Baumaschinenbilder.de - Forum | Druckvorschau: Mein Fuchs 301 und ich - ein jahrelanger Schrottplatzgehilfe in Pension

Geschrieben von Timo am 08.03.2015 um 15:23:

Und hier noch die letzten Bilder vom gestrigen Tag:
Glücklicherweise waren noch einige Ersatzteile vorhanden, überwiegend Lager und Buchsen vom Bagger selber und vom Greifer
aumen
Nun hoffe ich das ich euch nächste Woche Bilder vom Transport präsentieren kann und das dort alles klappt.
Leider bereitet mir die ganze Zoll Geschichte immer noch etwas Bauchweh das auch alles klappt.
Irgendwie kommt es mir so vor, wenn man 5 mal am Zoll nachfrägt, bekommt man 5 verschiedene Möglichkeiten angesagt, und welche davon letzten Ends die richtige und die sicherste ist, weiß ich bis heute noch nicht.

In Ramsen am Zoll würde man mich so fahren lassen, da es sich beim Kaufpreis um die Freimenge handelt und es somit für die zu viel Aufwand, dort kann ich aber Samstags nicht drüber.
Nun muss ich über die Gemeinschafts Zoll Anlage in Thayngen/Bietingen fahren, da wird das ganze schon komplizierter: Proforma Rechnung und dann über ein Zollbüro verzollen, dann sollte da nix mehr schief gehen, wurde mir gesagt

Geschrieben von muli am 08.03.2015 um 19:22:

Hallo Timo
Da war der Transport meines Hanomag Radladers B8 um einiges einfacher.
Aber ein schönes Gerät der 301, steht auch noch Recht gut da nach den Bildern zu urteilen.
Viel Spass damit und las dich net unterkriegen.

Gruß Muli

Geschrieben von excavatorfox301 am 08.03.2015 um 20:16:

Hallo Timo,
normalerweise haben alle Selbstfahrenden 301er eine hydraulische Fahrwerksbremse, die auf die vier Bremstrommeln an den Rädern wirkt. Die mechanische Handbremse wirkt nur auf die Hinterräder. Auf deinen Bildern scheint das Pedal für die Fußbremse komischerweise aber echt zu fehlen. Normalerweise hat der 301er vier Pedale (links Kupplung, Mitte Hub/ Grabwinde, rechts Bremse). Hier noch ein Bild, vielleicht hilft dir das beim Suchen lol

Auf dem Bild ist auch die Arretierung für das Bremspedal markiert.
Die Scheibengummis gibt es als Meterware zu kaufen. Wenn du interesse hast kann ich mal nach der Rechnung suchen und dir die Bezugsquelle nennen.
Für den Einbau des Füllprofils benötigst du Spezialwerkzeug. Habe ich mir damals beim örtlichen Landmaschinenhändler ausgeliehen.
Hast du mit den größeren Reifen (8.25- 20?) noch den vollen Lenkeischlag?

Gruß
Johannes

Geschrieben von Timo am 12.03.2015 um 22:39:

Zitat:

Original von excavatorfox301
Hallo Timo,
normalerweise haben alle Selbstfahrenden 301er eine hydraulische Fahrwerksbremse, die auf die vier Bremstrommeln an den Rädern wirkt. Die mechanische Handbremse wirkt nur auf die Hinterräder. Auf deinen Bildern scheint das Pedal für die Fußbremse komischerweise aber echt zu fehlen. Normalerweise hat der 301er vier Pedale (links Kupplung, Mitte Hub/ Grabwinde, rechts Bremse). Hier noch ein Bild, vielleicht hilft dir das beim Suchen lol

Hallo Johannes,
irgendwie macht mich das nun schon stutzig, aber wie du siehst ist das Pedal wirklich nicht vorhanden.
Ich muss am Samstag den ehemaligen Fahrer nochmal fragen, was es damit auf sich hat.
Aber könnte mir auch gut vorstellen das es bei den ersten Serien keine hydr. Bremse gab, und das erst später dazu kahm, keine Ahnung :Ahnung
Gerne kannst du für mich mal nach der Bezugsquelle suchen und mir diese mitteilen, folgende wurde mir bereits Tom und Wolfgang mitgeteilt:
http://www.doepper-profile.de/artikelauswahl.php5?kat=Profile~Gummiprofile
Müsste auch mal bei uns bei der Eberhard Oldtimergruppe nachfragen, dort brauchen wir ja auch immer so Zeugs.
Das mit dem Lenkeinschlag kann ich dir so auch nicht sagen, muss ich mir auch am Samstag mal genau anschauen, aber das kann gut möglich sein.
Die Reifen müssen eh erneuert werden, von dem her könnte es gut sein das ich wieder 7.50er Reifen drauf mache, mal sehen wie das raus kommt.

