 Das LIEBHERR Seilbagger-Quintett der Fa. Seilbagger GRAN |
Aemmämm
Dabei seit: 04.06.2012
Name: Walter
Herkunft: Schweiz
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[quote]Original von Schlorg
Bevor die Schaufel nun zum Einsatz kommt, muss erst noch das Seilschloß fürs Hubseil ausgetauscht werden. Das Teil ist bestellt und kommt hoffentlich in den nächsten Tagen... der Kübel wurde zuvor mit einem 30er Hubseil und einem 36er Schleppseil gefahren... keine Ahnung warum man des macht. 
Was ist daran falsch....zu stark oder zu schwach?
Und warum ist das Schleppseil dicker als das Hubseil...?
Sorry, bin halt Laie... 
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13.04.2017 18:20 |
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Schlorg
Dabei seit: 09.04.2005
Name: Dave
Herkunft: Bayern
Themenstarter 
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16.04.2017 18:46 |
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Cat 980H
Dabei seit: 29.09.2007
Name: Tobi
Herkunft: Bayern
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Des is klar das da Onkel Gran grinst 
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MAN sagt er habe magische Kräfte
Gruß Cat 980H
Copyright der Bilder ist und bleibt bei mir.
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16.04.2017 18:59 |
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Schlorg
Dabei seit: 09.04.2005
Name: Dave
Herkunft: Bayern
Themenstarter
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| Zitat: |
Original von Aemmämm
[quote]Original von Schlorg
Bevor die Schaufel nun zum Einsatz kommt, muss erst noch das Seilschloß fürs Hubseil ausgetauscht werden. Das Teil ist bestellt und kommt hoffentlich in den nächsten Tagen... der Kübel wurde zuvor mit einem 30er Hubseil und einem 36er Schleppseil gefahren... keine Ahnung warum man des macht.
Was ist daran falsch....zu stark oder zu schwach?
Und warum ist das Schleppseil dicker als das Hubseil...?
Sorry, bin halt Laie...
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Servus,
es ist nicht nötig, sich zu entschuldigen, wenn man was fragt. 
Daran ist meines erachtens auch erstmal nichts falsch, kann ja jeder machen, wie er meint. Wenn das 30mm Seil für die angedachte Last zugelassen ist, warum nicht. Andererseits sehe ich jetzt auch keinen Sinn darin, 2 unterschiedliche Seilstärken zu verwenden. Könnte unter der Kategorie "Hatten wir halt grad noch am Lager" laufen. Wenn ich hingegen überall das gleiche Seil verwende, dann kann ich die Seile auch mal durchtauschen und alles passt zusammen. Auch von den Kosten her, dürfte es keinen so großen Unterschied machen, dass es sich mit dem logistischen Mehraufwand lohnt hier zweigleisig zu fahren.
Dass das Schleppseil dicker als das Hubseil gewählt wurde und nicht andersherum, liegt sicherlich daran, dass dieses den größeren Belastungen (z.B. hübsche Lastspitzen, wenn der Kübel mal in voller Fahrt einhakt) ausgesetzt ist und ohnehin durch den Kontakt mit dem Kies schneller verschleißt, bricht und abreißt als die Hubseile.
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In der Werkstatt ging es letzte Woche dann richtig zur Sache.... als erstes wurden die alten, an der Schleppschaufel befindlichen Hendrix Zahnhalter abgetrennt. Brennschneiden ging nicht, es musste also gefläääxt werden.... Wir stellen fest: 230er Winkelschleifer sind eindeutig zu klein... ging dann aber mit viel Mühe schon, indem man von allen Seiten ringsherum eingeschnitten hatte, bis man endlich durch war.
Als nächstes wurden dann die neuen CAT Zahnhalter aufgetrennt, denn eigentlich wurden nur die Aufnahmen für die Zähne benötigt, der Rest landete direkt im Container.
Rainer hatte das zuletzt, als er den Hendrix 9TS Kübel auf das CAT Zahnsystem umgebaut hatte, mittels Bandsäge gemacht... Ging schon, hat aber pro Zahnhalter ein neues Sägeband gebraucht...
Auch hier ging es mit dem 230er Fein gerade noch so... Und da in naher Zukunft nochmal 2 Kübel umgebaut werden wollen, hat der Schlorg für die Fa. Gran das passende Werkzeug organisiert...
Zukünftig gibts für solche Trennarbeiten einen Motortrennschleifer von Stihl... und zwar nicht irgendeinen, sondern gleich den größten, den Stihl im Sortiment hat... den TS 800... die totale Schlampenschleuder unter den Trennschleifern...
http://www.stihl.de/STIHL-Produkte/Geste...510/TS-800.aspx
Mit den 400er Trennscheiben ist so immerhin eine Schnittiefe von ~ 15cm möglich.
