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Geschrieben von Cooper am 05.06.2021 um 16:41:

 

Mercedes Actros 1845 von Kasprzyca

Gruß der Jan

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Geschrieben von soundofmusicV8 am 05.06.2021 um 18:35:

 

MB Actros "neutral"

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Geschrieben von Cooper am 06.06.2021 um 10:28:

 

Mercedes Actros 1845 von Schober Transport

Gruß der Jan

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Geschrieben von Rudi am 06.06.2021 um 22:23:

 

Hallo zusammen,

diesen Actros Streamspace 1845 Koffersattelzug von Michel habe ich im Juli 2020 auf Höhe der Raststätte Aachener Land fotografiert.

Der Auflieger dient dem Transport von Schaumstoff. Zu diesem Zweck kann das Dach um etwa die doppelte Fahrzeughöhe angehoben werden, um entsprechende Mengen Schaumstoff laden zu können. Dann presst das wieder runterfahrende Dach den Schaumstoff entsprechend zusammen.

Gruß
Rudi

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Geschrieben von soundofmusicV8 am 07.06.2021 um 21:27:

 

GIGASPACE

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Geschrieben von Actros1836 am 08.06.2021 um 13:02:

 

Polnischer Actros 1845 BigSpace der Spedition Magpol.
Besonderheit: Das Fahrzeug wurde von der polnischen Firma Fuel Fusion mit einer CNG-Erdgasanlage ausgerüstet und kann mit Diesel und Erdgas fahren. Die 4 Zylindertanks hinterhalb des Auspuff fassen rund 300 Liter Gas. Dank entsprechender Eintragung in die Fahrzeugpapiere, dem erreichten Tankvolumen und der Einstellung, überwiegend mit Gas zu fahren, sind diese LKW in Deutschland mautfrei unterwegs wie reine Gasfahrzeuge z.B von Iveco. Dieses Diesel-Gas-System verbauen derzeit viele Osteuropäische Spediteure in ihren Bestandsfahrzeugen, lassen teilweise Neufahrzeuge von Mercedes, MAN usw. direkt damit ausrüsten. Die Umrüstkosten haben die Firmen mit der gesparten Maut in Deutschland nach 2-3 Monaten wieder drin.

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Geschrieben von XXL am 08.06.2021 um 16:13:

 

Hallo Richard!

Warum nutzen hauptsächlich Osteuropäische Spediteure dieses Gas-System, wäre das
nicht auch für Deutsche Firmen interessant?

MfG Jochen

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Geschrieben von Actros1836 am 08.06.2021 um 18:11:

 

Natürlich wäre das System auch für deutsche und westeuropäische Spediteure interessant. Die müssten sich nicht beim Thema Gas-LKW zwischen Iveco, Scania und Volvo entscheiden, welche für die Gas-Modelle ja saftige Aufpreise verlangen.

Aber man streitet sich, ob das System dieser nachgerüsteten Gasanlagen zulässig ist. Viele Polen fahren mit diesen Gasanlagen, rüsten vom 7,5 Tonner bis zum Schwertransporter sämtliche LKW und Modelle damit aus. Die Hersteller der Gasanlagen sagen klipp und klar, dass durch deren zertifizierte Umrüstung die LKW-Maut in Deutschland entfällt, da sie durch die eingetragene Gas-Anlage in die Papiere, 300 Liter Gas-Tankvolumen und der Einstellung, dass überwiegend Gas genutzt wird alle Voraussetzungen für die Mautbefreiung erfüllen. Einige offizielle Stimmen sagen, dass das alles angeblich nicht stimme - da aber gefühlt jeder fünfte polnische LKW mittlerweile mit dieser Gasanlage durch Deutschland rollt, große polnische Speditionen wie Romix oder InterTrans ihre gesamte Flotte mit diesen Anlagen ausgerüstet haben, muss da irgendwas dran sein.

Die Firmen lassen teilweise nagelneue LKW mit der Gasanlage ausrüsten, diese LKW zahlen also in Deutschland keinen Cent Maut. Und ja, mit Knopfdruck lassen sich die Anlagen auch abschalten, dann greift der LkW auf den verbliebenen, oft über 700 Liter großen Dieseltank zurück.
Das gleiche gilt auch für LNG Gas, das kann man auch nachrüsten.

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Geschrieben von Hans2651 am 08.06.2021 um 20:25:

 

1843

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Geschrieben von HBA am 09.06.2021 um 03:28:

 

Mercedes Actros 4 im Papenburger Hafen: