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Restauration Mercedes NG 1417 AK

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TheVoice

Dabei seit: 06.06.2006
Name: P.
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Alter: 36

Themenstarter Thema begonnen von TheVoice

Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen

Der nächste Schritt war Verteilergetriebe, Achsen, Federpakete und restliche Bauteile zu demontieren.
Dies war ein etwas größerer Aufwand da ich zur damaligen Zeit über noch keine vernünftigen Hebemöglichekiten (ausser einem Pkw Motorenheber) in meiner Werkstatt verfügte.

Auf dem letzten Bild ist schön zu sehen wie sich der Rost unter vernieteten Blechen ausgebreitet hat...
Hier redet man nicht von Frostsprengung sondern von Rostsprengung freu

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© Philippe Dupré

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11.12.2011 22:18

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Schaeff-flo

Dabei seit: 01.10.2008
Name: Florian
Herkunft: Saarland
Alter: 27

Ohje das sieht ja nach nem Ganzen Haufen Arbeit aus. Augen

Hast du auch ein Bild von eurem Cat 907h (?) ?
Gruß Flo winke

__________________
Meine Bilder unterliegen meinem Copyright rtfm

11.12.2011 22:38

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DominicF.

Dabei seit: 13.06.2010
Name: Dominic
Herkunft: NRW
Alter: 28

Klasse Bericht,weiter so! daumen

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Mfg Dominic winke

V8-MAN-POWER-V8 daumen

12.12.2011 07:07

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TheVoice

Dabei seit: 06.06.2006
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Zitat:

Original von Schaeff-flo
Ohje das sieht ja nach nem Ganzen Haufen Arbeit aus. Augen

Hast du auch ein Bild von eurem Cat 907h (?) ?
Gruß Flo winke

Moin Flo!
Also du liegst nicht ganz richtig Augenzwinkern

Wir haben 2x 906 H bei uns im Fuhrpark und 2 x908 H.
Leider weiß ich nicht mehr mit welchem von denen ich 2009 den Motor ausgebaut habe. Ich schätze es war ein 906er.. Bilder habe ich, glaube ich Augenzwinkern

Und zu dem Thema Arbeit. Ja es war ein haufen Arbeit, aber mittlerweile ist 90% erledigt. Die Bilder folgen die nächsten Tage.

Und übrigends Danke an Dominic, dein MAN sieht ja auch gut aus smile

Gruß Phil

__________________
© Philippe Dupré

12.12.2011 18:33

TheVoice

Dabei seit: 06.06.2006
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Themenstarter Thema begonnen von TheVoice

mit Tatkräftiger Hilfe wurde die weitere Demontage auch geschafft, zwar mit Händen und Füßen aber es ging. klatsch

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© Philippe Dupré

12.12.2011 18:38

TheVoice

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Themenstarter Thema begonnen von TheVoice

Dann noch'n Schock schimpf

Hinterachse Federbruch.... Federpaket fiel uns bei der Demontage einfach so durch die Hände.....

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© Philippe Dupré

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12.12.2011 18:42

TheVoice

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Themenstarter Thema begonnen von TheVoice

Nackter Rahmen

Beim letzten Bild sieht man den Einbauorts des Verteilergetriebes, auch ziemlich undicht... naja zum Glück Öl, und Dreck ... besser als Rost, davon hab ich ja genug , das kann keiner abstreiten Freude

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© Philippe Dupré

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12.12.2011 18:45

TheVoice

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Themenstarter Thema begonnen von TheVoice

Soviel zum Thema "Rostsprengung" tock

Ich habe die Nieten entfernt, mit viel Aufwand. Kopf abschleifen, Leicht hohl bohren und zuletzt rausschlagen... darunter nur Rost..... wall

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12.12.2011 18:50

TheVoice

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Themenstarter Thema begonnen von TheVoice

Nach diesem Schock habe ich den Rahmen erstmal zu Seite gelegt und die Hinterachse instandgesetzt bzw. gereinigt, abgedichtet, überholt .
Das war eine schöne Arbeit freu

Sowas gibt Motivation für den Rest Augenzwinkern

Immer etwas Abwechslung nur nicht zuviel durcheinander sonst verzettelt man sich sehr schnell!

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12.12.2011 18:55

TheVoice

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Themenstarter Thema begonnen von TheVoice

Beim Ausbau des Wedi's war mir ein etwas komisches Geräusch aufgefallen, welches vom Lager her rührte. Ein richtiges schleifen und kratzen.
Auf Bild Nr.2 gut zu sehen die Riefenbildung auf den Laufflächen des Kegelrollenlagers...
Deswegen musste dieses und das Gegenüberliegende getauscht werden... Die Beschädigungen am Lager wurden durch Erde etc. verursacht welche durch den massiv beschädigten Wellendichtring ins Getriebe eindringen konnte.
Glücklicherweiße konnten keine weiteren Schäden festgestellt werden.
Es mussten nur die Kegelrollenlager getauscht werden uns das Spiel neu eingestellt werden.
Eigentlich sehr erfreulich das keine anderen Teile etwas abbekommen hatten.

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12.12.2011 18:58

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