 Restauration MAN 16.256F Bj. 72 |
361er unterflur
Dabei seit: 09.01.2008
Name: Andreas
Herkunft: Pfedelbach
Alter: 49
Themenstarter 
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11.05.2013 10:56 |
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361er unterflur
Dabei seit: 09.01.2008
Name: Andreas
Herkunft: Pfedelbach
Alter: 49
Themenstarter
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So heute mal wieder am MAN was gemacht.
Scheibe ausgebaut
Und danach über das komische Blech vorne gewundert 
Nach 10 min. wußte ich was es damit auf sich hatte:
Ich hätte Kotzen können und ich hatte mich schon gewundert das bisher kein Bauschaum aufgetaucht ist 
Kann mir jemand erklären warum der an der Stelle so extrem Verrostet ist?
So und hier am Ende noch Kabel von einem Profi verlegt 
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Gruß Andi
Mein ehemaliger 16.256
Mein neues Spielzeug MAN F90 / 19.292
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14.05.2013 23:23 |
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Tempomanni
Dabei seit: 13.12.2012
Name: Manni
Herkunft: Gießen/ Mittelhessen
Alter: 59
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Hallo Andreas,
meine Vermutung ist, dass eventuell Wasser über die Dichtungen der Positionslampen im Dach in das Querprofil der Scheibe diffundiert.
Und das über Jahre, ohne Gelegenheit zum Ablaufen.
Grüsse, Manni
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Tempo, Tempo schreit die Welt- Tempo, tempo - Zeit ist Geld....
...hast Du keinen Tempowagen, wird die Konkurrenz dich schlagen..... 
( Originaler Werbespruch der Firma Vidal & Sohn)
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14.05.2013 23:57 |
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361er unterflur
Dabei seit: 09.01.2008
Name: Andreas
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Alter: 49
Themenstarter
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15.05.2013 23:25 |
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Tempomanni
Dabei seit: 13.12.2012
Name: Manni
Herkunft: Gießen/ Mittelhessen
Alter: 59
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N´abend Andreas,
ärgere dich nicht!
Vielleicht hatte der Vorbesitzer
a) nicht die Möglichkeit das Ganze selbst zu reparieren
b) die Wirtschaftlichkeit des LKW im Vordergrund steht, d.h. minimaler Aufwand mit maximaler Wirkung
Zum Trost, als Selbstschrauber kann ich dir meine Erfahrungen mitteilen:
Alles an Restaurierungsaufwand relativiert sich im Laufe des Fahrzeuglebens:
Wenn man gleich den Kleinigkeiten zuleibe rückt, unterschätzt man bisweilen gewaltig den Zeitaufwand: Alles abbauen, bis man am Ort angelangt ist, die reparatur selbst- dann das Ganze der Wiederherstellung retour.
Fazit: Eine Komplettrestaurierung ist nach Jahren der " Vernachlässigung" "unterm Strich"der gleiche Aufwand!! 
Grüsse, Manni 
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15.05.2013 23:53 |
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361er unterflur
Dabei seit: 09.01.2008
Name: Andreas
Herkunft: Pfedelbach
Alter: 49
Themenstarter
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16.05.2013 09:32 |
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361er unterflur
Dabei seit: 09.01.2008
Name: Andreas
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Alter: 49
Themenstarter
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16.05.2013 22:17 |
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scoutsman
Dabei seit: 28.06.2008
Name: Josef
Herkunft: 86637 Wertingen
Alter: 51
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16.05.2013 22:44 |
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361er unterflur
Dabei seit: 09.01.2008
Name: Andreas
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Themenstarter
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16.05.2013 23:10 |
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Tempomanni
Dabei seit: 13.12.2012
Name: Manni
Herkunft: Gießen/ Mittelhessen
Alter: 59
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Hallo Andreas,
mir kommt gerade eine andere Idee:
Bei den Fahrzeugen um 1973 ist die Korrosion " ab Werk" gleich mit eingebaut worden.....
Warum??? 
Ganz einfach....die Stahlkrise Anfang der 1970er hatte zur Folge, dass der Schrott nicht wie heute, fein säuberlich getrennt wurde, sondern - aufgrund der exorbitant gestiegenen Nachfrage- die Kupferkabel im Auto verblieben, in den Hochofen wanderten, und einen " unreinen" Stahl bewirkten!!
Ich sage nur : Golf 1 oder Alfasud : Finde mal einen, der noch nicht total vergammelt ist..... 
Die chemische Spannungsreihe bewirkt also den Verfall von innen heraus- mit katastrophalen Folgen.... 
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Tempomanni: 17.05.2013 11:20.
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17.05.2013 11:17 |
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