Der Stihl Außendienstler hat das Gerät schon im Auto, ich glaube am Dienstag können wir Ihn abholen... Ich berichte dann, wenn wir das Teil das erste mal ordentlich getestet haben.
So zurück zum Schleppschaufel umbauen... Der ein oder andere fragt sich jetzt, warum hier so ein Zirkus veranstaltet wird und alles erstmal zamgschnitten werd, denn eigentlich sind die Zahnhalter ja von Werk aus dafür konzipiert, dass man Sie nur aufs Schneidbrett aufsteckt und anschließend ringsherum verschweißt.
Frei nach Radio Eriwan: "Im Prinzip ja, aber..."
Denn zum einen müssten dann die alten Zahnhalter erstmal wieder irgendwie in Gänze vom Schneidbrettl runter... und das ist selbst mit Brennschneiden, Plasma und Flex ne relativ umständliche Sache... man könnte natürlich gleich die ganze Schneide raustrennen und erneuern, die ist jedoch bei dem Hendrix 5TS noch mehr als in Ordnung und weniger Aufwand als die Zahnhalter herunterzufieseln ist das auch schon wieder nicht.
Zum anderen besteht folgendes Problem: Die Zahnhalter an sich, geben für die Schleppschaufel den falschen Winkel vor. So verschweißt, würden die Zähne erstens zu flach stehen und die Zahnhalter würden soweit überstehen, dass Sie vor den Zähnen den Boden berühren.
Aus diesem Grund haben sich Andi und Stefan dazu entschlossen, so vorzugehen und die vordere Hälfte der Cat Zahnhalter mit der bestehenden, hinteren Hälfte der Hendrix Zahnhalter zu kombinieren....
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Schlorg hat diese Bilder angehängt:
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Besucht Schlorg's Baumaschinen Video Channel auf Youtube: www.Schlorg.de
Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von Schlorg: 16.04.2017 22:21.
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16.04.2017 21:12 |
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Aemmämm
Dabei seit: 04.06.2012
Name: Walter
Herkunft: Schweiz
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Danke für die Erklärungen...sehr interessant zu sehen dass man Teile wie Zähne verbessern kann...oder muss. Und unfallfreies arbeiten mit der Stihl...die festzuhalten ist wohl nicht für jeden leicht!
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17.04.2017 06:24 |
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Super das du weiterhin so dran bleibst und alles ausführlich erklärst Schlorg
So können auch Laie das System und die arbeiten mit den Seilbaggern verstehen 
Allerdings bin ich kein Freund der Stihl Motorflexen, bei uns damals liebevoll "Randsteinmoped" genannt, wir hatten bei meinem alten Arbeitgeber nur Ärger mit den Stihl, wir sind dann auf Husqvarna umgestiegen, lagen besser in der Hand und waren nicht so anfällig. Jedoch soll das nicht den Spaß an Grans neuem "Randsteinmoped" nehmen 
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17.04.2017 09:15 |
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Olibaer132
Dabei seit: 04.01.2007
Name: Oliver
Herkunft: Salem / Bodensee
Alter: 57
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Nur so am Rande, wir hatten bei meinem alten Arbeitgeber ausschließlich Stihl-Flexen. Klar haben die auch mal Ärger gemacht, liefen im großen und ganzen aber recht zuverlässig. Als ich gewechselt habe hatten wir Dolmar. Die Dinger haben gar nichts getaugt, waren öfter in der Werkstatt als auf der Baustelle.
Ansonsten: toller Bericht! Wie alle Deine Gran-Geschichten sehr unterhaltsam und informativ. Ich schaue sehr gerne hier rein, immer ein Highlight 
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Wer zuletzt lacht....denkt zu langsam
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17.04.2017 10:46 |
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Schlorg
Dabei seit: 09.04.2005
Name: Dave
Herkunft: Bayern
Themenstarter
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Kleines Posting zwischenrein....
Danke für die lobenden Worte!
| Zitat: |
Original von Aemmämm
Danke für die Erklärungen...
sehr interessant zu sehen dass man Teile wie Zähne verbessern kann...oder muss. Und unfallfreies arbeiten mit der Stihl...die festzuhalten ist wohl nicht für jeden leicht!
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Zu meinen Ausführungen hab ich jetzt selber nochmal ne Erklärung bekommen... die stelle ich hier jetzt noch Ergänzend mit rein... 
| Zitat: |
Original von Andi Gran
Zum Thema mit dem Zug und Hubseil gibts eine ganz klare Erklärung......
