Baumaschinenbilder.de - Forum | Druckvorschau: Pekazett TK 12 - ein typischer Kran der "Wiederaufbau- und Wirtschaftswunderzeit"

Geschrieben von Baumamuseum am 05.07.2014 um 17:45:

Pekazett TK 12 - ein typischer Kran der "Wiederaufbau- und Wirtschaftswunderzeit"

Informationen zum Pekazett TK 12:
Der Pekazett Baudrehkran TK 12 gehört zu einer Reihe formähnlicher und formschöner Geräte unterschiedlicher Größen und Leistungsstärken in Profilstahlkonstruktion mit Teleskopturm und kompakter Drehbühne auf Kugeldrehverbindung. Die Angebotpalette aus dem Hause Pekazett umfasste Anfang der 1960er Jahre die Krantypen mit Nadelausleger TK 5, TK 10, TK 12, TK 20 und TK 30. Gebaut wurde der Pekazett TK 12 in der im Bestand vorhandenen Ausführung im Zeitraum von 1962 bis 1965. Im Zuge der Weiterentwicklung wurde er ab 1965 zum TK 17, der bis etwa 1974 gebaut und angeboten wurde. Die Angebotspalette im Nadelauslegerkranbereich umfasste ab 1965 den TK 5, TK 12/2, TK 17, TK 17/2, TK 20, TK 30, TK 30/1 und TK 35 - letzteren ab 1970.

Technische Daten des Pekazett TK 12:
max. Ausladung: 18 m
min. Ausladung: 7 m
max. Tragkraft: 1.500 kg
min, Tragkraft: 650 kg

Der Museumskran Pekazett TK 12, Baujahr 1963:
Während einer Zugfahrt in Richtung Freiburg i. Breisgau entdeckte ein leider zwischenzeitlich bereits verstorbener Baumaschinenenthusiast in den 1990er Jahren einen älteren Pekazett-Baukran, Typ TK 12. Der Kran stand auf dem Lagerplatz eines Bauunternehmens und schien augenscheinlich in gutem Zustand zu sein.

Geschrieben von Baumamuseum am 05.07.2014 um 18:04:

Bevor wir unseren Beitrag zur Übernahme des Museumsexponats fortsetzen, möchten wir zunächst einige Aufnahmen aus dem Archiv der Bauunternehmung zeigen.
DIe Aufnahmen wurden uns im Zuge der Übereignung des Krans freundlicherweise ebenfalls überlassen. Im Zusammenhang mit Berichten über den Museumskran Pekazett TK 12 dürfen wir die Bilder auch veröffentlichen.

Der Kran ist Baujahr 1963. Die folgende Aufnahme zeigt die Anlieferung zu seinem ersten Baustelleneinsatz - einem Brückenbauwerk im Raum Freiburg:

Geschrieben von Baumamuseum am 05.07.2014 um 18:09:

Die folgenden alten Aufnahmen stammen von derselben Brückenbaustelle im Jahr 1963:

Geschrieben von Baumamuseum am 05.07.2014 um 18:11:

Im Jahr 1968 war der Kran mit austeleskopierter Drehsäule in Freiburg im Einsatz:

Geschrieben von Baumamuseum am 05.07.2014 um 18:12:

Im Jahr 1973 beim Bau eines Wasserspeichers:

Geschrieben von Baumamuseum am 05.07.2014 um 18:23:

Nun setzen wir erst einmal unseren Bericht von der Übernahme des Krans als Museumsexponat fort:

Nach genauer Lokalisierung des Krans und verschiedenen Kontakten mit dem Bauunternehmer ab 1998, übereignete uns der Bauunternehmer Wilhelm Tröndle seinen alten Kran im Jahr 2004 als künftiges Museumsexponat.

Ein Grund warum der Kran nicht mehr benötigt wurde und daher auch abgegeben werden konnte war u.a. die Tatsache, dass Herr Tröndle einen Teil seines Grundstückes an das Land Baden-Württemberg verkaufen musste. Der Bau der Bundesstraße 31 wurde in diesem Bereich unterirdisch in Tunnelausführung geplant und führte unter einem Teil des Grundstückes hindurch. Aufgrund dieser Sachlage war es dem Bauunternehmer nicht mehr möglich, mit größeren und schwereren Baufahrzeugen von der Rückseite her auf seinen Firmenlagerplatz zu fahren.

Im Frühsommer 2005 begannen wir mit der Planung, den Kran zu demontieren sowie ihn anschließend aus dem Grundstück heraus zu bekommen. Es blieb nur eine Möglichkeit: Der Kran mußte in vier Teile demontiert und mit einem schweren Fahrzeugkran, von einer vor der Werkhalle der Bauunternehmung verlaufenden Nebenstraße aus, über die Gebäude hinweg auf einen ebenfalls in dieser Nebenstraße wartenden Tieflader gehoben werden. Die Entfernung zwischen Fahrzeugkran und dem alten Baukran betrug etwa 40 m! Die Straße musste zudem für den Zeitraum der Arbeiten gesperrt werden.

Geschrieben von Baumamuseum am 05.07.2014 um 18:29:

Hier weitere Aufnahmen des Krans, die wir im Zuge unserer vor-Ort-Termine gemacht haben:

Geschrieben von Baumamuseum am 05.07.2014 um 18:42:

Im November 2005 nahmen wir die Demontageaktion in Angriff. Vor Ort angekommen, nahmen wir den Kran in Betrieb, um noch einmal alle Funktionen zu prüfen. Anschließend begann die Krandemontage, die bereits am Abend weitestgehend abgeschlossen war.

Geschrieben von Baumamuseum am 05.07.2014 um 18:59:

Am nächsten Morgen ab 7:30 Uhr war dann ein Fahrzeugkran vor Ort und wurde aufgebaut. Der eingesetzte Telekran war ein neuer Terex-Demag AC 350.
Die Krandemontage hat entsprechend unserer Planung problem- und reibungslos sowie unfallfrei funktioniert. Der demontierte Pekazett-Kran wurde mit dem Terex-Demag Mobilkran auf einen 92 cm hohen Tele-Satteltieflader verladen und abtransportiert.

Die nachfolgende Bildauswahl dokumentiert die Demontage und Verladung des Museumskrans Pekazett TK 12 :