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Geschrieben von Hebelzupfer am 17.07.2018 um 10:54:

Zitat:

Original von Mogi_Mog
...
ganz seltenes Mogle. Unimog U 2400 TG BM437.182! daumen

DAS ist absolut korrekt !

Der U 2400 TG wurde von 1993 bis 2000 insgesamt ca. 180 x gebaut. Dabei handelte es sich im Grunde genommen um einen UNIMOG-Triebkopf mit LKW-Hinterteil. Diese Kombination war erforderlich um größere Nutzlasten darstellen zu können.
Entwickelt wurde das Ganze vermutlich um ein Pendant zu den damals neu in den Markt drängenden, mittleren Allrad-Lkw´s zu haben. Speziell im Kommunalbereich (Winterdienst) haben diese günstigeren Lkw´s dem UNIMOG damals sehr viele Kunden weg genommen.

Geschrieben von Der Freiburger am 17.07.2018 um 11:47:

Aha, alles sehr interessant.

Dabei stelle ich mir aber die Frage, wo drin besteht der unterschied des oben gezeigten Mogs zu dem eines normalen LKW.

Im Grunde hätte es an der Stelle doch auch ein LKW Fahrerhaus getan

Geschrieben von Hebelzupfer am 17.07.2018 um 12:18:

Nun ja - der UNIMOG bietet mit seinen unabhängigen Zapfwellen, der vielfältigen Hydraulikanlage, den Geräteanbaumöglichkeiten etc. viele Möglichkeiten dies es beim LKW nicht gibt bzw. nur schwer zu realisieren sind.
Wenn man nun aber - wie Daimler - einen UNIMOG-Triebkopf mit all diesen Möglichkeiten ohnehin schon im Programm hat, ist es sicherlich einfacher diesen Triebkopf mit einem LKW-Hinterteil zu kombinieren als einen LKW mit all diesen Möglichkeiten auszurüsten. ... zudem waren ja bei den meisten potenziellen Kunden all die passenden (UNIMOG-) Anbaugeräte schon vorhanden.

Geschrieben von manny33604 am 17.07.2018 um 12:31:

...der hat aber keinen Allradantrieb!

Geschrieben von Hebelzupfer am 17.07.2018 um 13:11:

Zitat:

Original von manny33604
...der hat aber keinen Allradantrieb!

https://m.youtube.com/watch?v=kmXPikwrWeE

Welchen Mog meinst du jetzt ?

Die UNIMOG-Triebköpfe haben ALLE Allradantrieb - bei allen sind die beiden Räder angetrieben

und einen Flansch für den Antrieb einer Hinterachse haben sie auch ... das muß der Aufbauer nur von der Übersetzung her anpassen.
Der U 2400 TG hatte von Haus aus Allradantrieb und auch der dreiachsige U 2450 L 6x6 hatte Allradantrieb genau wie auch der in den 1970´ern gebaute LESA U 416 6x6 ...

Geschrieben von manny33604 am 17.07.2018 um 14:12:

Na bei dem von mir geknipsten sehe ich aber keine Spur von Allrad-Anzeichen!

edit...

Also wenn ich mir das Bild heranhole könnte da doch was versteckt sein...

Geschrieben von Hebelzupfer am 17.07.2018 um 14:41:

... schau mal in den Link von ArborTrac

https://www.moggl.eu/pdfs/unimog%20datenblaetter%20db%20neue%20generation.pdf

Der U 2400 TG hatte - wie alle UNIMOG - Allradantrieb. Der hatte aber auch die „normale“ UNIMOG-Achse als Vorderachse verbaut, diese aber mit einer geänderten Nabe zur Montage der normalen LKW-Felge. Wegen der geänderten Nabe und der Portalachse ist der Vorderradantrieb auf deinen Bildern nicht erkennbar.

Geschrieben von manny33604 am 17.07.2018 um 19:09:

Zitat:

Original von Hebelzupfer
. Wegen der geänderten Nabe und der Portalachse ist der Vorderradantrieb auf deinen Bildern nicht erkennbar.

Eben da bin ich drüber gestolpert.... Wer rechnet denn mit sowas?! Augen