerg am 26.05.2023 um 14:47:

 

Zitat:

Original von F 89-Günni Oh nee, Georg, da muß ein wahrer Insider ran. Bin ich ja nicht. ICH schreibe generell nur etwas zu Dingen, zu denen ich selbst etwas sagen kann, weil ich es selbst erlebt, erfahren (im doppelten Wortsinn) habe, oder wenn ich das Wissen von jemandem aus dem inneren Zirkel (hier im positiven Sinne gemeint) bekam. Bin auch gespannt wie Du, Georg, ob, wer und wann etwas zu Deiner Frage ... Was noch interessant war, Georg, die umgebauten R Renaults (alle, meines Wissens, mit Flachdachkabine), die hatten ja die Liftachse (Schleppachse). Also, NICHT Vorlaufachse. Kenne / kannte keine weitere deutsche Spedition (oder Fuhrunternehmen), die so etwas hatten. Auch aus dem nahen Ausland keine. Und von weiter weg - - -, auch keine. Einer dieser" Camion de Cheval Blanc" - Szm. sah ich mal ein paar Jahre nach dem (leider) Ende der Spedition Hubert Koch mit polnischem Kennzeichen. Auflieger war, wenn ich mit recht erinnere, ein 3a-Auflieger mit MAENHOUT-Beschriftung auf der Plane (Belgier ??? Denke schon). Mal schauen, was mir eventuell noch einfällt, Georg. Aber---, viel kommt da nicht mehr. Beste Grüße von Günter

Es gab zu der Zeit als die Autos aktuell waren einen Bericht im Trucker glaube ich. Die Dreiachser waren alles Umbauten aus der eigenen Werkstatt. Der Meister hiess Schimmel, daher " Camion de Cheval Blanc"