Benj1
Dabei seit: 21.05.2010
Name: Benjamin
Herkunft: Marl (Westf.)
Alter: 29
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Hi,
ich hab mal eine frage zu den Autotransportern.
Ich möchte gerne wissen, wie viele Fahrzeuge ein Autotransporter transportieren kann?
Danke schon mal im Vorraus.
gruß
Benj
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"Einer für alle, alle für einen, schrie der Regentropfen und stürzte sich mutig in die Tiefe" 
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20.10.2010 11:30 |
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jan
Dabei seit: 31.10.2010
Name: Jan
Herkunft: Karl-Marx-Stadt / DDR
Alter: 48
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Hallo Benj1!
Was ein Autotransporter laden kann? Nun, das geht von 2 bis 13 Fahrzeuge...
2 Stück: große Transporter (z.B. lange Sprinter)
3 Stück: mittlere Transporter (z.B. mittellange Sprinter, lange VW T5)
4 Stück: kleine Transporter (z.B. kurze VW T5, MB Vito, mittlere Sprinter-Fahrgestelle)
5 Stück: große schwere Geländewagen (z.B. Porsche Cayenne, VW Touareg)
6 Stück: mittlere Geländewagen, schwere Pkw (z.B.: MB G-Klasse/BW-Wolf, VW Phaeton)
7 Stück: "Hundefänger", kleine Geländewagen (z.B. Renault Kangoo, VW Caddy, Toyota RAV4)
8 Stück: normale Pkw-Ladung (z.B. Audi A4, VW Golf Variant, Mischladungen)
9 Stück: normale Pkw-Ladung (z.B. VW Golf, Mischladungen)
10 Stück: Kleinwagen (z.B. VW Polo, Opel Corsa)
11 Stück: Klein(st)wagen z.B. (VW Fox, teilw. Polo)
12 Stück: Smart
13 Stück: Smart (bisher nur bei der Sped. Helf aus Essen gesehen)
Ich hoffe, das hilft dir weiter... 
MfG Jan
P.S.: an alle Autotransport-Sachkundigen: Wer hat die früheren Aufbauten für die Skoda's hergestellt und wie funktionierten diese? Gab es damals schon das System mit den Hubspindeln, waren da lange Hydraulikzylinder verbaut oder waren die Aufbauten komplett starr und die Be-und Entladung erfolgte mit speziellen Rampen? 
Ich wüßte gern mehr darüber! Gibt es Fotos davon?
Danke im Voraus!
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Von der Scheibe zur Scherbe ist es nur ein kleiner Schritt...
Werkverkehr is nich verkehrt!
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von jan: 14.11.2010 23:34.
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14.11.2010 23:25 |
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jan
Dabei seit: 31.10.2010
Name: Jan
Herkunft: Karl-Marx-Stadt / DDR
Alter: 48
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17.11.2010 22:53 |
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xneubau
Dabei seit: 04.02.2010
Name: Dirk
Herkunft: Wien
Alter: 56
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Sehr interessant
Bei wie vielen Arbeitgebern hast du den gefahren, oder ist das ein Transportunternehmer?
Die erste Ladung war wohl die Wertvollste oder?
HG
Dirk
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18.11.2010 10:05 |
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jan
Dabei seit: 31.10.2010
Name: Jan
Herkunft: Karl-Marx-Stadt / DDR
Alter: 48
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Original von xneubau
Sehr interessant
Bei wie vielen Arbeitgebern hast du den gefahren, oder ist das ein Transportunternehmer?
Die erste Ladung war wohl die Wertvollste oder?
HG
Dirk |
Hallo Dirk!
Das sind Lkw's von 3 Firmen. ACS ist eine Autospedition in Chemnitz, der Buchbinder-Zug war von einer Firma in Deggendorf gemietet, die sind aber "den Bach runter" gegangen. Den Atego hab ich von Oktober bis Dezember 2007 bei meiner jetzigen Firma gefahren, dann bekam ich den blauen Actros. Mit dem war ich 2 Jahre unterwegs, das war ein Mietfahrzeug von JVG. Seit reichlich einem Jahr fahre ich das Ding, was auf dem Avatar-Bildchen zu sehen ist.
Die Oldie-Ladung sind nur "hohle Vögel", d.h. es waren Filmrequisiten, nur rollfähig und z.T. arg gespachtelt(besonders die 2 Amis oben aufm Hänger). Das Aufladen dauerte ca. 4 Stunden, alles mit der Seilwinde. Die Fuhre ging Ende 2006 aus dem Harz nach Österreich.
Bei Interesse gibt es noch mehr Bilder, ich hab fast jede meiner Ladungen fotografiert. 
MfG Jan
jan hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:
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Von der Scheibe zur Scherbe ist es nur ein kleiner Schritt...
Werkverkehr is nich verkehrt!
Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von jan: 18.11.2010 22:54.
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18.11.2010 22:45 |
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xneubau
Dabei seit: 04.02.2010
Name: Dirk
Herkunft: Wien
Alter: 56
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Hallo Jan
erstmal vielen Dank das du auf meine Frage geantwortet hast!
