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Geschrieben von henning am 13.07.2020 um 12:32:

 

Moin!

So fand ich ihn im Herbst 1985 bei Rudolph vor, da sah er fast noch "neu" aus! Daß er auf einem Betonmischer-Chassis aufgebaut war, ist sehr wahrscheinlich, aber nur von den Fotos her nicht feststellbar.


P.S. bitte nicht so viele Schachtel-Zitate verwenden! Zitieren nur dann, wenn sonst der Zusammenhang unklar ist. Man kann Zitate ja auch einkürzen, die Vorschau hilft dabei. Wichtig ist, daß anfangs immer ein (quote) und am Ende ein (/quote) erscheint, jeweils in eckigen statt runden Klammern.
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Geschrieben von Henschel - Herkules am 13.07.2020 um 13:19:

 

Zitat:

Original von henning Moin! So fand ich ihn im Herbst 1985 bei Rudolph vor, da sah er fast noch "neu" aus! Daß er auf einem Betonmischer-Chassis aufgebaut war, ist sehr wahrscheinlich, aber nur von den Fotos her nicht feststellbar. . .

Man könnte es also daran erkennen an dem Kurbelwellen Antrieb und an den linken Hinterachsen mit dem Waage- oder Tragbalken über den linken Hinterfedern.

Liege ich da richtig?

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Geschrieben von henning am 13.07.2020 um 13:25:

 

Jau -

und an der auf 215 PS gedrosselten 12-Liter-Motorvariante

Denn es handelt sich ziemlich sicher um ein nach Herbst 1967 gebautes Exemplar.

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Geschrieben von Henschel - Herkules am 13.07.2020 um 13:55:

 

Zitat:

Original von henning Jau - und an der auf 215 PS gedrosselten 12-Liter-Motorvariante Denn es handelt sich ziemlich sicher um ein nach Herbst 1967 gebautes Exemplar.

Wie war das mit den Scheinwerfern dieser hier hat die eckigen, habe aber auch Fahrzeuge
gesehen, die noch die runden verbaut haben und der war glaube Baujahr 1968 oder 1969?

Oder konnte der Kunde sich das so unterschiedlich bestellen?

Sorry für die Detail Fragen

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Geschrieben von Doka-KS am 13.07.2020 um 19:07:

  RE: Rodolph und Schlag

Habe 2 Aktuelle Bilder vom Rudolph.
Bekomme sie aber nicht eingestellt.
Kann mir jemand behilflich sein?
Danke

quote]Original von Henschel - Herkules
Etwas verspätet zeige ich 2 Bilder aus der Schatztruhe von Holger Werner.

Fa. Rudolph: Hier sieht man die Hauptaufgabe des Henschel bei Fa. Rudolph. Ein- und Ausbau von Motoren für die Werkstatt derselbigen Firma.


Gruß Harald[/quote]

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Geschrieben von Henschel - Herkules am 13.07.2020 um 19:18:

  RE: Rodolph und Schlag

Zitat:

Original von Doka-KS Habe 2 Aktuelle Bilder vom Rudolph. Bekomme sie aber nicht eingestellt. Kann mir jemand behilflich sein? Danke quote]Original von Henschel - Herkules Etwas verspätet zeige ich 2 Bilder aus der Schatztruhe von Holger Werner. Fa. Rudolph: Hier sieht man die Hauptaufgabe des Henschel bei Fa. Rudolph. Ein- und Ausbau von Motoren für die Werkstatt derselbigen Firma. Gruß Harald

[/quote]

Hallo Dirk das Bild darf höchstens 293 kb groß sein und am besten die Größe 1024 x 768 haben dann sollte es klappen.

