Thema: Develon DX800LC-7 |
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Der größte Develon in den Benelux-Ländern ist seit mehreren Monaten in Heerlen in Süd-Limburg in Betrieb. Und es ist auch nicht irgendein Großbagger, nein, er hat auch eine Reichweite von fast 26 Metern!
Hier gehts zum Bericht: Der größte Develon in den Benelux
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Thema: DAF CF Euro6 |
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29.01.2024 06:17 |
Forum: D-A-F |
Zitat: |
Original von stef001
Beim 4-Achser wirkt die Vorderachse reichlich belastet
Ob der 3-Achser Luftfederung an der Vorderachse hat oder eine sehr groß dimensionierte Vorderachse?
Die Unterschiede an der Front/Vorderachse der beiden Fahrzeuge wirken jedenfalls sehr auffällig |
Der 4-Achser steht was verdreht, daher schat es aus ob die Vorderachse reichlich belastet ist.
Der 3-Achser hat eine weniger durchgesetzte Vorderachse, daher steht der höher. DAF liefert beim CF Construction auch noch eine gerade Vorderachse, dan steht alles noch was höher.
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Thema: ÖAF - Die Sammlung |
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01.01.2024 23:22 |
Forum: M-A-N |
Ein älteres Bild, einen öAF als MAN getarnt in die Niederlande, einen 28.414 FANL 6x4*4
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Thema: Lkw mit Fünfachs Fahrgestellen |
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Zitat: |
Original von Boogie
Hi Roger,
schöne Fotos, so gefallen mir Lkw am besten – bei der Arbeit und nicht beim Posen.
Aber wie machen die Holländer das, dass die Straßen diese Lasten aushalten ?
Hier in Berlin kann ich auf dem Stadtring (6-spurige Autobahn) die rechte Spur nicht benutzen, weil die Spurrinnen so tief sind, dass mir der schlingernde Anhänger mit dem Bagger drauf die Hinterachse vom Kipper wegzieht.
Oder ich darf nur 50 km/h fahren auf der Autobahn, womit aber auch keiner glücklich wird.
Oder sind diese 5-Achser so selten, das sie im wahrsten Sinne des Wortes nicht ins Gewicht fallen ? |
Hallo Hans,
diese Fünfachser fahren abseits der Öffentliche Straße mit eta 75 Tonnen Gesamtgewicht, das heisst etwa 55 Tonnen Nutzlast.
Im Straßenverkehr dürfen Unsere Fünfachser bis 50 Tonnen Gesamtgewicht fahren, 8x8 bis 46 und 6x6 bis 34,5. Das liegt da dran das in Holland pro Achse gewogen wird.
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