 Magirus-Deutz und Iveco MK-Frontlenker ("Vierer-Club", Baujahr 1975 bis 1992) |
brumich
 
Dabei seit: 13.07.2005
Name: Micha
Herkunft: Hessen
Alter: 53
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Original von Martin R.
Eine Frage: Müßte die Überschrift hier nicht anders heißen? Die City-Bullen waren doch die Eicher-Typen ... ? |
Hallo Martin, 
habe schnell mal ein bisschen Literatur gewälzt, Du hast recht, der "Eicher-Magirus" wurde als City-Bulle bezeichnet und nicht der "Viererclub"! 
Hab´s geändert, Danke. 
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Viele Grüße aus Hessen.
Micha
Die Bilder unterliegen meinem Urheberrecht, jegliche Veröffentlichung nicht gestattet!! 
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05.01.2008 18:09 |
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Martin R.
Dabei seit: 04.01.2008
Name: Martin
Herkunft: Wo die Hasn Hosn und die Hosn Husn hasn
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24.01.2008 17:24 |
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Hiab060
unregistriert
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31.01.2008 13:51 |
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Martin R.
Dabei seit: 04.01.2008
Name: Martin
Herkunft: Wo die Hasn Hosn und die Hosn Husn hasn
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Original von Hiab060
Hier ist unser
Magirus vor und nach dem neu lackieren, wir setzen ihn nicht mehr jeden Tag ein sonder nur ab und an mal und er tut treue Dienste. |
Supi 
Der hat ja sogar noch die ganz ursprüngliche "aus dem Vollen geschnitzte" und einzig wahre Kühlergrill-Form von 1975
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Magirus-Deutz-Treffen / Nutzfahrzeuge-Treffen
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31.01.2008 21:51 |
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Muranus
Dabei seit: 16.08.2006
Name: Michael
Herkunft: 89250 Senden / Bayern
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31.01.2008 22:12 |
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Muranus
Dabei seit: 16.08.2006
Name: Michael
Herkunft: 89250 Senden / Bayern
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Original von Martin R.
| Zitat: |
Original von Muranus
Und hier noch ein ganz besonderes Schmuckstück
Magirus 130 M 7 FA
Ex-Versuchsfahrzeug der Magirus - Deutz AG. Heute im Besitz eines Schaustellers |
Ich tippe mal darauf, daß das die Versuche zur Abteilung Brandschutz gehörten. Ich habe schon verschiedentlich Rüstwagen mit Allrad und so einer Frontgestaltung gesehen, hauptsächlich im Ausland. Mit dem feiner gerippten Grill wie ab 1980 auch in Deutschland. |
Irrtum Martin
Das Fahrzeug stammt vom Militär - Versuch
Ursprünglich als Konkurrent für den Unimog entwickelt beteiligte sich Magirus mit diesem Fahrzeug an der Ausschreibung für die Bundeswehr-Nachfolge-Generation. Zwar erfolgte der Zuschlag damals an DB ( Unimog 1500 ), aber erst nach 2-maliger Nachbesserung des Unimogs. Magirus wird damals mit der Lieferung von ca. 7.000 Fzg. vom Typ 168 M 8 FL abgespeist. Und das obwohl dem 130 M 7 FA diverse aussergewöhnliche Pluspunkte im Abschlussbericht bescheinigt werden. Dazu gehören neben der extremen Bauchfreiheit ( 44 cm ) die aussergewöhnlichen Fähigkeiten der Achsverschränkungen in allen Richtungen. Weterhin wurde die Entlastung des Fahrers durch die serienmäßige Hydrauliklenkung hervorgehoben. Weiterhin hiess es im Abschlussbericht: "Ein Fünfgang-Synchrongetriebe überträgt die Kraft des 130 PS-Motors zum Verteilergetriebe mit sperrbarem Planeten-Ausgleich, das während der Fahrt pneumatisch geschaltet wird. Steigungen bis zu 90% sind für den mit seinem kurzem Radstand sehr wendigen Fzg. kein Hinderniss"
Der Zuschlag für den Unimog 1500 erfolgte damals nur über den Preis und der Einflussnahme div. Herren im Bundestag. Deshalb auch die Möglichkeit der 2-maligen Nachrüstung für den Unimog.
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Im Gegensatz zu manch Anderem darf ich jedes Oldi-Treffen besuchen
Aus bekannten Gründen sind alle meine Berichte mit Datum vom 08.03.15 beendet
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01.02.2008 17:31 |
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Martin R.
Dabei seit: 04.01.2008
Name: Martin
Herkunft: Wo die Hasn Hosn und die Hosn Husn hasn
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01.02.2008 18:19 |
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