Baumaschinenbilder.de - Forum | Druckvorschau: Daufenbach

Geschrieben von Rudi 502 am 05.02.2024 um 08:08:

Hallo Lothar,

ja, aber lange danach. Unter Hays ( an die Daufenbach verkauft hatte ) wurden immer weniger Aufträge für Zucker, ob lose oder Palettenware von Pfeifer und Langen vergeben.
Der damalige Geschäftsfüher von Daufenbach hatte aber einen guten Draht zur Zuckerfabrik. Man wollte aber mit den Engländern nichts zu tun haben.
Also hat er eine neue Firma gegründet ( Silo Trans ). Ab da waren wieder alle Silos im Einsatz. Er hat die Autos, die Fahrer und die Disponenten rübergeholt und es ging dann weiter wie früher. Das ist bis heute so geblieben.
Inzwischen fährt man dort aber Volvo. Und Daufenbach steht auch nicht mehr auf den Silos

Jrooss,

Rudi

Geschrieben von vehiclejack am 21.02.2024 um 18:11:

Actros Hays Daufenbach

Hallo Rudi,

bereits auf Seite 4 unten bist Du in einer Auflistung auf diesen Mercedes-Benz Actros 1840 von Hays mit Kempf Auflieger eingegangen. Auf Seite 3 hatte Thomas bereits ein anderes Motiv des Actros mit der Nr. 421 gezeigt.

Mein Archivfoto entstand im März 1998 und es ist leider nicht mehr zu ermitteln wer diese Aufnahme damals gemacht hat. Vielleicht erkennst Du ja den Aufnahmeort?

Viele Grüße

Christian

Geschrieben von Rudi 502 am 22.02.2024 um 17:36:

RE: Actros Hays Daufenbach

Hallo Christian,

ich glaube es war Silvester 1997 auf 1998 als ich Wg 421 nach Neuenhagen bei Berlin überführt habe.
Demnach sollte es in dieser Gegend entstanden sein, aber ich habe keine Ahnung wo.

Jroooss,

Rudi

Geschrieben von Rudi 502 am 06.03.2024 um 16:56:

RE: Actros Hays Daufenbach

Moin!!

Folgende Fotos haben mir zig Leute zugeschickt.

Sie geben mir Rätsel auf. Natürlich habe ich das Auto nicht mehr erlebt.

Es stellen sich mir folgende Fragen:

Sprudelbeschriftung und gelbe Plane...hmm...vielleicht der 1. mit gelber Plane? Noch ohne den typischen Schriftzug...

BS 22...wo ist der Anhänger?

Ein Kollege hat nen ganz alten Daufenbacher befragt. Die Antwort, so sie denn stimmt, ist zwar interessant, aber nicht erklärend.

Der Neffe von unserem Chef, Willi Daufenbach, hatte einen Neffen. Dieser hieß Peter Daufenbach und hatte zwei BS 22 ohne Anhänger und wollte im Sprudelgeschäft mitmischen. Ging nur einige Jahre gut, dann war Schluß. Die Jahreszahlen passen aber nicht zum Baujahr...und warum hat er dann ne Nummer auf der Tür?

Ich werde es nicht lösen können.

Auch weiß ich nicht wer der Fotograph war.

Jroooss,

Rudi

Geschrieben von Emma En am 18.05.2025 um 17:57:

Daufenbach am Jägerheim in Lohne !!

Geschrieben von Rudi 502 am 18.05.2025 um 21:17:

Hallo Hans Jürgen!!

Vielen Dank für die tollen Fotos!! klatsch

Ich habe Dich gesehen, aber wir haben nicht gesprochen...Asche auf mein Haupt, aber es war so viel los in Lohne.

Bei der nächsten Gelegenheit quatschen wir!! Versprochen!!

Ein ehemaliger Fahrer von mir war auch da..Hammer..auch zuwenig Zeit gehabt...war ein tolles Treffen wieder!! freu

Jrooosss,

Rudi

Geschrieben von Emma En am 19.05.2025 um 20:18:

Hallo Rudi !!

Es war wirklich viel los dort , mir sind auch einige Leute durch die Lappen gegangen , mit denen ich noch gerne gesprochen hätte .
Du musst ja ab und zu auch noch ne Runde fahren und ich muss sehen , dass ich die fahrenden Lkw auf die Speicherplatte bekomme.

