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Historische Unfallbilder

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ADK 125

Dabei seit: 21.12.2015
Name: Peter
Herkunft: Norddeutschland
Alter: 62

Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen

Danke.

__________________
Gruß Peter

07.05.2026 16:27

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Flachskopp

Dabei seit: 09.05.2015
Name: Detlef
Herkunft: Hamburg
Alter: 70

Zitat:

Original von Mabükru
... Bei 16 to GG des Motorwagens bzw. der Szm waren Dreiachsanhänger und Dreiachsauflieger mit 22 to bzw. 7,35 to Einzelachslast möglich. ...

Die Achslasten konnten bei den dreiachsigen Aufliegern auch anders verteilt sein:

- 6 t + 10 t + 6 t: > Klick <

- 8 t + 8 t + 6 t: > Klick < winke

07.05.2026 16:34

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trilex

Dabei seit: 12.11.2014
Name: lothar
Herkunft: deutschland
Alter: 76

Detlef , du hast das sehr gut erklärt . daumen

Es gab damals etliche Kombinationen , wobei sich wie man heute auf den Straßen sieht der Sattelzug mit vorn 2 Achsen 16 to und hinten 3 Achsen 24 to durchgesetzt hat . Ladekapazität max . 34 Europ .

Dabei wäre es sinnvoll mit durchladbaren 38 Paletten Zügen unterwegs zu sein , wäre gut für die Umwelt .

Gruß aus Hannover

trilex hat dieses Bild angehängt:
3.JPGklein.jpg

07.05.2026 18:22

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Bad-Busdriver

Dabei seit: 14.12.2012
Name: Wilhelm
Herkunft: Berlin

Hy,
das auf dem Unfallbild als nicht Stimmig wirkende einzelne Rad an der letzten Aufliegerachse (alle sehen Einzelbereift aus) kann evtl daher rühren, das man dort nach einem Plattfuss den Orginalreifen mit mittig Zentrierter Felge gegen ein Rad mit seitenzentrierter Felge getauscht hat. Mein Vater berichtete mir das sie damals zu den 38 T Zeiten rund herum auf der Zweiachsigen Sattelzugmaschiene wie auf den dreiachsigen einzelbereiften Aufliegern die gleiche Reifengröße 315/80 R22 (wenn ich die Grröße so richtig in Erinnerung hab) montiert hatten, nur das eben die Aufliegerräder mittig zentrierte Felgen hatten. Darduch konnte man auf ein Ersatzrad für den Auflieger verzichten. Wenn sie dann auf dem Auflieger einen Platten hatten wurde dann das Reserverad der Sattelzugmaschine genommen. Allerdings wurde das wie er sagte nach aussen hin zeigend montiert so das der Auflieger dann nach seinen Worten wie ein römischer Kampfwagen aussah. Es könnte sein das ein nach innen zeigendes Rad nicht bei allen verbauten Achsen je nach Hersteller oder Aufbauten (mein Vater fuhr Tankwagen) möglich war. Bei dem Unfallbild sieht es aber so aus, dass auf der letzten Achse ein Rad mit einer nach innen zeigenden Felge montiert war.

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Bad-Busdriver: 08.05.2026 14:26.

08.05.2026 14:19