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Geschrieben von traktorist2222 am 21.08.2017 um 20:46:

 

Gut zu sehen, dass es weitergeht!

Und interessantes Nummernschild am Ford...

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Geschrieben von büffeljohann am 30.09.2017 um 00:49:

 

Hallo Freunde des alten Eisens,

damit das hier mal weiter geht, kommen noch ein paar Fotos vom aktuellen Stand. Wie´s halt so ist, nimmt man sich immer mehr vor, als man schaffen kann. Und der diesjährige "Sommer" war auch nicht gerade restaurationsfreundlich. Dummerweise habe ich keine Heizung in der Halle und es wird nachts schon so kalt, dass die Luftfeuchtigkeit auf dem kalten Metall kondensiert und tagsüber nur schwer abtrocknet. Da wird lackieren zur Geduldprobe. Mal sehen, wie weit ich dieses Jahr noch komme.

Viel Spass beim Fotos anschauen und viele Grüße

Johann

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Geschrieben von M60 am 30.09.2017 um 12:31:

 

Hallo Johann,

sehr schön, Deine Fortschritte !
Bist Du mit samt Deinen Raupen ins Saarland gezogen oder hattest Du die schon dort ?

Viele Grüße
Christian

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Geschrieben von büffeljohann am 30.09.2017 um 15:11:

 

Hallo Christian,

ich habe die Raupen erst gekauft, als ich im Saarland 2004 sesshaft geworden bin. Die BL 200 kam 2006 und die BL160 erst 2014. Es sollten in den nächsten Jahren noch ein paar kommen (solange es noch Büffel gibt), aber die Besitzer haben utopische Preisvorstellungen. Die wollen sich alle ihr altes Eisen vergolden lassen

Viele Grüße nach Bayern

Johann

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Geschrieben von büffeljohann am 07.10.2017 um 00:37:

 

Hallo Leute,
hier kommt das wahrscheinlich letzte Foto von meinen diesjährigen "Malerarbeiten". Die Hydraulikzylinder müssten noch 1 mal lackiert werden, aber dafür ist es jetzt einfach zu kalt. Nächstes Jahr geht´s dann weiter, wenn die Temperaturen nachts nicht mehr unter 10 Grad fallen.
Viele Grüße
Johann

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Geschrieben von büffeljohann am 06.08.2018 um 18:42:

 

Hallo Leute,

der Neuzugang von heute hilft natürlich bei meinem BL 200-Projekt. Weils so schön ist, deshalb auch noch einige Fotos. Also hier geht´s auch weiter, nur die unerträgliche Hitze bremst mich gerade leicht aus.
Ein ausführlicher Fotobericht kommt dann Ende September (wenn´s hoffentlich kühler ist)

Viele Grüße

Johann

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Geschrieben von büffeljohann am 25.10.2019 um 00:04:

 

Hallo Freunde des alten Eisens,
eigentlich wollte ich zu Beginn der diesjährigen Büffel-Saison die Hydraulik-Zylinder, die ich 2017 abgebaut, abgeschliffen und lackiert habe, wieder dran bauen, aber da hat mitr mein Gabelstapler (Fenwick JGAPL 155 92 SD GPL) mal wieder einen Stich durch die Rechnung gemacht. Erst war die Zündspule dafekt, dann habe ich ihm noch neue Zündkerzen spendiert. Nach dem starten schnurrte er wieder (fast) wie neu, aber nur 5 Minuten lang, danach kamen aus den Seitenverkleidungen Qualmwolken und als ich nachgeschaut habe, hat´s zwischen Motorblock und Zylinderkopf rausgequalmt. Also auch hier Zylinderkopfdichtung am A.....
Also: geplantes Projekt verschoben und erst mal nach neuem Gabelstapler gesucht. Die findet man zu akzeptablen Preisen auch nicht gerade vor der Hautür.Eins stand aber fest: mir kommt nichts mehr mit Zündkerzen und Zündspule in´s Haus, höchstens noch Glühkerzen oder vollkommene Selbstzünder. Dazu an anderer Stelle mehr.

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Geschrieben von büffeljohann am 20.09.2020 um 13:06:

 

Hallo Freunde des alten Eisens,
damit das hier auch mal weiter geht, gibt´s ein paar Fotos von diesem Jahr. Viel ist mit meinen Büffel nicht passiert, manchmal sind Job und andere Widrigkeiten dem Hobby im Weg .
2017 hatte ich die Hydraulikzylinder rechts abgebaut und frisch lackiert (s.o.) und seither hatte ich andere "Baustellen" (Gabelstaplerprobleme s. Beitrag oben, neue Halle ), aber dieses Jahr mussten unbedingt die Hydraulikzylinder wieder dran. Dabei habe ich Erfahrung mit zwei Varianten von Murphy´s Gesetz gesammelt, die so noch nie formuliert wurden: a) Beim Einführen von Bolzen verkeilt immer genau einer! b) Die letzte Hydraulikverschraubung ist immer undicht! Schrauberkollegen werden das sicher bestätigen können. Beides kostet Zeit und Nerven. Wichtig für das Einführen von Bolzen ist, dass man gut schmiert. Öl ist zu dünnflüssig, Fett aus der Fettpresse zu zäh, am besten bewährt hat sich bei mir Vaseline oder alternativ Melkfett, am zweitbesten fand ich Kupferpaste. Einige Fotos zeigen Bolzen, wo ich unterschiedliche Schmiermittel ausprobiert habe. Und bei undichten Hydraulikverschraubungen hilft manchmal einfach nur noch Teflonband (ungern, aber wenn´s nicht anders geht...).
Ein Foto zeigt den Staub/Dreck, der durch die nicht dicht schließenden Schiebetore sich langsam auf der Maschine abgesetzt hat. Deshalb ist das "Anschlussprojekt" zwei diicht schließende Rolltore einzubauen. Fotos davon kommen dann beim nächsten mal.
So, jetzt genug gesülzt. Viel Spass beim Fotos anschauen.
Viele Grüße an alle Forumsmitglieder
Johann

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Geschrieben von Schlorg am 20.09.2020 um 13:50:

 

Sehr schön, Johann!

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Geschrieben von büffeljohann am 16.08.2021 um 19:44:

 

Hallo Leute,
damit hier auch mal wieder was passiert, gibt´s zuerst ein Gruppenbild. Von links nach rechts: "Vater" BL100, "Enkel" BL200 und "Enkel" BL160, das "Kind" BL130 kränkelt leicht und konnte nicht mit auf´s Bild, ebenso "Ur-Urenkel" BL201. "Urenkel" BL140 weilt noch fern der Heimat und kommt noch hoffentlich dieses Jahr heim zur Büffel-Familie.
Viele Grüße
Johann