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Geschrieben von Schmiedagrider am 16.03.2015 um 01:56:

 

Schönes Ding! Er hat das richtige Zuhause gefunden!
Halte den Enthusiasmus weiter so aufrecht.
Gruss, Tom

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Geschrieben von Timo am 19.03.2015 um 06:29:

 

Zitat:

Original von rm411 Hallo Timo, super das es so gut geklappt hat und nochmal herzlichen Glückwunsch zu diesem Schätzchen. Nun bist du natürlich "gefordert" möglichst viele Bilder einzustellen. Grüße Ralf

@Ralf,
Dankeschön, ja darüber bin ich auch sehr froh

Zitat:

Original von Schmiedagrider Schönes Ding! Er hat das richtige Zuhause gefunden! Halte den Enthusiasmus weiter so aufrecht. Gruss, Tom

@ Tom,
Ich hoffe doch auch schwer, das ich Ihm ein richtiges Zuhause geben kann
Ich werde mein bestes geben, und mit eurer Unterstützung funktioniert das bisher auch sehr gut, das macht so richtig Mut für das ganze Profekt
Freu mich immer mehr wenn ich euch hier wieder was neues präsentieren kann.

Zitat:

Original von excavatorfox301 Hallo Timo ich bin mir ziemlich sicher, dass die Bremsanlage ausgebaut wurde. Schon der Vorgänger, Fuchs 300 hatte eine hydraulische Vierradbremsanlage. Eine Schweizer Ausführung ohne Bremse halte ich ebenfalls für unwahrscheinlich. Ich habe mir deine Fotos nochmals angeschaut. Der Hauptbremszylinder und die Bremsleitungen am Unterwagen scheinen wie das Pedal zu fehlen. Ich schätze aber, dass du Überreste von der Bremse (z.B. die Entlüftungsnippel an den Radzylindern finden wirst. Vielleicht helfen dir meine Bilder von einem 301er Bj 62. Die Scheibengummis habe ich übrigens bei der Firma Reiff gekauft. Gruß excavatorfox

@ Johannes,
ich glaube mittlerweile dieses Rätsel werden wir bei diesem Bagger nie mehr lösen.
Der Ausschnitt wo das Pedal sein sollte ist im Kabinenboden noch zu sehen und sieht mir auch nicht sehr professionell verschlossen aus, ebenso sieht man am UW und an den Rädern die Stummel der noch vorhanden, oder gar nie montierten Bremsanlage :Ahnung
Der ehemalige Baggerfahrer hat gemeint, seit er mit der Maschine gefahren ist, gab es da keine Hydr. Bremse, er meinte sogar das die ab Werk nicht aufgebaut war, weil man die auf dem Schrottplatz wohl nicht benötigte
Was der wahre Grund ist, wissen wohl nur die Götter, ich frag die mal bei Gelegenheit

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Geschrieben von speedy25 am 19.03.2015 um 16:50:

 

schönes und Interessantes Gerät Timo
freu mich schon über die Restaurationsberichte und Fotos

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Geschrieben von excavatorfox301 am 19.03.2015 um 19:05:

 

Hallo Timo,
auf deinen Bildern sieht man eindeutig, dass die Radbremszylinder noch vorhanden sind, und die Bremsschleuche einfach abgetrennt wurden. Ich vermute, dass Teile der Bremsanlage entfernt wurde, da diese ohnehin defekt war. Auf einem Schrottplatz ist eine Vierradbremsanlage wohl wirklich enbehrlich, da das Gelände eben ist, und der Bagger nicht mit Löffeleinrichtungen betrieben wird.
Eine Straßenfahrt ist aber meines Wissens so zumindest in D nicht zulässig, da zwei voneinander unabhängige Bremsanlagen vorgeschrieben sind.
Wenn du wieder eine Bremse einbauen willst, ist das aber auch nicht das große Problem, du musst nur die Augen offen halten, wenn irgendwo ein 301er verschrottet werden soll, kann man häufig für ein paar € Teile abschrauben, bevor er zur Leitplanke verarbeitet wird
Gruß
excavatorfox

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Geschrieben von Schmiedagrider am 20.03.2015 um 01:27:

 

Timo, so sieht das ganze aus, was Dir im Oberwagen zu fehlen scheint.
Der Luftdruckzylinder vom ersten Bild (im oberen Viertel) gehört allerdings nicht dazu; Du hast keine Schleppvorrichtung. Somit fällt die normale Achse zwischen Pedal und Hydraulikzylinder etwas kürzer aus.

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Geschrieben von Timo am 22.03.2015 um 15:31:

 

Vielen Dank euch beiden für die wirklich mehr als ausführlichen Infos und für eure Hilfe
Hilft mir echt enorm, auch um die ganzen Sachen am Bagger nachzuvollziehen.
Ich hab den Bagger ja dann mit der Handbremse abgeladen, und die hat den sogar auf den Rampen in der Schräge zum Stillstand gebracht, wenigstens die macht dann ihrem Namen alle Ehre
Ich hoffe schwer das ich irgendwo mal etwas zum Schlachten finde, die komplette Beleuchtung sollte ich ja wieder haben, die Hydr. Bremse werde ich wohl auch wieder nachrüsten wenn ich die Möglichkeit für Teile bekomme, und den "Kofferraum Deckel" bzw. die Abdeckung rechts neben dem Mast werde ich auch "neu" brauchen, da diese recht verzogen ist und schon mehrfach geschweißt wurde.

Letztes Wochenende hatte ich etwas Zeit zum Schrauben, so habe ich gleich mal das mich störende Blech unter der Frontscheibe entfernt, sowie die Steuerung der Schrottpresse.
Ebenso habe ich die nachträglich aufgesetzte leiste am Heck mal weg geschraubt, um zu sehen was denn hierfür ausschlaggebend war.
Offenbar wurde hier mal das Blech aufgetrennt, und weniger professionell wieder verschweißt :Ahnung

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Geschrieben von Timo am 22.03.2015 um 15:35:

 

Diesen technischen Mangel habe ich dann auch noch entdeckt:
Die Zugfeder von der Greifer Bedienung ist gebrochen, und wurde nur mit einem Gummiband ersetzt.
Hab zwar bisher noch nicht groß gesucht, aber vielleicht hat ja jemand einen Tipp wo ich solch eine Feder herbekomme.
Denke mal im Internet findet sich da sicher was, muss ich mal in Ruhe suchen.

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Geschrieben von Schmiedagrider am 22.03.2015 um 17:50:

 

Normalerweise dürftest Du solche Federn im Internet - oder beim Dorfschmied - finden. Alternativ gibt es sowas aber auch als Meterware.

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Geschrieben von solmbecker am 22.03.2015 um 18:17:

 

Hallo Timo,
habe gerade mit großem Interesse Deinen Bericht gelesen, COOL
Finde ich ganz toll, daß sich jemand so ein Projekt zutraut, ich denke, es wird schon werden.
Wünsche Dir viel Glück und auch Spaß dabei und für jedes Problem immer eine Lösung
Halt uns auf dem Laufenden !

Liebe Grüße Hartmut

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Geschrieben von mb814d am 22.03.2015 um 20:12:

 

Tolles Projekt
Sehr schöne Bilder vom Transport,besonderst der Saurer D 330 gefällt mir als Saurer Fan.Solch eine Zugfedern bekommt man als Sortiment in der Bucht.Wenn nicht kann ich dir da weiter helfen.