 Kaelble Prototypen,Info´s und Geschichte |
gradall1000
unregistriert
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Hallo Heinrich,
danke für deine Ausführungen, Baumaschinenhistorie hat schon ihren Reiz, und interessiert mich sehr. Darf ich dich noch nach dem "schwachbrüstigen" Motor fragen? Nach dem Bild der Prototyperprobung würde ich auf einen grossvolumigen 6L schliessen, aber welcher?
Gruss, Beat
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19.12.2006 08:31 |
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Albatros
Dabei seit: 17.12.2006
Name: Heinrich
Herkunft: Sulzbach/ Murr
Alter: 70
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Hallo Beat,
das Bild täuscht. Der Motor sitzt bei einer solchen Maschine tief zwischen den Hinterrädern. Die Lage ist durch die Winkel der Gelenkwellen und den vertikalen Achsabstand des Getriebes vorgegeben. Eingebaut war ein 10- Zylinder Saugdiesel, Daimler- Benz OM 423, mit 18Litern Hubraum und 247 kW/ 336 PS bei 2000/ min.
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Der Wurm muß dem Fisch schmecken, nicht dem Angler.
Gruß aus Sulzbach/ Murr!
Heinrich
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19.12.2006 10:38 |
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gradall1000
unregistriert
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Dann verstehe ich allerdings "schwachbrüstig", das war doch etwa das letzte was DB im Programm hatte. Ich durfte hin und wieder mal einen 2536 ausführen. Ausser Lärm und Rauch geschah eigentlich nicht viel.
Gruss, Beat
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19.12.2006 10:48 |
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Grusler
unregistriert
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Ich hab da auch noch eine Frage,
warum hat man früher bei Kaelble keine Deutz-Motoren eingebaut, immer MB, Scania oder sowas, beim SL 35 denke ich an einen F oder BF12L413, wäre denk ich mal besser als MB gewesen
Gruß Max
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19.12.2006 15:20 |
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FatCatGotHot
Dabei seit: 29.07.2005
Herkunft: Hamburg, nun bin ich aber in Karlsruhe hängen geblieben
Alter: 42
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Hallo Albatros,
schön, dass Du den Weg zu uns ins Forum gefunden hast!
Nun hat mich mit deiner Äusserung "KAELBLE ist tot" schon der Schlag getroffen - obwohl es ja fast abzusehen war... Da habe ich mich noch gefreut, dass KAELBLE 2004 auf der Bauma war. Kurz darauf wurde die Produktpalette noch weiter eingedampft, wo man noch schöne Müllverdichter fand, gab es nur noch Radlader...und die versteckt man jetzt bei Schaeff.
Es ist einfach ein Hammer, was KAELBLE aller vor noch 25 Jahren bauen konnte: Geländezugmaschinen bis 800 PS, Lokomotiven, Planierraupen bis 300 PS, Spezialfahrgestelle für Mülltransporter oder Schneefräsen...
Wo geht eigentlich das ganze Wissen hin?
Ich habe noch einen Prospekt vom SL30, wenn ihr Interesse habt, kann ich ihn einscannen und einstellen.
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Beste Grüße, Max
24 liters with a straight stack, please!
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20.12.2006 08:40 |
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gradall1000
unregistriert
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Hallo Max,
klar, nur rein mit dem SL30, das interessiert mich. Bezüglich Schneefräse mag ich mich an ein Bild erinnern. Hat KAELBLE nur das Trägerfahrzeug an einen renommierten Schneefräsenhersteller geliefert, oder war das eine vollständige Eigenentwicklung?
Gruss, Beat
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20.12.2006 09:02 |
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FatCatGotHot
Dabei seit: 29.07.2005
Herkunft: Hamburg, nun bin ich aber in Karlsruhe hängen geblieben
Alter: 42
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Hallo Beat,
dann schmeiß ich in der Mittagspause den Scanner an.
Bei der Schneefräse hat KAELBLE wohl nur das Fahrgestell geliefert, die Fräse an sich wird Beilhack, Schmidt oder Rolba geliefert haben. Ich weiß leider nicht, wer die Fräse geliefert hat, aber das Fahrzeug wahr in den 70ern die größte Schneefräse der Welt.
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Beste Grüße, Max
24 liters with a straight stack, please!
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20.12.2006 10:11 |
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FatCatGotHot
Dabei seit: 29.07.2005
Herkunft: Hamburg, nun bin ich aber in Karlsruhe hängen geblieben
Alter: 42
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20.12.2006 18:36 |
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