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Geschrieben von supercargolu7 am 30.03.2013 um 15:19:
M A N Büssing 320 uk
Hallo kann mir evtl. jemand helfen habe mier einen 320 U K angesehen sprang ers nach ca. 10 min. starten an (lag nicht am sprit) nachdem er dann lief Tropfte motoroel aus Auspuffkrümmer Nach dem messstab war zuviel oel drauf was könnte die ursache sein ? mfg Thomas
Geschrieben von Huckeduster am 30.03.2013 um 16:37:
Ob es den noch gibt?
Frohe Ostern
Stefan
Geschrieben von Martl am 30.03.2013 um 21:00:
| Zitat: |
Original von Huckeduster
Ob es den noch gibt?
Frohe Ostern
Stefan |
Sers!
Der Gabelstapler daneben erinnert mich an den von unserem Nachbarn,der hatte auch so einen aber in
Rubinrot lackiert!
Frohe Ostern!
Gruß Martl
Geschrieben von Martl am 30.03.2013 um 21:00:
| Zitat: |
Original von Huckeduster
Ob es den noch gibt?
Frohe Ostern
Stefan |
Sers!
Der Gabelstapler daneben erinnert mich an den von unserem Nachbarn,der hatte auch so einen aber in
Rubinrot lackiert!
Frohe Ostern!
Gruß Martl
Geschrieben von Huckeduster am 31.03.2013 um 09:41:
Hallo Martl, das war ja mal ein nützlicher Beitrag
Gruß an den Nachbarn
Stefan
Geschrieben von Aemmämm am 31.03.2013 um 11:23:
RE: M A N Büssing 320 uk
| Zitat: |
Original von supercargolu7
Hallo kann mir evtl. jemand helfen habe mier einen 320 U K angesehen sprang ers nach ca. 10 min. starten an (lag nicht am sprit) nachdem er dann lief Tropfte motoroel aus Auspuffkrümmer Nach dem messstab war zuviel oel drauf was könnte die ursache sein ? mfg Thomas |
Ist die Kurbelgehäuseentlüftung frei?
Geschrieben von Scania R620 am 31.03.2013 um 18:52:
Frohe Ostern Euch allen!
Gruß
Jörg
Geschrieben von Brummi 1 am 01.04.2013 um 13:18:
RE: M A N Büssing 320 uk
| Zitat: |
Original von supercargolu7
Hallo kann mir evtl. jemand helfen habe mier einen 320 U K angesehen sprang ers nach ca. 10 min. starten an (lag nicht am sprit) nachdem er dann lief Tropfte motoroel aus Auspuffkrümmer Nach dem messstab war zuviel oel drauf was könnte die ursache sein ? mfg Thomas |
Schlechtes Anspringen kann daran liegen, dass das Rücklaufventil nicht richtig schließt, und der Diesel zurück in den Tank läuft.
Öl aus dem Auspuff halte ich für unwahrscheinlich. Wenn das Auto längere Zeit gestanden hat, bildet sich beim Laufenlassen Kondensat im Auspufftopf, dieser verbindet sich mit dem angesammelten Ruß. Dass es aus dem Auspufftopf tropft, halte ich für ganz normal. Wenn er nach dem Warmfahren immer noch tropft, dann muss man sich Gedanken machen.
Zuviel Öl in der Ölwanne kann mehrere Gründe haben: Entweder wurde zuviel Öl aufgefüllt, oder die Verbrennung des Motors ist nicht in Ordnung. Dann läuft unverbrannter Diesel am Kolben vorbei in die Ölwanne und verdünnt das Öl mit dem Ergebnis, dass der Ölstand steigt. Eine geringe Menge Diesel läuft immer vorbei, die verdampft aber im Öl, wenn es kein Bio-Diesel ist. Bio-Diesel verdampft leider nicht, da es einen höheren Verdampfungspunkt hat. Auch sammelt sich bei einem alten Motor, der immer mal wieder angelassen wird und nicht warm gefahren wird, Kondenswasser in der Ölwanne an. Wenn der Motor längere Zeit gestanden hat, Öl ablassen, wenn dann zunächst Wasser kommt ist das hoffentlich Kondenswasser, könnte natürlich auch Kühlwasser sein durch defekte O-Ringe an den Laufbüchsen. Die letzten Büssing-Motoren hatten sehr viele Probleme mit Büchsensetzern. Kann man zwar reparieren, ist aber kostspielig.
Grunsätzlich halte ich es für eine Todsünde, einen alten Motor mit dem alten Öl zu starten.
Viele Grüße
Harald
Geschrieben von Huckeduster am 03.04.2013 um 09:52:
Mal was griechisches
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