Geschrieben von Schlorg am 13.03.2015 um 08:19:

Zitat:

Aber könnte mir auch gut vorstellen das es bei den ersten Serien keine hydr. Bremse gab, und das erst später dazu kahm, keine Ahnung

Doch, doch! Meiner ist ein gutes Stück älter und hat auch schon die Hyd. Bremsen. Des Pedal ist bei mir auch da.

Geschrieben von excavatorfox301 am 13.03.2015 um 18:50:

Hallo Timo,
ich bin mir ziemlich sicher, dass die Bremsanlage ausgebaut wurde. Schon der Vorgänger, Fuchs 300 hatte eine hydraulische Vierradbremsanlage.
Eine Schweizer Ausführung ohne Bremse halte ich ebenfalls für unwahrscheinlich. verwirrt

Ich habe mir deine Fotos nochmals angeschaut. Der Hauptbremszylinder und die Bremsleitungen am Unterwagen scheinen wie das Pedal zu fehlen.
Ich schätze aber, dass du Überreste von der Bremse (z.B. die Entlüftungsnippel an den Radzylindern finden wirst. Vielleicht helfen dir meine Bilder von einem 301er Bj 62.
Die Scheibengummis habe ich übrigens bei der Firma Reiff gekauft.
Gruß
excavatorfox

Geschrieben von excavatorfox301 am 13.03.2015 um 18:51:

XX

Geschrieben von Timo am 15.03.2015 um 16:45:

Hallo zusammen,
gestern war endlich der große Tag, der Transport stand an
Die letzten Nächte waren für mich schon etwas unruhig, da ich doch etwas Bedenken hatte ob auch wirklich alles klappt beim Transport und vor allem übern Zoll.
Die Bedenken waren alle unnötig, es hat alles super geklappt bis auf einige Kleinigkeiten
Pünktlich um 8 Uhr stand der Tieflader zum Transport bereit.
Freundlicherweise bekam ich hier Unterstützung von Hansruedi Eberhard (welcher leider keine Zeit hatte um den Transport persönlich durchführen zu können), welcher mir seine Hilfe für den Transport zusicherte, ich denke auch als Dank für meine Jahrelange Mithilfe bei der Pflege und Restauration seiner Oldtimer
Als Zugfahrzeug stand der schon fast legendäre Saurer D 330 BN mit 6x6 Antrieb und 315 PS und Automatik Getriebe zur Verfügung, sowie der alte 4-Achs Moser Tieflader, welche sich beide im Oldtimer Fuhrpark der Firma Eberhard befinden.
Der Lastwagen ist Baujahr 1982 auf spezielle wünsche der Firma Eberhard ausgelegt wurden. Erwähnt sei auch, dass dieser LKW seit seiner Auslieferung groß nie restauriert wurde und sich im großen und ganzen noch im Originalzustand befindet. Lediglich die Motorhaube und die Stoßstange wurden mal nachgebessert.

Zunächst einige Bilder vom Beginn der Aktion:

Geschrieben von Timo am 15.03.2015 um 16:55:

Beim Aufladen gab es dann schon die ersten Schwierigkeiten.
Der Fuchs schaffte es nicht selbständig über die Rampen auf den TL, die lag wohl unter anderem daran das er nun eine Woche gestanden ist, wir an dem Morgen -2 Grad hatten und das Öl sicherlich ziemlich zäh war.
Dazu kahm noch das der Luftdruck der Reifen wohl auch schon länger nicht mehr kontrolliert wurde, bzw in 2 Rädern gar keine Luft mehr drin war. Leider hatten wir Vorort auch keine Möglichkeit was dagegen zu tun.
Langsam machte sich in mir Nervosität breit, den wir mussten vor 12 Uhr am Zoll sein. Es war zwar noch genug Zeit, aber lieber zu früh am Zoll, als zu spät.
Der ehemalige Fahrer Hans, probierte noch einige Sachen aus, und letztlich gelang es Ihm mit viel Routine den Fuchs über die Kante der Rampen zu fahren