Nutzfahrzeuge und Geschichte bis 1950 |
Flachskopp
Dabei seit: 09.05.2015
Name: Detlef Herkunft: Hamburg
Alter: 68
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Hallo zusammen,
in den 30er-Jahren des letzten Jahrhunderts gab es schon sehr fortschrittliche Kommunalfahrzeuge.
So stellte die Stadt Wien 1937* einen für damalige Zeiten futuristisch anmutenden Müllwagen mit Aufbau Typ WIBRO
der Wiener Brückenbau und Eisenkonstruktions A. G.
auf Fross-Büssing-Fahrgestell in Dienst.
*(Im Februar 1938 erschien ein launiger Zeitungsartikel zu diesem Wagen: > Klick <
)
Bild-Info: „Kehrichtwagen mit Leichtmetall-Aufbau, Ladefähigkeit von 16/18 m³ ungestopftem Kehricht, 5/5,5 t Nutzlast-Chassis, 4-Cyl.-Benzin-Motor, 37 Steuer-PS. 90 Brems-PS. Benzinverbrauch: 70 Liter pro 100 km. Mit Doppel-Führerkabine für 3/4 Mann und Kasten-Einbau für Gasflaschen. Wagen-Leergewicht: 5300 kg, Ladefähigkeit: 5500 kg.“
Die Angaben zum Büssing-Motor sowie dem Leergewicht widersprechen denen im unten abgebildeten Prospektblatt.
Hier findet sich auch noch eine Rückansicht des Fahrzeugs: > Klick <
.
Bild 1-3,7: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv
; (PDM 1.0)
Bild 4-6: AutoPuzzles.com
; (Permission to reprint in whole or in part is gladly granted, provided full credit is given.)
Viele Grüße
Detlef
Edit: Vielleicht stiftet das Nummernschild Verwirrung. Bis 1939 wurde auf den österreichischen Kennzeichen ein Kennbuchstabe zugeordnet, der keinen Bezug zum Ländernamen hatte. In diesem Fall A für Wien. (Quelle: http://oe1owa.clubcomputer.at/OSWAG/wago01.html
)
Flachskopp hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:
Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert, zum letzten Mal von Flachskopp: 21.11.2024 21:58.
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21.11.2024 20:43 |
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