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Geschrieben von 361er unterflur am 11.05.2013 um 10:56:

 

Hab ich schon gesagt: Ich hasse Rost







Und immer wieder toll was man mit Spachtelmasse machen kann

Nach Demontage der "Regenrinne" und bearbeiten mit der Stahlbürste kam das zum Vorschein



So die Front ist mal dann ab und wird vorbereitet zum lackieren





Und das kam dann auch wieder zum Vorschein

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Geschrieben von 361er unterflur am 14.05.2013 um 23:23:

 

So heute mal wieder am MAN was gemacht.

Scheibe ausgebaut



Und danach über das komische Blech vorne gewundert

Nach 10 min. wußte ich was es damit auf sich hatte:




Ich hätte Kotzen können und ich hatte mich schon gewundert das bisher kein Bauschaum aufgetaucht ist

Kann mir jemand erklären warum der an der Stelle so extrem Verrostet ist?







So und hier am Ende noch Kabel von einem Profi verlegt

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Geschrieben von Tempomanni am 14.05.2013 um 23:57:

 

Hallo Andreas,

meine Vermutung ist, dass eventuell Wasser über die Dichtungen der Positionslampen im Dach in das Querprofil der Scheibe diffundiert.
Und das über Jahre, ohne Gelegenheit zum Ablaufen.

Grüsse, Manni

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Geschrieben von 361er unterflur am 15.05.2013 um 23:25:

 

Hallo Mani,

Ja sowas in die Richtung vermute ich auch.

Nur wenn man das sieht fragt man sich kurzzeitig wie jemand so rumpfuschen kann und ein Blech anfertigt und montiert, anstatt es gleich zu Schweißen.

Das sind dann die Tage wo ich mich frage: Warum tue ich mir das an

Aber alles wird gut und morgen Abend geht's weiter

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Geschrieben von Tempomanni am 15.05.2013 um 23:53:

 

N´abend Andreas,

ärgere dich nicht!

Vielleicht hatte der Vorbesitzer

a) nicht die Möglichkeit das Ganze selbst zu reparieren

b) die Wirtschaftlichkeit des LKW im Vordergrund steht, d.h. minimaler Aufwand mit maximaler Wirkung

Zum Trost, als Selbstschrauber kann ich dir meine Erfahrungen mitteilen:

Alles an Restaurierungsaufwand relativiert sich im Laufe des Fahrzeuglebens:
Wenn man gleich den Kleinigkeiten zuleibe rückt, unterschätzt man bisweilen gewaltig den Zeitaufwand: Alles abbauen, bis man am Ort angelangt ist, die reparatur selbst- dann das Ganze der Wiederherstellung retour.

Fazit: Eine Komplettrestaurierung ist nach Jahren der " Vernachlässigung" "unterm Strich"der gleiche Aufwand!!

Grüsse, Manni

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Geschrieben von 361er unterflur am 16.05.2013 um 09:32:

 

@Manni

ja ich weiß das es so jetzt auch nicht mehr arbeit ist, das Problem ist nur ich wollte eigentich alles nach und nach machen wenn der MAN bei mir daheim steht. im Moment steht er in Worms in einer Halle und die einfache Strecke sind 130 km Da gehen halt wenn man zum LKW fährt hin und zurück 2 1/2 Std. drauf

Aber zum Glück hab ich ja ein Geschäftsauto, dann sind wenigstens die Spritkosten bei Null .

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Geschrieben von 361er unterflur am 16.05.2013 um 22:17:

 

Hallo zusammen,

Es geht mal wieder etwas weiter, bzw. ich hab es versucht

Kann mir jemand sagen wie ich die Heizung/Lüftung rausbekomme?



Die vier Schrauben an der Seite sind ab, es bewegt sich aber trotzdem nichts

So und hier ging's auch ein Stück weiter




Bilder vom geschweißten Fußraum auf der Fahrerseite gibt's morgen, heute Abend war es schon zu dunkel.

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Geschrieben von scoutsman am 16.05.2013 um 22:44:

 

[quote]Original von 361er unterflur
@Manni

ja ich weiß das es so jetzt auch nicht mehr arbeit ist, das Problem ist nur ich wollte eigentich alles nach und nach machen wenn der MAN bei mir daheim steht. im Moment steht er in Worms in einer Halle und die einfache Strecke sind 130 km Da gehen halt wenn man zum LKW fährt hin und zurück 2 1/2 Std. drauf

Aber zum Glück hab ich ja ein Geschäftsauto, dann sind wenigstens die Spritkosten bei Null .





Hallo,
das würde ich jetzt nicht so herumposaunen, vor allem nicht mit Bild vom Auto.
Es gibt immer wieder Zeitgenossen, die Dir evtl. nicht so ganz wohlgesonnen sind.

Ansonsten geiles Projekt, da hast du noch einiges vor Dir.

Viele Grüße
Josef

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Geschrieben von 361er unterflur am 16.05.2013 um 23:10:

 

Hab es mal rausgenommen, wobei ich mein Firmenfahrzeug auch Privat voll nutzen kann.

Dank 1% Regelung hat unser Staat ja auch noch was davon

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Geschrieben von Tempomanni am 17.05.2013 um 11:17:

 

Hallo Andreas,

mir kommt gerade eine andere Idee:

Bei den Fahrzeugen um 1973 ist die Korrosion " ab Werk" gleich mit eingebaut worden.....

Warum???

Ganz einfach....die Stahlkrise Anfang der 1970er hatte zur Folge, dass der Schrott nicht wie heute, fein säuberlich getrennt wurde, sondern - aufgrund der exorbitant gestiegenen Nachfrage- die Kupferkabel im Auto verblieben, in den Hochofen wanderten, und einen " unreinen" Stahl bewirkten!!

Ich sage nur : Golf 1 oder Alfasud : Finde mal einen, der noch nicht total vergammelt ist.....

Die chemische Spannungsreihe bewirkt also den Verfall von innen heraus- mit katastrophalen Folgen....