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Geschrieben von Luispold am 27.06.2026 um 15:44:

 



aus den Kindertagen des Lkws

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Geschrieben von lura am 28.06.2026 um 02:49:

 

Moin Luispoldt, tolle Fotos und Erklärungen. Das Konzept von Büssing, die Lkw der ersten Jahre selbst zu nutzen war wirklich einmalig.

Gruß Bernd

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Geschrieben von solmbecker am 28.06.2026 um 08:08:

 

Moin,
die erste regelmäßig verkehrende Kraftomnibuslinie der Welt wurde meines Wissens am 18. März 1895 im Siegerland zwischen Siegen Weidenau, Netphen und Deuz eröffnet
( Quelle WDR, SIWIarchiv )

Aber trotzdem sehr bemerkenswert, was Herr Büssing dort gemacht hat.

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Geschrieben von trilex am 28.06.2026 um 22:37:

 

Die Zeit als Büssing der Platzhirsch auf deutschen Autobahnen war .

Da konnten unsere Fernfahrer noch lächeln ,weil sie zu zweit auf dem Bock sicher unterwegs viel Spaß hatten .

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Geschrieben von okerbaer am 01.07.2026 um 22:56:

 

Zitat:

Original von Luispold aus den Kindertagen des Lkws

Leider stimmt an diesen historischen Bildunterschriften nicht allzu viel.

Bei dem ersten Versuchsfahrgestell, der Grauen Katze" experimentierte Heinrich Büssing mit verstellbaren Riemenscheiben, zwischen denen ein Lederriemen zur veränderlichen Kraftübertragung diente. Büssing erkannte aber schnell, dass sich damit nicht die Kräfte übertragen ließen, wie er sie sich für seine Nutzfahrzeug-Konstruktionen vorstellte.

Seinem erster LKW vom Typ ZU 550 gab er die Seriennummer 10: machte mehr her ... ;-)
Das Fahrzeug war mehr als doppelt so lange wie angegeben, nämlich 56 Jahre überwiegend im eigenen Betriebe in Verwendung. Dann wurde er abgestellt und Jahrzehnte später restauriert. Heute steht das Fahrzeug im Original im Technikmuseum in München, eine Replika im Schloßmuseum SZ-Salder

Im Gegensatz zu vielen vorherigen Busverkehren fuhr die Büssingsche Linie Wendeburg - Braunschweig sehr zuverlässig und pünktlich. Dieses veranlaßte die Kaiserliche Post, Heinrich Büssing die Postbeförderung auf der Strecke zu übertragen. Neben den Fahrentgelten hatte Büssing somit auch eine weitere sichere Einnahmequelle.
Büssing betrieb damit die erste KraftPOST-Omnibuslinie der Welt.
Der Wagen ging im I. WK unter, ein Nachbau steht ebenfalls im Schloßmuseum SZ Salder

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Geschrieben von Luispold am 02.07.2026 um 06:36:

 

Zitat:

Original von okerbaer Zitat: Original von Luispold aus den Kindertagen des Lkws Leider stimmt an diesen historischen Bildunterschriften nicht allzu viel. ..................................................

aber sie brachten doch tolle Bilder in dieses recht schläfrige Thema

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Geschrieben von Luispold am 02.07.2026 um 10:23:

 



von meiner Seite keine Information

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Geschrieben von Boogie am 02.07.2026 um 10:37:

 

Moin,
steht ja schon einiges auf den Bordwänden:

Commodore Allradkipper 16 t, 210 PS

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Geschrieben von Flachskopp am 02.07.2026 um 17:56:

 

Hallo Luispold,

vielen Dank für dieses seltene Foto!

Der Commodore-Allradkipper 16-210 mit Unterflur-Motor (U 11 D, 210 PS) wurde auf der IAA 1965 als Prototyp präsentiert, ging aber nicht in Serie.

10 Jahre früher, zur IAA 1955 hatte Büssing bereits einen LU 11 Allradkipper mit Unterflur-Motor (U 11, 170 PS) vorgestellt, der mangels Nachfrage rasch in der Versenkung verschwand: > Klick < , > Klick < und > Klick < .

Viele Grüße
Detlef

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Geschrieben von Luispold am 03.07.2026 um 07:17:

 



Hallo Detlef,

danke für die Links

3 recht unterschiedliche Variationen sollten auch von 1965 sein