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Dodge

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Flachskopp

Dabei seit: 09.05.2015
Name: Detlef
Herkunft: Hamburg
Alter: 68

RE: R.S.K.

Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen

Hallo Christian,

wieder ein sehr schönes Foto! daumen

Dem Mann sieht man den ehrlich verdienten Schrauberstolz an.
Der Dodge könnte ein Dreitonner wie dieser > T 110 L 5 < sein. Wenn er einen Kipper > T 110 L 6 < bekommen hat, brauchte er das Fahrgestell nicht zu kürzen. Um einen solchen Wagen zu „zivilisieren“, war – wie man sieht – einiges zu tun: Sattelkupplung, evtl. eine kräftigere Hinterachse, Tank, Schutzbleche …

Viele Grüße
Detlef

19.07.2022 21:57

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Mack F 700

Dabei seit: 27.03.2010
Name: Viktor
Herkunft: EUROPA

Hallo Zusammen,

Der hier lief mal in Ungarn,

Gruß
Viktor

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"Freue mich über jeder Ansichtskarte"

27.12.2022 14:36

Mack F 700

Dabei seit: 27.03.2010
Name: Viktor
Herkunft: EUROPA

Hallo Zusammen,

In Spanien,

Gruß
Viktor

Mack F 700 hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:

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***Ex Orientler

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10.09.2023 14:41

Flachskopp

Dabei seit: 09.05.2015
Name: Detlef
Herkunft: Hamburg
Alter: 68

Hallo zusammen,

bei diesem Bergungsfahrzeug der Philipsons Bil AB aus Uppsala handelt es sich um einen brandneuen, mittelschweren Dodge der B-Serie; aufgenommen 1954.
Genauer kann ich ihn nicht zuordnen, da die Abstufung nach Nutzlastklassen in verwirrend kleinen Schritten erfolgte. Da liefert das Netz keine eindeutige Erklärung.

Der Wagen war mit zwei Winden gut ausgerüstet. Viel verstehe ich von diesem Metier nicht, denke aber, dass die, aus einem Rahmen mit zwei Spuren bestehende, enorm lange Plattform wie eine Wippe funktionierte.
Wenn ein Fahrzeug auf die gekippte Plattform/Rampe hochgezogen wurde, kippte sie ab einem bestimmten Punkt in die Waagerechte und konnte anschließend mit dem herausziehbaren Rahmen abgestützt/gesichert werden.

Geladen hatte der Dodge einen Volvo LV112 .

Viele Grüße
Detlef

Quelle: DigitaltMuseum.se , (CC BY-NC-ND 4.0)

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08.05.2024 18:50

Flachskopp

Dabei seit: 09.05.2015
Name: Detlef
Herkunft: Hamburg
Alter: 68

Hallo zusammen,

Philipsons Bil AB importierte neben den amerikanischen Modellen auch Lastwagen britischer Produktion aus dem Werk Kew in Surrey.

Ab 1947 war der bis dahin mit einem Chrysler-Benziner ausgestatte Dodge 5-Ton auch mit einem 70 PS-Perkins-Diesel erhältlich.
Der abgebildete Wagen hatte wahrscheinlich ein schwedisches Fahrerhaus.
Dies war der Vorläufer des viel bekannteren, ab 1949 eingeführten Kew: > Klick < .

Die Tabelle und das untere Bild stammen aus einem Testbericht der Commercial Motor: > Klick < .

Viele Grüße
Detlef

Quelle: DigitaltMuseum.se , (CC BY-NC-ND 4.0)

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10.05.2024 15:14

Mack F 700

Dabei seit: 27.03.2010
Name: Viktor
Herkunft: EUROPA

Hallo Detlef,

herzlichen Dank für die tollen Infos prost

Gruß
Viktor

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***Ex Orientler

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10.05.2024 16:48

Flachskopp

Dabei seit: 09.05.2015
Name: Detlef
Herkunft: Hamburg
Alter: 68

Hallo Viktor,

freut mich, dass Du damit etwas anfangen kannst. prost

Zum folgenden Bild noch eine kurze Zusammenfassung der Geschichte der Marke Dodge in Großbritannien:

Dodge war der erste US-Automobilhersteller, der ein Werk in Europa eröffnete. Dodge Brothers (Britain) Ltd. wurde 1922 mit Sitz in Park Royal London gegründet. Ursprünglich wurden leichte Lastwagen aus importierten Komponenten zusammengebaut.
Chrysler folgte 1927 mit einem Werk in Kew, Surrey und es wurden halbfertige Autos aus Kanada importiert. Nach der Übernahme von Dodge im Jahr 1928 erhielten deren Autos das Chrysler-Logo. Ab 1930 wurden die Wagen als komplette Bausätze eingeführt.

Nach 1931 verlangten die Einfuhrbestimmungen einen britischen Mindestanteil von 65 % bei den Komponenten.

Chrysler schloss 1932 das Werk der Dodge Brothers in Park Royal und verlegte die Montage an den eigenen Standort in Kew.
Die Dodge LKW ab Baujahr 1933 hatten in Großbritannien entworfene und gefertigte Fahrgestelle und Karosserien, wohingegen Motoren und Getriebe aus kanadischer Fertigung bezogen wurden.
Bis 1938 waren die in Kew gebauten Dodge Lastwagen komplett britische Konstruktionen. In die überseeischen Commonwealth-Staaten exportierte Fahrzeuge erhielten die Bezeichnung Dodge-Kew oder Kew-Fargo, um sie von den US-Versionen zu unterscheiden.

Wie schon bei dem schwedischen LKW oben kann man auch bei diesem Dodge 4-5-Ton von 1935 ganz gut die etwas erhöhte Sitzposition im Fahrerhaus erkennen. Dadurch konnte die Kabine nach vorn gerückt werden und gab diesen Fahrzeugen das typische stumpfnasige Aussehen.

Viele Grüße
Detlef

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Dodge 4-5 Ton, 1935.jpg

12.05.2024 08:21

Flachskopp

Dabei seit: 09.05.2015
Name: Detlef
Herkunft: Hamburg
Alter: 68

Um das Ganze zeitlich nach unten hin abzurunden, hier noch beispielhaft zwei Abbildungen von Fahrzeugen, die als Bausätze zur Endmontage in Park Royal aus den USA und Kanada angeliefert wurden.

- 2 Tonner von 1929
- ¾-Tonner von 1924

Viele Grüße
Detlef

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Dodge 2-Ton GB 1929.jpg
Dodge 075-Ton GB 1924.jpg

Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von Flachskopp: 14.05.2024 17:34.

14.05.2024 17:06

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