30t (Winden-)Zugkraft Standard 36mm Seildurchmesser
25t Zugkraft Standard 34mm Seildurchmesser
20t Zugkraft Standard 30mm Seildurchmesser
16t Zugkraft Standard 26mm Seildurchmesser
Das sind die Seile für den Schleppschaufeleinsatz von Liebherr empfohlen.... Da aber der 883 wo der 7 TS zuvor dran war eine Windenzugbegrenzung auf 20 t hatte wurde er nur mit einem 30er Hubseil gefahren auf der Hubwinde. Die Winden haben die Möglichkeit Wechselschalen passend zum Seildurchmesser zu montieren (Sieht man im Video recht schön)
Das heißt, dass man die Aussenschalen, auf denen die Rillung für das Seil ist, mit 4 Schrauben abschrauben und durch zwei andere Schalen mit 34er, 30er oder 26er Seilrillung austauschen kann... des macht man, weil man z.B. bei der Rammsteuerung mit der 20 t Seilzugbegrenzung arbeitet und somit ein 30 mm Seil ausreicht....
Durch den kleineren Durchmesser wiederum hat man mehr Wicklungen auf der Winde und kann somit auch mehrere Meter Seil zusätzlich in einer Lage aufwickeln ....
Ansonsten werden die Seile immer der Zugkraft der Winde entsprechend ausgelegt wie bei uns....30 t Winde 36er Seile....Man kann auch zur not mal ein 30 oder 34 er Seil in einer 36 er Rillung fahren...Aber langfristig ist das Schlecht fürs Seil, da die Rille zu breit ist und das Seil seitlich keine Stütze hat und dadurch zusammengedrückt wird....und zum anderen liegt es nur unten in der Rille auf und schneidet sich da langsam ein.... |
Zum Thema Motortrennschleifer.... Ich habe die letzten Jahre schon mit vielen Motortrennschleifern gearbeitet... Stihl, Husqvarna, Dolmar... Und habe dabei von allen Marken schon defekte oder störrische Maschinen in der Hand gehabt. Meiner Meinung nach ist des eine Frage wie: "Fahr ich lieber Audi, BMW oder Mercedes..." oder " Cat, Liebherr oder Volvo"
Alle kochen nur mit Wasser und spielen definitiv in der Oberliga mit... und jeder Hersteller hat ein Produkt, des besser und eines des vielleicht nicht ganz so gut ist wie des der Mitbewerber... und man kann mit jedem, auch den Topmodellen einfach mal Pech haben...
Vom Preis nehmen sich die Maschinen in der Größenklasse nicht viel, ausschlaggebend war eher, dass wir hier im Umkreis 2, nein gleich 3 fähige Stihl Händler mit guter Werkstatt haben...
BTW: Der angebotene Preis bei unserem Fachhändler vor Ort, der Fa. Max Braun aus Moosburg, war nochmal ein gutes Stück günstiger, als das günstigste Angebot im Internet zu bekommen war.
| Zitat: |
| Und unfallfreies arbeiten mit der Stihl...die festzuhalten ist wohl nicht für jeden leicht!
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Man darf bei der Arbeit mit deartigen Geräten schon immer gut bei der Sache sein... aber tendenziell halte ich die großen Motortrennschleifer durch das große Gewicht und weil man die Maschinen viel weiter von der Trennscheibe entfernt hält, fast einfacher im Handling als ne 230er Flex... Was bei der TS 800 eher das Problem ist, ist das hohe Eigengewicht mit AFAIK rund 15 Kg... wennst gut beieinand bist und ordentlich gefrühstückt hast, dann kannst die als Einhandflex zum verputzen hernehmen... Schwächlingen wie mir, zieht die nach ner viertelstunde ganz schön die Arme lang...
Heute mal bei der No.1 und der No.3 vorbeigeschaut... Fairlead wurde vorgestern umgebaut und gestern hat der Stefan schon wieder einen ordentlichen Haufen Kies rausgelegt...
Hoffentlich war des jetzt aber wirklich des letzte mal umbauen... wobei... vielleicht kommt des Fairlead auch nochmal an die No.1 zurück, wenn des neue da ist... Mal schauen...
Schlorg hat diese Bilder angehängt:
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Besucht Schlorg's Baumaschinen Video Channel auf Youtube: www.Schlorg.de
Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von Schlorg: 17.04.2017 11:37.
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17.04.2017 11:33 |
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Aemmämm
Dabei seit: 04.06.2012
Name: Walter
Herkunft: Schweiz
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Wieder sehr lehrreich, vor allem das Thema über die Seile und auswechselbare Seiltrommeln. Danke dir und auch Andy! 
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17.04.2017 17:31 |
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Schlorg
Dabei seit: 09.04.2005
Name: Dave
Herkunft: Bayern
Themenstarter
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17.04.2017 21:15 |
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