Gruß Harald

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Geschrieben von Emma En am 13.07.2020 um 20:21:

 

Zitat:

Original von ha-ri @ Hans Jürgen, weißt Du was aus dem Henschel geworden ist? Und wann hast Du ihn aufgenommen? Gruß ha-ri

Hallo Hartmut ,

Ich habe den Sibo- Henschel im Sommer 1999 in Osnabrück beim Händler Padberg entdeckt. Dort stand auch der blaue Sattelschlepper ,den ich vor kurzem hier eingestellt habe . Leider weiß ich nicht was aus ihm geworden ist. Vielleicht kann der jetzige Besitzer des Blauen weiter helfen ??

Viele Grüße

HANS JÜRGEN

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Geschrieben von henning am 13.07.2020 um 20:59:

 

Zitat:

Original von Henschel - Herkules ... Wie war das mit den Scheinwerfern dieser hier hat die eckigen, habe aber auch Fahrzeuge gesehen, die noch die runden verbaut haben und der war glaube Baujahr 1968 oder 1969? Oder konnte der Kunde sich das so unterschiedlich bestellen?

Moin Harald,


kurz zu deinen Scheinwerfer-Fragen:

Nein, einfach eine Ausführung nach Belieben bestellen, das ging nicht. Die Scheinwerfer und ihre Anordnung hingen von Baujahr und Typ ab.

Ab Herbst 1961 kamen alle neuen Lepoix-Henschel mit runden Scheinwerfern im Grill, also oberhalb der Stoßstange. Hier gab es nur eine Modifikation in 1965, ab da wurden nur bei den Frontlenkern die Scheinwerfer halbwegs eckig ausgeführt, so wie beim Rudolph-Schleppwagen.

Bei den Allrad-Lkw wurden die Scheinwerfer jedoch in die Stoßstange verlegt - einfach deshalb, weil der Lichtaustritt nicht höher als 1 m über der Straße sein durfte. Diese Scheinwerfer waren immer rund.

Mit Einführung der kippbaren Kabinen Herbst 1965 wurden die Scheinwerfer auch hier in die Stoßstange verlegt - der Grund war, daß diese beim Kippen der Kabine andernfalls auf der Stoßstange zerschellt wären. Die Scheinwerfer waren zunächst oval.

Ab Herbst 1967 erschien die kippbare Kabine 504, auch hier blieben die Scheinwerfer in der Stoßstange, waren aber jetzt nicht mehr oval, sondern rechteckig.

Ab diesem Datum wurden ja auch weiterhin feststehende 503-Kabinen ausgeliefert. Diese hatten immer rechteckige Scheinwerfer oberhalb der Stoßstange - es sei denn, es handelte sich um Allrad-Frontlenker, die behielten die Rundscheinwerfer in der Stoßstange.

Die Hauber gab es nie mit eckigen Leuchten. Ohne Allrad saßen die Scheinwerfer zunächst im Grill und wurden ca. ab Herbst 67 zwex Vereinheitlichung in die Stoßstange verlegt - genauso, wie es die Allrad-Hauber schon seit ihrer Einführung hatten.


Gruß,

Henning

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Geschrieben von Luispold am 14.07.2020 um 08:21:

 

Zitat:

Original von Henschel - Herkules Luispold wurde der Abschlepper auf einem Betonmischer Fahrwerk aufgebaut?

ja und die die sich mit HENSCHEL schon länger beschäftigen, wissen auch welcher Aufbauhersteller den Mischeraufbau gefertigt hat

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Geschrieben von Luispold am 14.07.2020 um 08:36:

 

Zitat:

Original von Emma En Diesen ehemaligen SIBO -Betonmischer konnte ich leider nur in diesem Zustand fotografieren, als er schon zum Abschlepper degradiert war.

könnte es sein, dass der Abschlepper von "Sibobeton = Siebert Beton Osnabrück" ursprünglich ein HS 22 TS mit 503er Haus in kippbarer Ausführung war und zum Ziehen eines Mischaufliegers angeschafft wurde?

Die auf dem Foto zu sehende Stoßstange hat aber keine ovalen Scheinwerferausschnitte sie dürfte auch nicht die Originale sein aber am Kotflügel glaube ich die Trennlinie zu erkennen die zum Kippen notwendig ist