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Geschrieben von büffeljohann am 29.06.2006 um 16:30:

  Büffel Planierraupen - Die Sammlung

Hallo Büffel-Liebhaber und Fans von Planierraupen,

heute möchte ich mal einige meiner Bilder von Büffel-Planierraupen präsentieren und mit einer hoffentlich wachsenden Sammlung den Anfang machen. Wenn Ihr noch Bilder von anderen Büffel-Planierraupen habt, dann nur her damit.

Den Anfang macht eine B94 von hinten (dieselbe, die Frank vor einiger Zeit unter dem Thema "Büffel Laderaupen gesucht" eingestellt hat)

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Geschrieben von büffeljohann am 29.06.2006 um 16:31:

  RE: Büffel Planierraupen - Die Sammlung

weiter gehts mit einem Bild einer B120 aus einem Prospekt der Kiener KG

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Geschrieben von büffeljohann am 29.06.2006 um 16:32:

 

nun zwei B 140

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Geschrieben von büffeljohann am 29.06.2006 um 16:34:

 

noch ein Bild einer B180 aus einem Prospekt (leider hab ich keine Fotos einer real existierenden B180; falls jemand welche hat oder weiss, wo eine B 180 steht, mir bitte Bescheid geben)

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Geschrieben von büffeljohann am 29.06.2006 um 16:35:

 

und schließlich Bilder vom einzigen Prototyp einer B200 (ging auf Grund der Firmenpleite nie in Serie)

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Geschrieben von zeppi-cat am 02.07.2006 um 10:27:

 

Hat Kaelble nach dem Untergang der Fa.Büffel die Lizenzen übernommen?
Die haben doch eine ziemliche Ähnlichkeit.

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Geschrieben von büffeljohann am 02.07.2006 um 11:35:

 

Hallo Markus,

die Kiener KG hat gelegentlich Kaelble-Motoren in ihre Planierraupen eingebaut (die B90 und die B94), aber umgekehrt gabs nie irgendwelche Gemeinsamkeiten. Nach dem Konkurs von Kiener 1975/76 hat die UTB (Uzina Tractorul Brazov, Rumänien) die Büffel-Raupen in Lizenz weiter gebaut (die B200 als 1800 LS (Planierraupe) und die BL 200.1 als 1800 IF (Laderaupe)). Die Ähnlichkeit zwischen der PR 12 bzw. der PR 14 und den Büffel-Planierraupen ist also rein zufällig. Ein ganz entscheidender Unterschied ist allerdings die Kinematik. Kiener hat bei den Büffel-Raupen den Hydraulizylinder unterhalb der Fahrerkabine angeordnet und das Schild mittels Umlenkhebel gehoben und gesenkt, bei Kaelble war das Schild immer direkt mit den Hydraulikzylindern verbunden. Beim Prototyp der B200 war das zwar auch so, sollte aber später (in Serie, die dann nie kam) auch wieder durch die Büffel-typische Kinematik ersetzt werden.
Unter der Haube gabs auch deutliche Unterscheide. Während Kaelble immer die eigenen Motoren eingebaut hat, hat Kiener auf Fremdprodukt zurück gegriffen: MWM 226-6R (bei der B100, B120 (neu), B140 und bei der BL140), MWM 232-6V (BL 130, BL 160, BL 200, B 180) und MAN HM2156 bei der BL 200.1 und bei der B200.
Hast Du noch Bilder von Büffel Planierraupen? Wenn ja, bitte hier an die Sammlung anhängen. Du könntest ja auch Deine beiden Bilder von der roten BL 140 bei der Laderaupensammlung posten, dann wird sie vollständiger.

Viele Grüße von einem Exilschwaben aus dem Saarland

Johann

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Geschrieben von ActrosV8 am 29.12.2006 um 11:40:

  Büffel Planierraupen - Die Sammlung

Hallo

hier noch eine Büffel Palnierraupe.

Bilder unterliegen meinem Copyright

Gruß
Rolf

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Geschrieben von büffeljohann am 29.12.2006 um 12:27:

  RE: Büffel Planierraupen - Die Sammlung

Hallo Rolf,

schönes Bild von einer alten B120 mit Merzeds-Motor. Die Kabine sieht ja ziemlich ramponiert aus, aber ansonsten scheint die Raupe ja noch in Betrieb zu sein. Wenn Du nähere Infos hast, dann bitte an mich per PN.

Viele Grüße und guten Rutsch

Büffeljohann

P.S. Hat jemand Bilder von einer alten B180?

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Geschrieben von M60 am 12.01.2007 um 22:58:

  Büffel B120 MS

Hallo ,
speziell für Büffeljohann hier die B120 MS auf der BAUMA 1973.

Gruß Christian