 MAN TGS Baufahrzeuge (alt) |
specko
 
Dabei seit: 17.05.2010
Name: Jürgen
Herkunft: Bayern
Alter: 59
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Original von Simi
Ein interessanter MAN TGS mit HMF Kran von Steiner Transporte aus Niedernsill
Eine Welle zur dritten Achse hab ich jetzt nicht erkannt. Wer hat zum Fahrgestell mehr infos?
Vögel Transporte aus Doren hat auch so einen ähnlichen, ich mein sogar mit angetriebener Lenkachse hinten. |
Hallo Simon,
ich kenne das von älteren MAN (Holztransporter), da wurden Allradachsen ohne Innenleben verbaut weil die eine höhere zulässige Achslast hatten.
Bei neueren Fahrzegen habe ich das aber nie mehr gesehen - eventuell ist das auch der Grund für die ungewöhnliche Konstruktion bei "Deinem" TGS.
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Schöne Grüße aus Schwaben
Specko
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25.12.2017 18:29 |
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Jürgen68
Dabei seit: 06.01.2012
Name: Jürgen
Herkunft: Allgäu
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Ja die Fa.Vögel aus Doren hat einen mit angetriebener achse und die Fa. Steurer aus Riefensberg hat 3 oder vier MAN mit angetriebener liftachse und allrad.
Die fahren auch das ganze Jahr für Doppelmayr und stellen die Bahnen auf und müssen da bis an die Bergstationen mit den Teilen.
Ich kenn da die Fahrer und den Chef drum weiß ich das, sind nicht so weit fort von mir ca. 40 km.
Ist was ich weiß von der Fa. Maurer umgebaut worden.
gruß Jürgen
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27.12.2017 22:46 |
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jacques
Dabei seit: 24.01.2007
Name: Heinz
Herkunft: Düsseldorf
Alter: 69
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Bei MAN werden diese "Allradachsen ohne Innenleben" (wie es Specko so schön formuliert) auch weiterhin verbaut - und zwar in den 8x6-LKW, da ist die erste Vorderachse nicht angetrieben. Früher nannte man das "schwere Achse", da wurden 6x4 bzw. 8x4 damit ausgerüstet. Wegen der angeblich höheren Achslasten, obschon es auch damals schon 41tonner mit normalen Lenkachsen gab.
Gruß, Jacques
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28.12.2017 09:30 |
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T.V.
Dabei seit: 05.04.2005
Name: thomas
Herkunft: erlangen
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In Österreich sieht man diese Fahrgestelle doch ziemlich oft, ein 4x4 Fahrgestell mit angehängter Lenk-Liftachse. Dazu komplette Luftfederung an den hinteren Achsen. Die Fahrzeuge sind sehr wendig und gut geländegängig.
Eine gute Zwischenlösung zwischen einem etwas steifen 6x6 und der etwas fehlenden Zuladung eines 4x4.
Die Asfinag hat einige Scanias in der Art, bei uns in Franken haben die Autobahnmeistereien Ivecos in dieser Konfiguration.
MAN hat sicher die meisten Fahrzeuge dieser Art laufen und hat dafür relativ kurze Lieferfristen.
Die werden dann direkt in Wien zusammengestellt. Man kann das auch bei Maurer bestellen, bei Mercedes geht’s direkt über einen Zwischenstopp in der Fertigung in Molsheim oder bei Paul in Passau.
Wobei ich glaube dass Mercedes die Achse von Paul einbaut.
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"Ein Mann muss seine Grenzen kennen" (Harry Callahan)
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28.12.2017 10:03 |
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Actros 4146
Dabei seit: 11.06.2007
Name: Lars
Herkunft: Deutschland, Hessen, Taunus
Alter: 34
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28.12.2017 17:45 |
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Impressum
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