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Geschrieben von schreiner am 07.08.2010 um 13:15:

 

Hat diese Art der Hängerzüge Vorteile gegenüber den 3/2 Achsern oder was ist daran "anders" ?

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Geschrieben von Florian142 am 07.08.2010 um 13:21:

 

ich fahre jetzt seit zehn jahren hängerzug. ich hatte die prüfung auf dem sattelschlepper gemacht und seit dann nur hängerzug gefahren.
und zum thema rangieren kann ich nur sagen "übung macht denn meister". was ich bis jetzt beobachten konnte ist, das die meisten die gleichen fehler machen beim rückwärts fahren. 1. zu schnell 2. zu viel steuern
ich muss auch sagen das es mir nicht immer jeden tag gelingt beim ersten mal irgend wo denn hänger rückwärts hinein zu rangieren. es kommt auch immer darauf wie es einem so geht.

wir hatten mal eine sehr interessante ladestelle die man mit dem hänger laden musste siehe foto

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Geschrieben von Rudi am 07.08.2010 um 13:30:

 

Zitat:

Original von Florian142 wir haben auch no züge mit der 2+3 kombination. macht immer wieder freude wenn ich so ein zug fahren kann.

Hallo Florian,

schöne Tankzüge zeigst Du da, ist sogar ein ganz neuer dabei

In der Schweiz gibt es solche Kombinationen zumindest für nationale Transporte aber noch nicht so lange, oder? Da war doch bis vor einigen Jahren noch das 28-Tonnen-Limit.

Aber daher liegt es natürlich nahe, vorhandene 2-Achs-Motorwagen statt mit den alten 12-Tonnen-Spesenbringern mit 3-Achs-Anhängern auszustatten.

International habe ich viele 2/3-Achs-Kombinationen in Erinnerung. Fuhren die dann national mit ´nem kleinen 2-Achs-Anhänger weiter?

Gruß
Rudi

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Geschrieben von Florian142 am 07.08.2010 um 13:51:

 

Zitat:

Original von Rudi Zitat: Original von Florian142 wir haben auch no züge mit der 2+3 kombination. macht immer wieder freude wenn ich so ein zug fahren kann. Hallo Florian, schöne Tankzüge zeigst Du da, ist sogar ein ganz neuer dabei In der Schweiz gibt es solche Kombinationen zumindest für nationale Transporte aber noch nicht so lange, oder? Da war doch bis vor einigen Jahren noch das 28-Tonnen-Limit. Aber daher liegt es natürlich nahe, vorhandene 2-Achs-Motorwagen statt mit den alten 12-Tonnen-Spesenbringern mit 3-Achs-Anhängern auszustatten. International habe ich viele 2/3-Achs-Kombinationen in Erinnerung. Fuhren die dann national mit ´nem kleinen 2-Achs-Anhänger weiter? Gruß Rudi

hallo rudi

für denn internationalen verkehr gab es die 2+3 kombi schon lange, wie man ja auf diversen foto's sieht.
für denn nationalen verkehr kam die 2+3 kombi vermehrt ab 2005 als wir dann endlich auch in der schweiz mit 40t gesamt gewicht fahren durften.

früher musstest du halt wenn du z.b vom deutschland her kamst mit 40t, in die schweiz in der grenz nahen region umladen auf andere fahrzeuge.

die firma bachmann aus kölliken kanton aargau hatte ja ein ganz besonderes patent.
2 achsiger silo motorwagen mit drei achsigem silo anhänger. der anhänger war aber ein aufliger mit dolly schemel. da konnte man im internationalen verkehr mit 40t fahren und wenn man in die schweiz kam wartete eine szm die dann denn hänger übernahm.

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Geschrieben von Powerliner am 07.08.2010 um 14:08:

 

Zog dann der 2-Achs-Motorwagen die verbleibende Achse weiter oder wurde die stehengelassen?

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Geschrieben von Florian142 am 07.08.2010 um 14:18:

 

Zitat:

Original von Powerliner Zog dann der 2-Achs-Motorwagen die verbleibende Achse weiter oder wurde die stehengelassen?

je nach situation blieb das dolly stehen oder man nahm man es mit. oder wenn der weg zur abladstelle am werkhof lag stellte man das dolly zu hause ab.

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Geschrieben von Usergeloescht21022013 am 07.08.2010 um 16:55:

 

Bei mir im Heimatort ist auch eine Spedition die noch mehrere solche Kombinationen hat. Werde bei Gelegenheit mal Fotos machen.

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Geschrieben von Magirus3003 am 07.08.2010 um 21:56:

 

Schön zu lesen das ich mit meinem "Schwärmen" für diese Kombi doch nicht alleine bin

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Geschrieben von index am 07.08.2010 um 22:01:

 

................jetzt haben wir wieder eine neue Aufgabe , die verbliebenen Kombinationen zu finden und abzulichten !

Gruß Markus

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Geschrieben von Magirus3003 am 07.08.2010 um 22:05: