 Deutsche BUNDESbahn LKW bis 1993 |
Sven A.
Dabei seit: 03.11.2009
Name: Sven
Herkunft: Gießen
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Hallo,
ich bin auf der Suche nach Fotos und Daten der "Adler-Straßenzüge" der DB. Es gab hiervon insgesamt 6 oder 7 Züge aus jeweils einem umgebauten Traktor mit zwei Personenanhängern, die dem ersten deutschen Eisenbahnzug mit der Lok "Adler" nachempfunden waren. Von diesen existieren heute noch mindestens zwei einsatzfähige Garnituren in Korntal, sowie eventuell noch die Reste von drei Garnituren, die mal in Regensburg im Einsatz waren.
Ich suche jedoch speziell Daten und Bilder aus der Bundesbahnzeit, um meine Liste über diese Züge vervollständigen zu können. Also welche Garnituren (Kennzeichen!) gab es, wo waren diese stationiert, Verbleib nach der Ausmusterung bei der DB usw.
Vielen Dank schon mal!
Und einen Vorschlag / eine Anregung zu diesem Thread hätte ich noch: wäre es denkbar, diesen unter "Oldtimer-LKWs" einzusortieren, so dass es dort auch für diesen Staatskonzern einen Beitrag gibt? Also analog zu den "Gelben (und grauen) Postautos" der Bundespost?
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05.01.2020 10:17 |
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Steffen Beck
Dabei seit: 12.06.2017
Name: Steffen
Herkunft: Metzingen
Alter: 28
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07.03.2020 19:07 |
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Emma En
Dabei seit: 04.10.2010
Name: Hans-Jürgen
Herkunft: Niedersachsen
Alter: 54
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| RE: Eylert mit Spuraggregat der Bundesbahn |
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| Zitat: |
Original von Steffen Beck
| Zitat: |
Original von Emma En
Moin.moin
Dann möchte ich euch diesen alte DB Sattelauflieger nicht vorenthalten !! |
Hallo zusammen, wenn es wohl für die Aufliegerkasten auf der vorherigen Seite wohl keine Hoffnung mehr gibt, kann ich hier einen kleinen Lichtblick vermelden was den Auflieger im Beitrag von Emma En angeht.
Durch Zufall bekam ich von einem Bekannten den Tipp das dieser Auflieger dort steht. Da ich eine SZM der Bundesbahn habe, die leider mit BJ 79 etwas zu alt für dieses Exemplar ist (BJ 64), brauchte ich dann doch einige Zeit der Überlegung ob ich mir das tatsächlich antun will... Man hat schon auf den Bildern gesehen die ich damals bekommen habe das der von der Substanz her bis auf den Hauptrahmen Kernsaniert werden muss... Ich habe dann den Besitzer kontaktiert und nach einigem hin und her wurde das Teil dann tatsächlich auf einen Tieflader verladen und in Sicherheit gebracht.
Es handelt sich mit ziemlicher Sicherheit hierbei um den letzten erhaltenen Bundesbahn Auflieger für den kombinierten Ladungsverkehr. Es ist DB 72-91, ein Eylert mit 8t Schmitz Spuraggregat und 22t Zgg. Leider gibt es keine Papiere mehr. Der Auflieger stand dort über 30 Jahre zusammen mit einem LAG Tankauflieger der ebenfalls solch ein Aggregat besitzt. (noch zu verkaufen)
Mein Ziel ist es diesen Auflieger als Ausstellungsstück im Freilichtmuseum meines Vereins unterzubringen, welcher die Bundesbahn der 60er Jahre zum Thema hat. Davon ist dieser jedoch noch weit entfernt und es wird sicherlich auch noch einige Jahre dauern bis aus dem Schrotthaufen ein ansehnlicher Schwan geworden ist, aber der Weg ist das Ziel und ich bin zuversichtlich dieses Stück Geschichte irgendwann fertig stellen zu können!
Grüße aus dem Schwabiland
Steffen Beck |
Hallo Steffen !!
Das sind aber erfreuliche Nachrichten !!! Viel Erfolg bei der Restaurierung . Weitere Bilder der Restaurierung sind natürlich gerne gesehen !!
Wie hast du den Besitzer bzw. Standort herausgefunden ???
Viele Grüße
HANS JÜRGEN
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05.04.2020 17:03 |
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Steffen Beck
Dabei seit: 12.06.2017
Name: Steffen
Herkunft: Metzingen
Alter: 28
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| RE: Eylert mit Spuraggregat der Bundesbahn |
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Hallo Hans Jürgen,
Den Namen der Spedition habe ich von einem Bekannten erfahren. Ich muss aber noch dazu sagen das es noch gar nicht so sicher ist ob der auflieger tatsächlich Restauriert wird. Wir möchten demnächst den Auflieger mal Aufsatteln und auf dem Hof bewegen um zu sehen wie sich das Spuraggregat verhält. Wichtigstes Kriterium für den fortlauf der Arbeiten ist der Gradauslauf des Aggregats bei Vorwärtsfahrt. Wenn es sich auf gerader Strecke verläuft, also von selbst aus der Spur gerät, ist das Aggregat Schrott... Dann gibt es 2 Möglichkeiten, den auflieger verschrotten (man kann nicht alles aufheben), oder das Aggregat so festlegen das es sich bei der Fahrt nicht mehr verstellen kann. In jedem Fall muss es TÜV konform sein. Eine andere Möglichkeit wäre den Aufliegerkasten zu retten, diesen herzurichten und auf einen der Flachwagen meines Vereins zu setzen. Wir werden sehen... In jedem Fall wird es, sollte der Auflieger tatsächlich irgendwann mal fertig sein hier einen Bericht geben.
Schönen Sonntag wünscht Euch
Steffen Beck
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Steffen Beck und sein Magirus... 310 Luftgekühlte PS... Sie fahren einen DB Container in alle Bundesländer... Auf sie ist verlass! 
Magirus Deutz M310D 22FSL 6x2/4 BJ 1979 Amtl. Kennzeichen DB 47-907
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05.04.2020 21:36 |
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trucking87
Dabei seit: 15.08.2010
Name: Norbert
Herkunft: Bayreuth
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Hallo zusammen,
ich habe da mal ein paar Fragen zum Fuhrpark der DB:
1. Welche Destinationen außerhalb der Bundesrepublik wurden denn angefahren? Da einige Fahrzeuge offene T.I.R.-Schilder hatten, muss es ja doch etwas weiter gewesen sein.
2. Ich habe gelesen, dass Auftragsunternehmen häufig mit gelben Fahrgestell und blauem Aufbau unterwegs waren. Gab es da besondere Richtlinien oder gar Vorteile?
3. Auf älteren Fotos sieht man häufig kleine Aufkleber an den Stoßstangen aufe denen "Im Auftrag der DB" steht, manchmal aber auch "GdB", was wohl für Güterkraftrverkehr der Bahn steht. Was hatte es damit auf sich und gab es eventuell Vorteile im Bereich Konzession oder Kontrollen?
Schon mal vielen Dank für das Fach- und Schwarmwissen!
Schöne Grüße
Norbert
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Ich freue mich über weitere interessante Vorbilder von Militzer & Münch aus der Zeit von 1972 bis 1989 aus GB, GR und F sowie von Fahrzeugen der Orientspedition MERKUR.
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05.12.2023 16:34 |
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Impressum
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der MAN-F8-Freak | Ich suche für meine Galerie immer gern LKW-Bilder von MAN •F7/8 •F90 •F2000