Ist nicht immer selbstverständlich :-)
Also man merkt schon oder zumindest habe ich den Eindruck das du deinen Job gerne machst, den nur das was man gerne macht kann man auch wirklich gut machen!
Das mit den Filmautos hätte ich nicht gedacht, mein erste gedanke als ich es gelesen habe...... o weh was wird da alles so durch die Gegend gefahren.. :-)
Ich glaube aber das Autos zu transportieren ein sauberer Job ist, oder sauberer als Stückgut fahren, das was ich gemacht habe, ist aber schon länger her, aber irgendwie eine tolle Erinnerung für mich, ich habe es gehasst und geliebt zugleich!!!
HG
Dirk
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21.11.2010 20:07 |
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KCH
Dabei seit: 24.01.2008
Name: Chris
Herkunft: Hattenhof
Alter: 42
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Wieso hasten den blauen 4er-Golf net einfach en Stück weiter vor gestellt?
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22.11.2010 00:04 |
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jan
Dabei seit: 31.10.2010
Name: Jan
Herkunft: Karl-Marx-Stadt / DDR
Alter: 48
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Hallo zusammen!
@ Dirk: Naja, sauber ist relativ... Gut, man hat seine festen Verzurrpunkte: die Räder. Aber beim (Ab-)Gurten schmiert man sich schon mal an den Autos dreckig, besonders im Winter nach 300 km Fahrt. Dann sind auch die Gurte naß, ne Stunde später sind sie steifgefroren usw. Es geht manchmal recht eng zu auf dem Lkw und man kann auch nicht immer zur Fahrertür aus den Autos aussteigen. Manchmal hat man auch den fettigen Abdruck einer Hubspindel auf der Warnjacke. Das ist besonders schön, wenn die Jacke neu gewaschen ist... Und noch schöner, wenn man das nicht gleich merkt und das nächste zu verladende Auto helle Ledersitze hat... 
Aber sonst gilt: Autotransporter sehen jeden Tag anders aus, und das macht's wiederum so interessant. Ich kenne einige Fahrer, die wollten mal was anderes machen, sind dann aber zum Autotransport zurückgekehrt. 
@Chris: Das hängt mit der Gesamthöhe zusammen. Das Auto über dem Golf steht mit den Vorderrädern in einer Radmulde. Würde man es weiter zurückfahren, käme es erstmal höher. Das Gleiche gilt für den Golf: ihn weiter vor zu fahren würde bedeuten, daß das Ganze die 4-Meter-Grenze sprengt. Den T5 weiter hinter ging auch nicht, weil sonst die C-Klasse runtergefallen wäre. Die Bühne war auf Anschlag ausgefahren. Erschwerend kam hinzu, daß es bei dieser Tour so viele Ladestellen gab, wie Autos auf dem Transporter stehen. Und da jedes Mal umzuräumen um das "Laderaumnutzungsoptimum" zu erreichen kostet zu viel Zeit.
Für alle:
Bilder 1-3: 7er BMW im Kässbohrer-Variotrans-Anhänger
Bilder 4+5: Eine Fuhre instandzusetzende BW-Wölfe
(frei nach Peter M.: "Wölfee sterrben niemals aos...")
MfG Jan
jan hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:
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Von der Scheibe zur Scherbe ist es nur ein kleiner Schritt...
Werkverkehr is nich verkehrt!
Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von jan: 27.11.2010 02:09.
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27.11.2010 02:02 |
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KCH
Dabei seit: 24.01.2008
Name: Chris
Herkunft: Hattenhof
Alter: 42
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| Zitat: |
Original von jan
@Chris: Das hängt mit der Gesamthöhe zusammen. Das Auto über dem Golf steht mit den Vorderrädern in einer Radmulde. Würde man es weiter zurückfahren, käme es erstmal höher. Das Gleiche gilt für den Golf: ihn weiter vor zu fahren würde bedeuten, daß das Ganze die 4-Meter-Grenze sprengt. Den T5 weiter hinter ging auch nicht, weil sonst die C-Klasse runtergefallen wäre. Die Bühne war auf Anschlag ausgefahren. Erschwerend kam hinzu, daß es bei dieser Tour so viele Ladestellen gab, wie Autos auf dem Transporter stehen. Und da jedes Mal umzuräumen um das "Laderaumnutzungsoptimum" zu erreichen kostet zu viel Zeit.
MfG Jan |
Danke für die Antwort. 
Wenn du alles auf einmal geladen hättest würde vermutlich das C-Klasse-Coupe da unten stehen?
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27.11.2010 13:24 |
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Rostocker
Dabei seit: 08.07.2009
Name: Björn
Herkunft: Deutschland
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@ jan: hätte man das C-Klasse Coupe nicht wie das Audi A4 Cabrio auf das "dach" stellen können ?
MfG
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Grüße von der Küste
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27.11.2010 15:58 |
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Impressum
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