 Menck M251 Die Sammlung |
Lutz
unregistriert
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Hallo Zusammen,
ich habe das gute Stück heute noch mal aufgesucht, und bin mir mittlerweile ziemlich sicher, das es sich um einen M250 handelt.
Zum einen, da ich das Motortypenschild abgelichtet habe und das Bj. 1953 ist,
und zum anderen bin ich im Menck&Hambrock Archiv über die Nordest-Menck Seiten gestolpert, und dort ist ein 250er mit geradem Führerhaus zu sehen.
Quelle: Menck&Hambrock-Archiv
Ein Nordest-M250 ist bei den den Baggerfreunden auch zu finden:
Nordest-Seiten von Baggerfreunde.de
Die Fenster werden dann wohl irgendwann mal erneuert worden sein.
Anscheinend ist dann während der 250er-Serie das Führerhaus geändert worden.
Als weitere Kriterien sehe ich das hintere rechteckige Fenster auf der Fahrerseite, welches bei allen 250ern diese Form hat, und die Form des unteren Heckbereiches, die beim 251er ganz anders aussieht.
Das Motorschild hänge ich an.
Ob das natürlich der Originalmotor ist lässt sich schwer sagen, aber Bj. 1953 würde ja sehr gut passen.
Jetzt stellt sich die Frage, ist das vielleicht sogar ein Nordest-Menck? So wie ich das auf den Seiten gelesen habe, hat Nordest die Dinger ja nur impotiert und mit eigenem Logo versehen und umlackiert. (laut M&H-Archiv)
Oder haben die da auch Umbauten gemacht, oder die Dinger dann selbst nachgebaut? (laut Baggerfreunde) Dagegen würde dann wohl der Motor sprechen.
Na ja, Fragen über Fragen... ;-)
Aber eines sollte nun recht sicher sein: Dieser Bagger ist hier in der falschen Rubrik ;-)
Viele Grüße,
Lutz
Lutz hat dieses Bild angehängt:
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19.11.2005 23:01 |
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| Der M 251 ist ein M 250!! |
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Hallo,
erst einmal vielen Dank für die Nachforschung!!!
Dadurch kann auf jeden Fall festgestellt werden, das es sich bei diesem Bagger um einen M 250 handelt.
Leider kann die Maschinennummer nicht genau geklärt werden, da die Nummer am Motor die 14602587 ist, aber der Bagger der es vielleicht sein könnte müßte die Nummer 1460298/301 haben??!!!??
Vielleicht ein Schreibfehler in der Motorliste?? Oder hat der Bagger einen Tauschmotor aus dem Jahre 1953 bekommen? Das halte ich für unwahrscheinlich!!
Gruß Stefan Bongartz
Menck&Hambrock Archiv
visit: www.menckundhambrockarchiv.de
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24.11.2005 17:10 |
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Lutz
unregistriert
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Hallo Stefan,
schau bitte noch mal nach, da Du die Nr. vom Schild anscheinend nicht ganz richtig erkannt hast.
Sie lautet nicht 14602587, sondern 1460258 / 01.
Eine 8-stellige Nr. würde auch nicht in das Schema passen, wie Du es z.B. mit der Nr. 1460298/301 angegeben hast.
Jedenfalls ist für mich die 5 auf dem Typenschild recht unzweifelhaft erkennbar.
Wenn man dies jetzt mal betrachtet, ist der eigentliche Unterschied nur noch die 5, die gerne mal mit der 9 verwechselt werden kann.
So könnte es sich durchaus um einen Tippfehler in der Liste handeln,
oder der gute Mensch der das Typenschild geschlagen hat, könnte sich vertan haben.
Was natürlich die 3 von 301 bedeutet ist mir unklar.
Manchmal gibt es ja auch Typlisten die Ziffern enthalten, welche dann auf dem Typenschild nicht komplett auftauchen.
Hier wäre ein Vergleich mit Bildern anderer Typenschilder hilfreich um zu ermitteln, ob die Zahl nach dem / immer 2-, oder 3-stellig ist.
Hier würde mich auch interessieren, ob die Zahl nach dem / immer auf 01 endet, oder ob die variieren.
Wie viele Bagger kommen denn laut Deiner Liste überhaupt in Frage ?
Vielleicht bekommen wir es ja doch irgendwie heraus.
Viele Grüße,
Lutz
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27.11.2005 14:49 |
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Hallo Lutz,
danke für die Einwände.
Ich vermute, das die einzelnen Zylinder der Motoren mit benannt wurden:
Motornummer 1460 258/61 ein 4.Zyl.Motor, also Zylinder 258, 259, 260 und 261.
Was den Bagger in der Liste angeht, so hat er wie schon geschrieben, die Nummer 1460 298/301, also Zyl. 298, 299, 300 und 301.
Bei dem Motorschild das Du fotografiert hast ist hinter dem Strich eine 61 zu sehen.
Eine falsche Nummerierung ist natürlich nicht ausgeschlossen, aber ob sich jemand um 50 Zylinder vertan hat??
Was die Nordest-Bagger angeht, ist zusagen, das je ein Exemplar M 75, M 152 und M 250 nach Frankreich geliefert worden ist. Diese sind nur umbezeichnet worden und als Nordest-Bagger verkauft worden. Nordest hat eigentlich nur die Menck-Technik "ausgeliehen", um eigene Baggertypen zukonstruieren.
Gruß Stefan Bongartz
Menck&Hambrock Archiv
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28.11.2005 19:30 |
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cat 375 lme
 
Dabei seit: 04.06.2005
Name: Benjamin
Herkunft: Leutenbach-Weiler z. Stein
Alter: 56
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08.06.2006 09:37 |
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M152
Dabei seit: 08.04.2005
Name: Rainer
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Themenstarter 
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17.11.2006 22:05 |
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LKW-Stefan
Administrator
Dabei seit: 24.02.2005
Name: Stefan
Herkunft: Münchberg / Oberfranken
Alter: 39
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das war mal der Hochkabinen Menck 251 ...
so langsam verschwinden sie die guten alten Mencks 
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Gruß aus Oberfranken
Stefan 
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17.11.2006 22:09 |
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Erni
Dabei seit: 18.04.2005
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Herkunft: Speicher
Alter: 53
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oh man, was ne schande...
Stefan, weisst du noch wie wir drin rumgeklettert sind...?
aber 80 to sind halt nicht einfach da wegzubekommen.
lebt der 154er mit hochloeffel weniogstens noch?
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18.11.2006 00:54 |
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