Thema: HENSCHEL - Geschichte, Infos & Bilder |
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Original von Rainer.e
Hallo Bert ich vermute das ist ein 36w3 mit einem 8 Zylinder Dieselmotor 170 PS oder mit einem 12Zylinder Benzinmotor 250 PS so wie es aussieht hatter er auch mal ne Holzgas Anlage mal schauen was die Spezialisten sagen.Gr.Rainer |
Hallo Rainer,
wer wollte sich bei diesen uralten Lastwagen als Spezialist bezeichnen? Nach dem äußeren Erscheinungsbild hast Du ihn jedenfalls richtig als 36 W 3 erkannt.
> Klick <
, > Klick <
und > Klick <
.
Da noch alle Komponenten vorhanden sind, dürfte er auch noch mit »Holzgasantrieb«
unterwegs gewesen sein. Der Gaserzeuger saß meist auf der rechten Seite hinter dem Fahrerhaus (aus dieser Perpektive nicht sichtbar).
Das Kennzeichen sollte das ab 1947 in Österreich gültige sein. > Klick <
Viele Grüße
Detlef
Edit: Der Wagen auf Berts Foto hat allerdings eine kleinere Bereifung als die, auf den Referenzbildern.
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Thema: Mein neuer Foden S104T - 4450 |
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Hallo Marc,
diesen seltenen Lastwagen hast Du mit viel Fingerspitzengefühl sehr schön hergerichtet.
Das Gesicht in der Menge. Klasse!
Viele Grüße
Detlef
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Thema: Alte Lkw-Bilder - "Aus dem Schuhkarton" |
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Hallo zusammen,
noch ein Nachtrag zu dem Henschel-Kofferlastwagen, den Lothar unlängst eingestellt hatte: > Klick ff. <
.
In den Henschel-Nachrichten 03/1961
gibt es eine farbige Abbildung eines ähnlichen Fahrzeugs in „Jacobs Kaffee“-Gestaltung, das dort als HS 165 TI bezeichnet wird. Dieser hat einen etwas größeren vorderen Überhang und einen geschätzt längeren Radstand.
Gruß
Detlef
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Thema: Büssing |
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Hallo Christian,
vielen Dank für's Zeigen dieser interessanten, kombinierten Bilder.
Diese Fuhre ist der helle Wahnsinn!
Wegen der zu erwartenden Schäden an den Fahrzeugen, ist es zweifelhaft, ob sich solch brutale Überladung auf Dauer wirtschaftlich gerechnet hat.
Und bei der Ladungssicherung vertraute man auf die Schwerkraft.
Viele Grüße
Detlef
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Thema: Welcher Hersteller? |
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Zitat: |
Original von vehiclejack
... für mich ist das ein eher selten anzutreffender Phänomen Granit 30 mit einer stromlinienartigen Karosserie. Baujahr ca. 1936. ... |
Hallo Christian,
ich wäre nie darauf gekommen, dass dieser stromlinienförmige Entwurf zu einem Serienfahrzeug gehört. Für einen Motor mit geringer Motorleistung scheint die Haube unerwartet lang geraten.
Hier findet man weitere Abbildungen ohne schmückendes Beiwerk: > Klick <
, > Klick <
.
Viele Grüße
Detlef
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Thema: HENSCHEL - Geschichte, Infos & Bilder |
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Hallo Hans-Jürgen,
kaum zu glauben, der ist fünfundsiebzig Jahre alt!
Laut der Angabe des Hubraums von 5430 cm³ stammte der Motor aus der Reihe der Typ 512 D-Motoren, die aus dem originalen GMC 270-Benzinmotor zum Diesel weiterentwickelt wurde. In diesem Fall ein 512 DG von 95 PS.
Die Segelflugwinde wird von einem separaten Aggregat auf der Ladefläche angetrieben.
Wer sich für die Geschichte der Henschel-GMC interessiert, wird > hier ff. <
fündig.
Viele Grüße
Detlef
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Thema: Mercedes-Benz NG - Die Sammlung |
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Zitat: |
Original von Lorki71
... Mercedes-Benz NG 1632, Johann Overbeck Kraftwagenspedition Krefeld. ... |
Hallo zusammen,
dazu passt der Lastauto · Omnibus-Testbericht „Mercedes 1632 Fernlaster – Perfekt in Technik und Handling“: http://www.legends-of-trucking.de/upload...-1480612147.pdf
vom Oktober 1974.
Die euphorische Überschrift klingt schon fast nach Daimler-Benz-PR-Abteilung, dabei wusste man doch schon zuzeiten des LP um die Schwächen des V 10.
Viele Grüße
Detlef
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