 Thema: MAN F7, F8 und F9 - die Sammlung |
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 15.01.2023 11:58 |
Forum: M-A-N |
Hallo Frank,schöne Bilder hast du hier eingestellt.Auf jeden Fall solltet ihr diese in Ehren behalten.
Der blau 304er ist ein F7.
Der Lastwagen des Jahres 1980,ein Vorführwagen der M.A.N,ein 321er F8 Unterflur.
Tipp,meine persönliche Meinung,wenn du die Negative noch hast würde sich eine digitalisierung durch ein Fotofachgeschäft lohnen.Habe es mit meinen Negativen gemacht.Natürlich müsste man später mit einen Bildbearbeitungsprogramm die Bilder nachbearbeitet.Kratzer auf Negative u.s.w..Aber es ist das Geld wert.Dies ist meine Meinung b.z.w. Erfahrung !
gruß Martin
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| Thema: MAN F7, F8 und F9 - die Sammlung |
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| 01.11.2022 10:14 |
Forum: M-A-N |
Hallo Detleff.Der 390er kam 1983/84 auf dem Markt.Das hat mit der 1er Motoren Baureihen nichts zu tun.Neben der 1 er Reihe liefen 320 er V10 und 240 er 6 Zylinder noch weiterhin.Die 1 bezeichnete ledigliche eine neue Motoren Baureihe,und nichts anderes.Alles andere wurde weiterhin auch mit 0 Endung produziert.
gruß Martin
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| Thema: MAN F7, F8 und F9 - die Sammlung |
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Leider nicht richtig.Die Umstellung von Lenkrad-auf Knüpelschaltung,also vom F7 auf F8 Fahrerhaus,wurde erstmals auf der IAA 1975 vorgestellt.
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| Thema: MAN F7, F8 und F9 - die Sammlung |
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| 07.06.2022 11:18 |
Forum: M-A-N |
Der Innenraum des gezeigt Hoffmann M.A.N entspricht dem Baujahr.Lediglich der Beifahrersitz ist der serienmäßige der Fernverkehrsversion.Aber man konnte sich diesen für das Nahverkehrsfahrerhaus bestellen.Ansonsten ist der Innenraum mit seiner Bestuhlung,soweit ich es auf dem Bild erkennen kann,für einen 280er zu 100% Original.Die von dir beschriebenen Luftgefederten Sitze waren bei den ersten 321er und 281er nicht serienmäßig sondern mechanisch gefedert.Solch eine Rüchwand wie auf dem 2.Bild eines M.A.N Fahrerhaus ist mir nicht bekannt und habe ich auch noch nicht gesehen.Die Sitze gehen aber in Ordnung.Nur für einen 280er waren diese mechanisch gefedert.
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| Thema: MAN F7, F8 und F9 - die Sammlung |
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| 28.05.2022 10:09 |
Forum: M-A-N |
Ich stelle mal bildlich den Unterschied zwischen der F7 und der F8 Baureihe dar.Der einzige Unterschied ist der Amaturenträger mit der Schaltung.Äußerlich hat das nichts miteinander zutun.Weder Stoßfänger noch Blinker,Kotflügel,Dieselschriftzug oder nicht,und so weiter.
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| Thema: MAN F7, F8 und F9 - die Sammlung |
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| 24.04.2022 20:46 |
Forum: M-A-N |
Ich habe es schon einige male im Forum beschrieben.Hier noch einmal.F7 mit Lenkradschaltung gebaut von 1967-1975.IAA 1975 Vorstellung des F8 genannten Fahrerhaus mit Knüpelschaltung und geneigtem Amaturenträger.IAA 1979 Kunststoffummantelter Stossfänger mit größeren Scheinwerfern.Bei allen M.A.N,nicht nur bei den 281er und 321er.Bei den Unterflur Typen entfällter der Büssingschriftzu und wird erhalten ebenfalls den Diesel Schriftzug.Die Blincker bleiben noch oben..IAA 1981 Blinker nach unten und Anordnung der Instrumente im Amarturenträger neu.Schriftzug Diesel entfällt.Das sind die augenscheinlichen größten Änderungen neben den vielen kleinen.Ach ja die Getriebebremse des Fullergetriebe wurde September 1978 vom Schaltknüpel in das Kupplungspedal verlegt.Für die M.A.N Hardcore Fans.
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