 Windparkbau |
tiefbaucapo
Dabei seit: 06.02.2010
Name: Mike
Herkunft: Bayern
Alter: 54
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Original von specko
Hallo Leute,
mal ne blöde Frage was hat das für einen Vorteil einen solchen Kran und keinen Raupenkran oder Mobilkran zu verwenden. Wenn da bei jedem Windrad ein solcher Kran aufgebaut wird ist ja auch nicht billig und ich denke die schwersten Bauteile kann man mit dem auch nicht heben - oder (das Maschinenhaus z.B.) ? |
Nun wollt ich mal ein paar Angaben zu den 2 TDK von den Windrädern machen.
Es handelt sich um einen Liebherr 630EC-H70, mit 30,9m Auslegerlänge, Auf 8,3metern hebt das Kränchen zwinker ,sage und schreibe 70Tonnen und an der Auslegerspitze noch 10,7 Tonnen Augen Augen
Der TDK erreicht bei diesen Windrädern mit einer Nabenhöhe von 140m,
eine Hakenhöhe von 152m Augen
Das schreibt Robert eine seite vorher,ich denke der Bögel weis was er tut.
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MS
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29.01.2012 20:36 |
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Nolte-Fan
Dabei seit: 10.12.2011
Name: Fred
Herkunft: spremberg
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Hallo wie ich gehört habe ist das ein versuchs Baustelle und die TDK´s gehören Maxbögl. 
mfg FRED
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29.01.2012 20:54 |
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Robson
Dabei seit: 28.06.2009
Name: Robert
Herkunft: Zeckendorf
Alter: 51
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Hallo,soweit ich weiß sind die beiden Krane ein Pilotprojekt von Liebherr und Bögl.
Der Grund warum man hier keinen Raupen-oder Mobilkran nimmt ist,das man
mit den TDK`s nicht soviel Stellplatz braucht,
somit müßte man in Waldgebieten auch weniger Bäume roden 
Der Kran nennt sich laut Typenschild :630 EC-H 70 bedeutet er hebt max 70 Tonnen.Von Liebherr gab es aber bisher "nur" den 630 EC-H 50.
P.S.Danke Basti für die Bilder einstellen 
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Grüße aus Oberfranken!
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29.01.2012 20:59 |
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Busfahrer
Dabei seit: 08.03.2011
Name: Bärle
Herkunft: Bayern
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danke für diese Info mit dem LIEBHERR 630 EC-H 70
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Die von mir eingestellten Bilder, dürfen nicht ohne mein oK verwendet werden ! 
Danke !!
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29.01.2012 21:09 |
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Mondeo-Oberfranken
unregistriert
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Hallo, ich bin neu hier im Forum. Ich heiße Christopher und bin 22 Jahre alt.
Nun zum Thema Max Bögl und die Vorteile des TDK
Ein großer Vorteil ist, dass ein Hilfskran theoretisch (in dem Fall ist er ja immer vor Ort) erst in "letzter Minute" anrücken muss. Der TDK klettert ja selbstständig bis zu einer geringen Höhe ab und muss also erst ziemlich spät abgebaut werden. Weiterer Vorteil ist wohl mit Sicherheit der geringe Platzbedarf, da der TDK das Fundament der WKA als Fundamentanker nutzt. Er muss auch nicht "aufgerichtet" werden. Sprich: Es wird so gut wie kein Platz zum Aufbau benötigt im Vergleich zu Raupen o.ä. Noch ein Vorteil wird wohl sein, dass man als Kranfahrer einen guten Überblick über den Bau hat, da man ja von oben aus draufschaut. Der Kran "630 EC-H 70", so wie er hier steht, ist ein Pilotprojekt von Max Bögl zusammen mit Liebherr. Keine andere Baufirma hat diesen Kran bisher und ich bin mir nicht sicher, ob das in Zukunft nicht auch so bleiben wird. Muss sich wohl erst zeigen, wie sich dieses Projekt rentiert.
mfg chris
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29.01.2012 22:27 |
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Robson
Dabei seit: 28.06.2009
Name: Robert
Herkunft: Zeckendorf
Alter: 51
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Hi Christopher,
vielen Dank für die ausführliche Info.
