---

Geschrieben von Ytransport am 11.09.2021 um 12:59:

 

teileträger umsiedeln ist auch schon zwei jahre her

---

Geschrieben von Ytransport am 08.11.2021 um 21:45:

 

2x 791 feuerwehr in nöten

---

Geschrieben von reichi am 09.11.2021 um 05:51:

 

die uttendorfer ist aber auch schon länger ausser dienst, wenn man nach der farbe geht.
hier erkennt man auch ganz gut den aufwendigen karrosseriebau, welcher für solche kabinen von nöten ist. heute werden großteils nur mehr kurze verbaut.

---

Geschrieben von Ytransport am 12.11.2021 um 21:02:

 

ja der war zwischendurch bei einer entsogungsfirma als sprengwagen nach dem die pumpe nicht mehr lief war er dort wertlos
ich hab ihm wegen des seltenen getriebe genommen 5 gang schaltung + vorschaltgruppe im getriebe + untersetzungsgetriebe insgesammt 20 gänge
ob es im uttendorf so viele berge gibt ??
jedenfalls läuft der wie sau geht auch über 100kmh

---

Geschrieben von Ytransport am 14.11.2021 um 13:49:

 

getriebe in den schöneren höbersbrunner transplantiert
ist ein stück länger mussten alle kardanwellen tauschen
bei zwei gleichen autos neben einand zum glück machbar ohne finanziele explosionen

---

Geschrieben von reichi am 15.11.2021 um 11:07:

 

im pinzgau sind schon recht steile und enge straßen. man denke nur an den weißsee.

---

Geschrieben von Ytransport am 12.12.2021 um 21:41:

 

not lösung beim reifenwuchten
auf der sprengringfelge hält kein wuchtgewicht

---

Geschrieben von Ytransport am 26.12.2021 um 10:56:

 

ein winterweihnachtsgruss

---

Geschrieben von ottanta e novanta am 26.12.2021 um 11:07:

 

- da sind ja alle drei Beteiligten im "satten Oldtimer-Status", wenn ich das richtig erkenne...

---

Geschrieben von Ytransport am 26.12.2021 um 22:23:

 

das stimmt
der blaue 780 ist einer der allerersten ein 1963
der tiflader solte ende der siebziger sein ist nicht meiner
und das zugfahrzeug ist einer der sechs letzten die 1986 wahrscheinlich aus restteilen zusammengebauten Heeres 680 M2 23c jahre bauzeit ist rekordverdächtig