In GK war Daufenbach auch in der Kipper Grube zu sehen !!
Hier noch zwei Bonus Bilder aus der Grube Davids.

Bis dann

Hans Jürgen auch

Geschrieben von Rudi 502 am 04.10.2025 um 15:41:

Moin!

Hier für Olaf ( aus dem Silothread ) und natürlich auch für die Anderen.

Ich war sicher schon drüber geschrieben zu haben, habs aber nicht gefunden hier. Also hier nochmal:

Ich war noch Springer, stehe freitags in der Dispo: Was mache ich nächste Woche?

Nimm den Leihwagen. Damit zu CC Menden. Da stehen 3 Züge die wir von Coca übernommen haben. Du nimmst den mit Schlafkabine, da brauch ich kein Hotel zu buchen.
Ähm, was sind das für denn für Autos? Weiß ich doch nicht.
Und was fahre ich dann? Fahrplan liegt im Auto. Na gut, dann...

Montag früh mit dem Leihwagen nach CC Menden. Morgen um 05:00h angekommen. Natürlich noch dunkel draußen.

Da stehen in einer Reihe 3 Züge hintereinander....der erste...Mercedes, keine Schlafkabine, weiß, Sonnenblende...1636..oha...der nächste...Mercedes, keine Schlafkabine, weiß, Sonnenblende...1636...dahinter....Mercedes, in Coca Cola Lackierung...Seiten in CC, Front weiß...sieht richtig scheiße aus...keine Sonnenblende....langes Haus....1626...neoder...hmpf...Klamotten eingeräumt....alles ziemlich gammelig....guck erstmal auf den Fahrplan....2 x Menden-Drolshagen CC 1,0l, 1 x Menden-Meinerzhagen CC 1,0l....damals alles natürlich in Glasflaschen....Gesamtgewicht bei 32 Paletten knapp 42to... Selbst das CC 1,0l Leergut sind rund 12to. Und dann den ganzen Tag über die Sauerlandlinie mit dieser Prothese...
Bei den anderen beiden steht: 3 x Menden-Soest CC 1,5l. Ja toll, die fahren mit 360PS und etwa 18to Ladung entpannt nach Soest mit 3to PET Leergut zurück und ich muß mit 260PS und 42to über die A45.
Bin dann mal los. Eine echte Katastrophe. In jedem Berg, und da gibts ne Menge davon, immer der Erste. Ich konnte die ganzen Feuerzeuge und Hämmer die mir gezeigt wurden nicht mehr zählen. es gab fast keinen Gang mehr in den ich noch runterschalten konnte. Und dazu dieser permanente Krach von unten...

Naja der Tag ging irgendwann auch zu Ende. Abends wieder in Menden. In der Pausenbude liegt der Fahrplan für Dienstag. 2 x Menden-Drolshagen CC1,0l, 1 x Menden.Meinerzhagen CC1,0l...die Anderen wieder 3 x Menden-Soest CC 1,5l

Stinkesauer...da kommt einer der Kollegen mit dem 1636. Hab mich vorgestellt und gefragt: Wer macht denn hier die Fahrpläne? Machen wir selber. Achwas...dann fang mal an mit umschreiben. Ich mach das nicht nochmal. Warum denn? Entweder tauschen wir die Autos, oder einer von Euch fährt nach Drolshagen!! Das ist doch scheiße hier!
Ja ok, versteh ich. Dann fahr Du halt die Woche Soest.

Haben wir dann so gemacht. War immer noch kein Traum mit dem 1626, aber besser als nach Drolshagen.

War ich froh in der nächsten Woche wieder in Essen zu fahren. 19.291....leise, heimeliger Teppich, Fuller...

Warum CC Menden die 1636 geordert hat, keine Ahnung. Wahrscheinlich ein guter Mercedesvertreter und die mußten weg. 1633 gabs da ja schon. Die waren ja um Längen besser, und viel sparsamer.

Wie schon geschrieben, die 1636 gingen nach kurzer Zeit weg und der 1626 wurde in Daufenbach umlackiert, ne Arbeitspritsche drauf und dann lief er noch Jahre in Bruchsal um Automobilersatzteile zu fahren.

Jroooss,

Rudi