Hoffe,das es bald mehr so Baustellen zu sehen gibt.
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Grüße aus Oberfranken!
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30.01.2012 20:31 |
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Busfahrer
Dabei seit: 08.03.2011
Name: Bärle
Herkunft: Bayern
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| Zitat: |
Original von Mondeo-Oberfranken
Hallo, ich bin neu hier im Forum. Ich heiße Christopher und bin 22 Jahre alt.
Nun zum Thema Max Bögl und die Vorteile des TDK
Ein großer Vorteil ist, dass ein Hilfskran theoretisch (in dem Fall ist er ja immer vor Ort) erst in "letzter Minute" anrücken muss. Der TDK klettert ja selbstständig bis zu einer geringen Höhe ab und muss also erst ziemlich spät abgebaut werden. Weiterer Vorteil ist wohl mit Sicherheit der geringe Platzbedarf, da der TDK das Fundament der WKA als Fundamentanker nutzt. Er muss auch nicht "aufgerichtet" werden. Sprich: Es wird so gut wie kein Platz zum Aufbau benötigt im Vergleich zu Raupen o.ä. Noch ein Vorteil wird wohl sein, dass man als Kranfahrer einen guten Überblick über den Bau hat, da man ja von oben aus draufschaut. Der Kran "630 EC-H 70", so wie er hier steht, ist ein Pilotprojekt von Max Bögl zusammen mit Liebherr. Keine andere Baufirma hat diesen Kran bisher und ich bin mir nicht sicher, ob das in Zukunft nicht auch so bleiben wird. Muss sich wohl erst zeigen, wie sich dieses Projekt rentiert.
mfg chris |
wurde der Kran dann speziell für den Turmbau angefertigt ? ..der Ausleger kann doch bestimmt länger gemacht werden und zum Hochbau eigesetzt werden oder ? 
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Die von mir eingestellten Bilder, dürfen nicht ohne mein oK verwendet werden !
Danke !!
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30.01.2012 21:21 |
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Mondeo-Oberfranken
unregistriert
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Hallo,
Der Kran an sich ist eigentlich eine völlig neue Entwicklung, auch wenn es den "630" ja schon einige Jahre gibt - Nicht jedoch in DIESER Konfiguration. Wie man unschwer erkennen kann ist dieser 630 ja deutlich modifiziert und optimiert. Der Ausleger mit seinen 30,9m Ausladung und maximaler Hublast von 70 Tonnen wird so wohl nur im WKA-Bau zum Einsatz kommen. Der gesamte Kran ist hublastoptimiert., daher auch der kurze Ausleger. Aber mehr braucht man für eine WKA ohnehin nicht. Die Katze, die Hakenflasche und der 6-Strang-Betrieb sind hier wohl ebenfalls Neuentwicklungen. Ich vermute auch, dass der Ausleger an sich eine Neuentwicklung ist, und nicht etwa nur ein "gekürzter normaler". An sich ein sehr interessantes Projekt, und wer weiß, vielleicht sieht man in Zukunft öfter einen TDK an einem "Spargel" stehen.
Achja, damals beim Bau der Enercon E66 am Bindlacher Berg bei Bayreuth wurde ebenfalls ein TDK zum Bau verwendet. Ob der damals auch die Gondel, Rotor usw. gehoben hat weiß ich leider nicht, da ich zu dieser Zeit im Urlaub war und auch deutlich jünger. Müsste so um '98,99 gewesen sein.
mfg chris
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30.01.2012 21:59 |
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Busfahrer
Dabei seit: 08.03.2011
Name: Bärle
Herkunft: Bayern
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| Zitat: |
Original von Mondeo-Oberfranken
Hallo, ich bin neu hier im Forum. Ich heiße Christopher und bin 22 Jahre alt.
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Nebenbei, Herzlich Willkommen im Forum ! 
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30.01.2012 22:21 |
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