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Mack

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Scaniasam

Dabei seit: 19.09.2014
Name: Sammy Fuhre
Herkunft: Deutschland

Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen

Damit unserm Bruno nicht langweilig wird hat er die ehre diese hier zu betiteln Pfeifen

Scaniasam hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:

__________________
Nordamerika ist GROß großes Grinsen

23.09.2020 23:48

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Bad-Busdriver

Dabei seit: 14.12.2012
Name: Wilhelm
Herkunft: Berlin

Da federt hinten nichts, die Achsen sind nur pendelt aufgehängt. hmm

24.09.2020 12:55

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Aktoprak

Dabei seit: 16.10.2015
Name: volkan
Herkunft: türkei
Alter: 43

Aktoprak hat dieses Bild angehängt:

24.09.2020 14:34

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Mack Bulldog

Dabei seit: 28.11.2011
Name: Bruno
Herkunft: Schweiz
Alter: 63

Zitat:

Original von Scaniasam
Damit unserm Bruno nicht langweilig wird hat er die ehre diese hier zu betiteln Pfeifen

Das sind alles Macks (glaube ich Pfeifen

)

Gruss Bruno Zunge raus

24.09.2020 18:45

Mack Bulldog

Dabei seit: 28.11.2011
Name: Bruno
Herkunft: Schweiz
Alter: 63

Zitat:

Original von Bad-Busdriver
Da federt hinten nichts, die Achsen sind nur pendelt aufgehängt. hmm

Diese Aufhängung hat Gummiklötze.

Es ist eine Hendrickson Haulmaax Aufhängung. Die federn sehrwohl.

Diese Aufhängung ist auch leichter als normale Blattfedern.

Gruss Bruno großes Grinsen

Mack Bulldog hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Mack Bulldog: 24.09.2020 19:08.

24.09.2020 19:00

Gummi

Dabei seit: 10.02.2014
Name: Rottensteiner
Herkunft: Austria Kärnten
Alter: 70

Hallo Bruno

DU hast recht diese Gummi Federn sehr Gut !,,, solange sie nicht Verschlissen sind ,,, die Amis fahren sehr viel damit ,,,in Europa sehr wenige .

Ich hatte in den 1990 Jahren einen Renault 340 / 4 Achser Betonmischer mit so einer Federung ( hatte dadurch gegenüber den Mitbewerber 2 Tonen weniger Eigengewicht,, großer vorteil !!.). War am Anfang Gewöhnungsbedürftig

Durch den Verschleiß der Gummi war es sehr Wartung s, INTENSIV und die Belastung für den Rahmen war auch zu hoch.... Renault hat danach mit dieser Federung wieder aufgehört .

Gruß Gummi

25.09.2020 09:40

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M232D16K

Dabei seit: 10.11.2013
Name: Björn
Herkunft: Warburger Börde
Alter: 47

Moin,

wir hatten letztes Jahr einen Vorführer-MAN mit der Federung von Hendrikson.

Vorteile beim Gewicht konnten wir nicht ausmachen, und bei der Traktion war es auch nicht besser.
Zudem muß man ein Standard LKW kaufen und anschließend auf Hendikson umrüsten, ob sich das......

Gruß Björn

__________________
... wer braucht schon Kühlwasser?

25.09.2020 10:40

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Aktoprak

Dabei seit: 16.10.2015
Name: volkan
Herkunft: türkei
Alter: 43

Aktoprak hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:

25.09.2020 16:02

Mack Bulldog

Dabei seit: 28.11.2011
Name: Bruno
Herkunft: Schweiz
Alter: 63

Zitat:

Original von Gummi
Hallo Bruno

DU hast recht diese Gummi Federn sehr Gut !,,, solange sie nicht Verschlissen sind ,,, die Amis fahren sehr viel damit ,,,in Europa sehr wenige .

Ich hatte in den 1990 Jahren einen Renault 340 / 4 Achser Betonmischer mit so einer Federung ( hatte dadurch gegenüber den Mitbewerber 2 Tonen weniger Eigengewicht,, großer vorteil !!.). War am Anfang Gewöhnungsbedürftig

Durch den Verschleiß der Gummi war es sehr Wartung s, INTENSIV und die Belastung für den Rahmen war auch zu hoch.... Renault hat danach mit dieser Federung wieder aufgehört .

Gruß Gummi

Hallo Gummi winke

Interessant zu hören, dass diese Aufhängungsart/Federung schon in den 90iger verwendet wurde.
Bis Heute hat sich das ganze natürlich weiterentwickelt. Die Materialien (Gummi) sind auch besser geworden. Auch das mit der Chassis Belastung werden sie in der Zwischenzeit auch im Griff haben.

Auch an U.S. Militärfahrzeugen wird dieses Aufhängungsart/Federung verbaut. Da werden Haulmaax und Ultimaax verbaut, das sind beide Aufhängungen die mit Gummi Blöcken arbeiten.
Und wenn es das U.S. Militär braucht, wird es schon gründlich getestet worden sein.

Gruss Bruno winke

26.09.2020 18:41

Mack Bulldog

Dabei seit: 28.11.2011
Name: Bruno
Herkunft: Schweiz
Alter: 63

1976 Mack F-786ST 6x4 tractor unit
Das war der andere Mack Typ, der von Commercial Truck Services Ltd., ab Januar 1976 verkauft wurde.

H.G. Brown & Son International Trucking von Leighton Buzzard hat seinen Mack F-786ST schon ein halbes Jahr früher bekommen. Der Mack wurde direkt von den USA nach England geschickt. Das ganze lief über einen Händler aus Irland.

Er war der erste der einen Mack F-786ST in England hatte. Der Mack hatte auch diverse Sonderausstattungen, dazu gehörte eine Klimaanlage. Die auch sehr nützlich war, da er mit dem Mack im Linienverkehr nach Pakistan und den mittleren Osten fuhr. Für die 3500 Meilen brauchte er rund 10 Tag für einen Weg.

Damals kostete der Mack £16.500. mit Extras.

Gruss Bruno winke

Mack Bulldog hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:

27.09.2020 16:44

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