Volvo F4, F6, F7, F10 und F12 mit Vierer-Club-Kabine |
Rudi
Dabei seit: 01.07.2010
Name: Rudi Herkunft: Aachen
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04.10.2020 18:40 |
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AVG-SLK
Dabei seit: 24.10.2010
Name: Wolfgang Herkunft: CH
Alter: 57
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Hallo Rudi,
danke für den F616.
Der hat ja das Fahrerhaus vom F7.
Gab es das so offiziell? Mir ist das so nicht bekannt. Zumindest im schweizerischen Volvo-Programm von damals gab es den F6 und den F4 nur mit dem kleineren Fahererhaus, sichtbar an anderen Scheinwerfern und Blinkern.
Gruss, Wolfgang
__________________ "Der Dienstweg ist die Verlängerung der Sackgasse mit dem Holzweg"
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04.10.2020 19:04 |
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Rudi
Dabei seit: 01.07.2010
Name: Rudi Herkunft: Aachen
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Hallo Wolfgang,
doch doch, den F616S gab´s schon wirklich bzw. offiziell. Ich denke mal, das Schweizer Programm war zu der Zeit immer noch besonders, wegen diverser Gesetze und Bestimmungen.
Bin nicht ganz sicher, aber ich denke, der F616S ist eine Art Zwitter aus F6 und F7. Bei den F6-Typen gab´s ja u.a. F611, 612, 614, die aber alle mit der kleinen Viererclub-Kabine. Der F7 war dagegen entweder ein F717 (hauptsächlich in Großbritannien) oder ein F720. Das waren ja richtige Schwerlaster am oberen gesetzlichen Limit mit 17 bzw. 20 Tonnen Gesamtgewicht.
Ich gehe mal davon aus, daß der F616S eben "nur" ein 16-Tonner war, wahrscheinlich dann auch mit weniger als den 220PS des F7, also nem F6-Motor. Er wird wohl als besonders Nutzlast-starker Solowagen gedacht gewesen sein.
Vielleicht kann ein Volvo-Fachman das noch bestätigen.
Gruß
Rudi
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04.10.2020 19:48 |
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AVG-SLK
Dabei seit: 24.10.2010
Name: Wolfgang Herkunft: CH
Alter: 57
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Hallo Rudi,
danke für die ausführliche Erklärung.
Ich habe mir sowas gedacht.
Gruss, Wolfgang
__________________ "Der Dienstweg ist die Verlängerung der Sackgasse mit dem Holzweg"
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04.10.2020 22:30 |
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stradair
Dabei seit: 12.04.2009
Name: Michel Herkunft: Frankreich
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Volvo F 615S und 616 waren beruhmt in Gross Britania so dieses Pickfords.
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05.10.2020 10:28 |
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